北京西客站選擇目前方案的主要原因之一是


  1. A.
    站中心離天安門(mén)最近
  2. B.
    范圍內(nèi)拆遷單位最少
  3. C.
    集散人流和車(chē)流的道路最暢
  4. D.
    離原有的鐵路線最近
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：022

北京西客站是一座大規(guī)模的客運(yùn)站。北京西站的站址選擇，曾經(jīng)有3個(gè)方案。見(jiàn)下表及圖，試比較分析，選出最佳方案，并且說(shuō)出理由。

北京西客站3個(gè)方案對(duì)比表

方案

主要集散人流和車(chē)流的道路

站房、站場(chǎng)和站前廣場(chǎng)的位置

(1)車(chē)站中心正對(duì)羊坊店路方案

羊坊店路(北段寬54米，南段寬60米)和按總體改建的蓮花池東路(80米)，車(chē)站中心距天安門(mén)6.7千米

范圍內(nèi)有爐渣磚場(chǎng)、農(nóng)村、農(nóng)機(jī)化服務(wù)公司、機(jī)關(guān)倉(cāng)庫(kù)、首鋼原料堆放場(chǎng)地以及一些零散居民

(2)車(chē)站中心正對(duì)北蜂窩路方案

北蜂窩路(寬40米，如加寬則需要至少拆除現(xiàn)有的兩座樓房)，車(chē)站中心距天安門(mén)6千米

范圍內(nèi)有農(nóng)機(jī)化服務(wù)公司、首鋼的北半部(煉鋼車(chē)間)等單位

(3)車(chē)站中心正對(duì)翠微路方案

翠微路(寬30米，兩側(cè)都是政府機(jī)關(guān))，車(chē)站中心距天安門(mén)8.4千米

范圍內(nèi)主要是農(nóng)田和菜地

 

 

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科目：高中地理 來(lái)源：地理教研室 題型：043

北京西客站是一座大規(guī)模的客運(yùn)站。北京西站的站址選擇，曾經(jīng)有3個(gè)方案。見(jiàn)下表及圖，試比較分析，選出最佳方案，并且說(shuō)出理由。

北京西客站3個(gè)方案對(duì)比表

方案

主要集散人流和車(chē)流的道路

站房、站場(chǎng)和站前廣場(chǎng)的位置

(1)車(chē)站中心正對(duì)羊坊店路方案

羊坊店路(北段寬54米，南段寬60米)和按總體改建的蓮花池東路(80米)，車(chē)站中心距天安門(mén)6.7千米

范圍內(nèi)有爐渣磚場(chǎng)、農(nóng)村、農(nóng)機(jī)化服務(wù)公司、機(jī)關(guān)倉(cāng)庫(kù)、首鋼原料堆放場(chǎng)地以及一些零散居民

(2)車(chē)站中心正對(duì)北蜂窩路方案

北蜂窩路(寬40米，如加寬則需要至少拆除現(xiàn)有的兩座樓房)，車(chē)站中心距天安門(mén)6千米

范圍內(nèi)有農(nóng)機(jī)化服務(wù)公司、首鋼的北半部(煉鋼車(chē)間)等單位

(3)車(chē)站中心正對(duì)翠微路方案

翠微路(寬30米，兩側(cè)都是政府機(jī)關(guān))，車(chē)站中心距天安門(mén)8.4千米

范圍內(nèi)主要是農(nóng)田和菜地

 

 

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科目：高中地理 來(lái)源：金版1+1同步雙測(cè)　高一地理下 題型：013

北京西客站選擇目前方案的主要原因之一是

[　　]

A．站中心離天安門(mén)最近

B．范圍內(nèi)拆遷單位最少

C．集散人流和車(chē)流的道路最暢

D．離原有的鐵路線最近

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

讀材料，回答問(wèn)題：

    材料一  2002年11月4日，中國(guó)總理朱镕基和東盟 10國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人簽署了《中國(guó)與東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》，決定到2010年建成中國(guó)――東盟自由貿(mào)易區(qū)。東盟十國(guó)主要指中南半島和馬來(lái)群島上的十個(gè)國(guó)家。

    材料二  泛亞鐵路建設(shè)可行性研究論證了三個(gè)方案：東線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內(nèi)到昆明；中線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、萬(wàn)象、玉溪到昆明；西線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。第四次中國(guó)――東盟首腦會(huì)晤時(shí)，東盟各國(guó)已明確提出要首先實(shí)施東線方案。

（1）東盟十國(guó)中，人口超過(guò)1億的國(guó)家是　　　，　　　　　是該國(guó)人口密度最大、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。東南亞國(guó)家中，目前尚未加人東盟的是圖中字母A所代表的　　　　，2002年9月27日，該國(guó)成為聯(lián)合國(guó)第191個(gè)成員國(guó)。

（2）中南半島是世界人口密集區(qū)之一，城市眾多。圖中主要城市區(qū)位分布上的顯著特點(diǎn)是　　　　　。

  （3）中國(guó)南部地區(qū)與東盟經(jīng)貿(mào)發(fā)展具有共同性和互補(bǔ)性的特點(diǎn)，其共同性主要體現(xiàn)在兩區(qū)域都十分重視　　　　　　型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國(guó)微電子裝配工業(yè)在圖示地區(qū)布局，主要也是為了利用當(dāng)?shù)氐?u>　　　　　　　優(yōu)勢(shì)。

  （4）河流C是有“東方的多路河”之稱(chēng)的　　　　　，在我國(guó)境內(nèi)名叫　　　　　。B是　　　　鐵路，對(duì)其選線起主要作用的因素是　　　　　　　；該鐵路的建成開(kāi)辟了一條新的旅游熱線，沿線旅游資源的突出特色是　　　　　　　　　　。

  （5）泛亞鐵路建設(shè)首選東線方案的主要原因是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；東、中、西三線的起點(diǎn)都選擇在新加坡，其主要原因是　　　　　　　　　　　　　。

  （6）從目前看，中國(guó)及東盟自由貿(mào)易區(qū)與歐洲聯(lián)盟相比，最具潛力的是（　�。�

    　A．技術(shù)優(yōu)勢(shì)　　B．市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)　　C．資本優(yōu)勢(shì)　　D．人才優(yōu)勢(shì)

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