Question

根據(jù)相關(guān)材料完成下列各題。

　　鐵路在中國(guó)已有一百多年的歷史。1949年以前，中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程；1949年以后，中國(guó)的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線開通，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。

　　1937年，中國(guó)鐵路總長(zhǎng)21 761千米，其中由南京國(guó)民政府控制的占52.5％，其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。

（1）根據(jù)上述材料及圖，概括抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前中國(guó)鐵路的主要特征。

　　孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出：“今日者，強(qiáng)鄰環(huán)視，我國(guó)若不急急將鐵道修成，則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪，國(guó)即為人瓜分。”在《建國(guó)方略》中，孫中山設(shè)計(jì)了中國(guó)鐵路建設(shè)的總體方案，其中對(duì)西藏、青海、新疆等地區(qū)，規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為，此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場(chǎng)最美、礦產(chǎn)豐富，于此興建鐵路，即使工程浩大，亦當(dāng)有良好回報(bào)。

——摘自《孫中山全集》第二、六卷

（2）根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

（3）列舉我國(guó)“一五”計(jì)劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通，已于2006年7月1日運(yùn)行。

（4）下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”，讀圖回答：

a為________山脈，b為________山脈；c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________，對(duì)鐵路修建的影響是________。

（5）下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：

A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是________圖，因?yàn)開_______。

　　青藏鐵路全長(zhǎng)1 956千米，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路，克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高原缺氧等世界性三大難題，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個(gè)新的高度。

（6）青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動(dòng)，體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡(jiǎn)述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)活動(dòng)的關(guān)系。

（7）運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識(shí)，分析青藏鐵路將如何推動(dòng)青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

Answer 1

答案：
解析：

　　答案：

　�。�1）區(qū)域分布不平衡（或鐵路集中于東部和東北地區(qū)）；鐵路主權(quán)受到嚴(yán)重?fù)p害。

　�。�2）維護(hù)國(guó)家主權(quán)（或抵御列強(qiáng)侵略）；開發(fā)利用西部資源。

　�。�3）康藏、青藏、新藏公路。

　�。�4）昆侖　唐古拉　高差大（地勢(shì)起伏大）、坡度陡工程量大（土石方、橋梁隧道等量大），造價(jià)高

　�。�5）B　（兩處共處青藏高原，但與格爾木相比）拉薩受（夏）季風(fēng)影響，（格爾木深居內(nèi)陸盆地），因此，拉薩（比格爾木）（夏季）降水量較多，氣溫年較差較�。�年內(nèi)氣溫變化和緩）

　�。�6）①生產(chǎn)實(shí)踐是人類最基本的實(shí)踐活動(dòng)；生產(chǎn)實(shí)踐是人們從事科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)，為科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供新課題，提供物質(zhì)基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)條件等。

　　②科學(xué)實(shí)驗(yàn)是歷史前進(jìn)的有力杠桿；對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐有積極的促進(jìn)作用；在現(xiàn)代，科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)越來越成為生產(chǎn)實(shí)踐的先導(dǎo)。

　�。�7）①鐵路屬于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，青藏鐵路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有帶動(dòng)作用。（若回答“修鐵路是擴(kuò)大再生產(chǎn)的具體體現(xiàn)，有利于發(fā)展生產(chǎn)力，有利于增強(qiáng)國(guó)家的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，有利于提高人民生活水平�！币部桑�②青藏鐵路的建成改善了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)臓顩r，推動(dòng)該地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)（商品流通、旅游和文化交流等）的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。③青藏鐵路的建成和運(yùn)行加強(qiáng)了該地區(qū)與外區(qū)的廣泛聯(lián)系（如經(jīng)濟(jì)、文化等交流），有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的開放和競(jìng)爭(zhēng)（或市場(chǎng)機(jī)制的形成、完善）。

提示：

本題以青藏鐵路建成通車為背景，要求我們能夠運(yùn)用地理學(xué)科的相關(guān)知識(shí)分析某條鐵路興建的意義、影響、所經(jīng)地區(qū)的自然、人文地理特征、建設(shè)面臨的地理環(huán)境問題，及利用政治學(xué)科經(jīng)濟(jì)常識(shí)和哲學(xué)有關(guān)原理進(jìn)行綜合分析。