Question

【題目】閱讀圖文，完成下列各題。

材料1：京滬高速鐵路全長約1318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。設(shè)計最高時速達350千米/小時，2010年投入運營。

青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159．88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061千米，占全線長度的80%。

材料2：青藏鐵路示意圖。 材料3：京滬高速鐵路示意圖。

（1）修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是_____________。

（2）京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請根據(jù)材料分析其平直的原因。

（3）兩者都有“以橋代路”，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。

Answer 1

【答案】

（1）社會經(jīng)濟條件

（2）沿線地勢平坦高速鐵路要求彎道小

（3）沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多，給野生動物遷徙預(yù)留通道沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集；避免多占用耕地

【解析】

試題分析：

（1）修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是社會經(jīng)濟條件。

（2）京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，主要是鐵路位于第三階梯，沿線地勢平坦，高速鐵路速度快，要求彎道小。

（3）青藏鐵路“以橋代路”，是因為沿線地區(qū)凍土多，要保障路基堅實。沿線地區(qū)河谷多，給野生動物遷徙預(yù)留通道。京滬高速鐵路“以橋代路”，是因為沿線跨大江大河多，沿線原有交通線密集，可以避免影響原有的交通線路。沿線耕地多，可避免多占用耕地。