【題目】下圖中圖a為北半球海平面某區(qū)域圖,圖b示意沿甲乙線的氣壓變化,圖c示意沿丙丁線的氣壓變化。據(jù)此回答下列各題。
【1】根據(jù)圖示信息推斷,下列敘述正確的是
A.甲地降水概率小于乙地 B.丙地近地面氣壓小于丁地
C.丙地近地面風速大于丁地 D.甲地氣溫日較差小于乙地
【2】未來幾天,乙地將要經(jīng)歷的天氣變化過程最有可能是
A.氣溫降低,刮風下雨 B.氣壓降低,天氣轉晴
C.連續(xù)陰雨,風力加大 D.濕度增加,風和日麗
【答案】
【1】D
【2】A
【解析】
試題分析:
【1】根據(jù)圖示信息推斷,圖b顯示甲乙之間是低壓區(qū),圖c表示氣壓由丙向丁遞減。圖示為低壓槽,可能是北半球的冷鋒,甲地位于鋒后,降水概率大于乙地,A錯。根據(jù)圖c,丙地近地面氣壓大于丁地 ,B錯。根據(jù)圖C剖面形態(tài),丁地等壓線密集,近地面風速大,C錯。 甲地多陰雨天氣,氣溫日較差小于乙地,D對。
【2】結合前面分析,乙地位于冷鋒鋒前,未來幾天,乙地將要經(jīng)歷的天氣變化過程最有可能是冷鋒過境,氣溫降低,刮風下雨,A對。氣壓升高,天氣轉陰雨,B錯。連續(xù)陰雨,是暖鋒的特點,C錯。濕度增加,陰雨天為主,D錯。
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【題目】下圖為我國某山地北坡甲、乙、丙三地垂直自然帶隨海拔變化示意圖。完成下面小題。
【1】該山地可能是( )
A. 秦嶺 B. 南嶺
C. 昆侖山 D. 喜馬拉雅山
【2】甲、乙、丙三地垂直自然帶的類型組合存在差異的主導因素是( )
A. 光照 B. 水分
C. 海拔 D. 熱量
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【題目】閱讀材料,回答問題。
材料一 東南亞地形圖與泛亞鐵路圖。
材料二 泰國是東南亞發(fā)生洪澇災害最為頻繁的國家之一,其中2011年夏季爆發(fā)的洪災導致700多人死亡。
材料三 籌建中的馬新高速鐵路,將連接馬來西亞吉隆坡和新加坡,全長約350公里,工程投資約為120億-150億美元。目前中國、日本、法國、西班牙和德國都向馬來西亞表達了競標意向。擁有自主知識產(chǎn)權,中國高鐵技術水平比較好,實用性比較強,相應的制造價格比較低。中國擁有世界上最復雜、最發(fā)達的鐵路運輸系統(tǒng),以及世界一流水平的機車、軌道和通信訊號的科研制造能力,這些都是中國高鐵“走出去”的競爭優(yōu)勢。在世界鐵路建設市場中具有強大的競爭實力。
(1)分析泰國夏季洪澇災害多發(fā)的自然原因。
(2)分析東南亞國家建設高鐵的困難條件。
(3)分析東南亞泛亞鐵路建成后對我國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的有利影響。
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【題目】田納西河的水系、水文特征是( )
①水系發(fā)達,支流眾多 ②河流落差大,水力資源豐富
③礦產(chǎn)資源豐富 ④水量豐富,流量不穩(wěn)定
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
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【題目】讀下圖 “世界某區(qū)域圖”完成下列問題。
(1)B島位于六大板塊中的____板塊和____板塊的____(生長/消亡)地帶,巖漿活動頻繁。
(2)圖示季節(jié)為北半球____(季節(jié)),該季節(jié)A處盛行____(風向),其形成原因主要為____ 。
(3)半年之后C海域洋流呈____(順/逆)時針方向流動。
(4)D處為世界著名的北海道漁場,其形成的原因為____。
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【題目】北回歸線自東向西穿過我國的四個。▍^(qū))是( )
A. 臺灣、福建、廣東、廣西B. 臺灣、福建、廣東、云南
C. 臺灣、廣東、廣西、云南D. 臺灣、福建、江西、廣西
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【題目】下圖示意我國某地區(qū)12月22日8時氣壓形勢,圖中天氣系統(tǒng)以120千米/天的速度東移,讀圖回答下列問題。
【1】
A. 23日0時 B. 22日18時 C. 23日8時 D. 23日12時
【2】
A. 晝長達到一年中最大值 B. 正午太陽高度達到最大值
C. 日出方位在東北方向 D. 日出地方時達到最晚
【3】
A. 90° B. 69.5° C. 59.5° D. 36°
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【題目】(2017·北京卷) —Peter, please send us postcards ______ we’ll know where you have visited.
—No problem.
A. but B. or C. for D. so
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【題目】閱讀材料,完成下列問題。
材料一:我國局部地區(qū)某日等壓線分布圖(圖1單位:hpa)。右圖為貴州喀斯特景觀(圖2)。
材料二:貴州貴安新區(qū)(貴陽、安順)為國家級新區(qū),該新區(qū)將形成以航空航天為代表的特色裝備制造業(yè)基地、重要的資源深加工基地、區(qū)域性商貿(mào)物流中心和科技創(chuàng)新中心。
(1)若圖中甲箭頭表示我國資源跨區(qū)域調(diào)配工程,則該工程為 ,該工程對輸入地的積極影響主要有 、 。
(2)此時貴陽市和廣州市的主導風向分別是 、 。
(3)貴州省是我國喀斯特地貌分布最典型的地區(qū),主要原因是該省 (巖石)分布廣泛,同時該省屬于濕熱的 氣候,流水的 (外力)作用明顯。
(4)建設區(qū)域性的商貿(mào)物流中心必須加強 、 等方面的聯(lián)系。
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