Question

【題目】閱讀材料，回答問題。

材料一：2015年12月30日，海南西環(huán)高鐵通車，和東環(huán)高鐵相連，將眾多城市串聯(lián)，成為全球第一個環(huán)島高鐵。環(huán)島高鐵中橋梁長度占全線比重高達(dá)36%。圖1為海南島簡圖。

材料二：干欄民居是我國古代南方山區(qū)少數(shù)民族的建筑形式之一，又稱“巢居”�！缎绿茣�南平僚傳》稱：“土氣多瘴癘（注：瘴癘指因濕氣而致�。�，山有毒草及沙虱蝮蛇，人並樓居，登梯而上，號為干欄”。圖2為海南現(xiàn)存最完整的黎族干欄民居村落，圖3為干欄民居示意圖。

（1）影響海南環(huán)島高鐵走向的主要自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素分別是_________和________，導(dǎo)致其橋梁比重高的原因是________。

（2）圖1中城市可分為______級，按等級從高到低，第二級城市數(shù)量為______個。

（3）圖2所示干欄民居村落可能分布在______（甲/乙），該村落規(guī)模一般較_____（小/大）。

（4）從地形、氣候、生物角度指出干欄民居所克服的不利條件。

Answer 1

【答案】（1）地形（平坦）；城市分布；河流眾多（只填河流不得分）

（2）3；2

（3）甲；小

（4）地形起伏大；潮濕或降水多；多蟲（毒草、蛇）；

【解析】

本大題以海南島為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置四道小題，涉及交通區(qū)位因素、城市等級及數(shù)量、聚落分布及影響因素等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識分析地理問題的能力。

（1）圖中顯示，海南環(huán)島高鐵主要穿過河流下游平原地區(qū)，因此影響其走向的主要自然因素是地形，圖中顯示，海南環(huán)島高鐵把島上的大多數(shù)城市連接起來，因此影響其走向的主要社會經(jīng)濟(jì)因素是城市分布，圖中顯示，海南環(huán)島高鐵穿過眾多河流，導(dǎo)致其橋梁比重高。

（2）圖1中城市有省會、市和縣（縣級市）三級，第一等級城市為省會，第二等級城市為地級市，第三等級城市為縣城或縣級市，讀圖可知，第二級城市數(shù)量為兩個。

（3）材料信息表明，干欄民居是我國古代南方山區(qū)少數(shù)民族的建筑形式之一，圖中甲為多條河流發(fā)源地，應(yīng)山區(qū)，而乙地為沿海平原地區(qū)，因此圖2所示干欄民居村落可能分布在甲，山區(qū)地形限制較大，農(nóng)業(yè)用地分散，人口相對稀疏，因此該村落規(guī)模一般較小。

（4）題意表明，干欄民居所克服的不利條件應(yīng)從地形、氣候、生物角度分析指出。材料信息表明，干欄民居是我國古代南方山區(qū)少數(shù)民族的建筑形式之一，干欄民居建設(shè)在地形起伏大地區(qū)，建設(shè)難度較大；《新唐書南平僚傳》稱：“土氣多瘴癘，山有毒草及沙虱蝮蛇，人並樓居，登梯而上，號為干欄”，說明當(dāng)?shù)亟邓�多，多陰雨天氣，地表潮濕，生物種類豐富，多侵?jǐn)_人們活動的昆蟲、毒草以及毒蛇，為了避免這些不利條件，當(dāng)?shù)厝藗兙幼〉母蓹诿窬与x地表有一定距離。