圖示衛(wèi)星云圖的獲得主要是運(yùn)用了(　　)

A.全球定位系統(tǒng)技術(shù)

B.衛(wèi)星遙感技術(shù)

C.地理信息系統(tǒng)技術(shù)

D.數(shù)字地球虛擬技術(shù)

【1】該城市是的

A. 桂林 B. 北京 C. 合肥 D. 大慶

【2】影響該城市結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)展的基礎(chǔ)因素是才

A. 農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)和人口規(guī)模 B. 交通運(yùn)輸和生態(tài)環(huán)境

C. 資源分布和交通運(yùn)輸 D. 地形地貌和農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)

【1】該生態(tài)環(huán)境問題可能是 ( )

A. 荒漠化B. 大氣污染C. 酸雨危害D. 森林破壞

【2】為了避免該生態(tài)環(huán)境問題在我國(guó)西北地區(qū)愈演愈烈，下列做法符合可持續(xù)發(fā)展的是

A. 大量引水灌溉，擴(kuò)大綠洲農(nóng)業(yè)的種植面積 ( )

B. 向西北地區(qū)大量移民，加快城市化進(jìn)程

C. 采取多種途徑解決當(dāng)?shù)厝罕娔茉磫栴}，防止過度樵采

D. 超載放牧，增加牧民收入

【1】神舟八號(hào)飛船發(fā)射時(shí)，遼寧地區(qū)的晝夜長(zhǎng)短狀況是（ ）

A.晝夜等長(zhǎng)B.晝短夜長(zhǎng)C.晝長(zhǎng)夜短D.極晝

【2】此時(shí)，地球在公轉(zhuǎn)軌道上的位置最接近圖中的（ ）

A.①B.②C.③D.④

核桃是世界“四大干果”之一，含有豐富的蛋白質(zhì)、脂肪等營(yíng)養(yǎng)素，并含有人體必需的多種微量元素和礦物質(zhì)以及多種維生素。賈拉拉巴德州位于吉爾吉斯斯坦，面積約3.39萬平方千米，人口92.06萬人，境內(nèi)現(xiàn)存有世界上面積最大的野生核桃林，綿延幾百千米。目前，不少山下的村莊正在籌建核桃果品加工廠，以造福百姓。賈拉拉巴德州府是核桃木家具的加工基地，以核桃木為原料的家具是高品質(zhì)家具。野生核桃林現(xiàn)在面臨著嚴(yán)重的破壞。下圖為賈拉拉巴德地區(qū)野生核桃林分布示意圖。

（1）根據(jù)圖中信息推測(cè)核桃樹的生長(zhǎng)習(xí)性。

（2）賈拉拉巴德地區(qū)野生核桃產(chǎn)量大，但經(jīng)濟(jì)效益低。試分析其原因。

（3）利用核桃木進(jìn)行家具生產(chǎn)，發(fā)展核桃果業(yè)銷售，都能為居民增加收益。你同意哪一種發(fā)展方式?說明理由。

（1）寫出從B點(diǎn)沿最短距離到A點(diǎn)的行進(jìn)方向。

（2） 圖示時(shí)刻國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是幾點(diǎn)鐘？

（3）寫出該日太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)。

（4）該日深圳（22°N）的正午太陽高度是多少？并說明該日全球正午太陽高度隨緯度的分布規(guī)律。

（5）描述該日北半球的晝夜長(zhǎng)短狀況。

（6）判斷赤道上處于黑夜且位于東半球的經(jīng)度范圍。

（1）下列地區(qū)，年太陽輻射總量最貧乏的是( )

A．珠江三角洲 B．華北平原 C．長(zhǎng)江三角洲D．四川盆地

（2）讀上圖，蘭州的緯度比廣州高，但年太陽輻射總量比廣州豐富的主要原因。

（3）某校(40°N)一研究性學(xué)習(xí)小組對(duì)本地的太陽能熱水器進(jìn)行調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)熱水器的傾斜角度是一個(gè)固定值，他們提出一個(gè)改進(jìn)方案，將圖中的支撐桿設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)的活動(dòng)桿。你認(rèn)為改進(jìn)的理由是 。

（4）那么熱水器集熱板合理的傾角為 到 之間。

材料一：珠江流城示意圖。

材料二：田納西河流域協(xié)調(diào)發(fā)展系統(tǒng)圖：

（1）分析珠江流域開發(fā)的自然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

（2）列舉珠江流域早期開發(fā)中的主要環(huán)境問題。

（3）借鑒田納西河流域開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，給珠江流域綜合開發(fā)提出二條建議。

【1】圖中可以表示雁蕩山山體巖石類型的是（ ）

A.甲B.乙

C.丙D.丁

【2】形成圖示峽谷景觀的地質(zhì)作用是（ ）

A.①B.②

C.③D.④

【1】建設(shè)西成高鐵的決定性因素是

A. 地形 B. 技術(shù)

C. 經(jīng)濟(jì) D. 政治

【2】高鐵建設(shè)過程中往往“遇山穿洞，逢河架橋”，這樣做的目的是

A. 壓縮建設(shè)成本 B. 減少途經(jīng)城市

C. 縮短運(yùn)行時(shí)間 D. 減少對(duì)自然環(huán)境的破壞