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科目: 來(lái)源: 題型:

圖1示意某一等高面。M、N為等壓線,其氣壓值分別為PM、PN,M、N之間的氣壓梯度相同。①~⑧是只考慮水平受力,不計(jì)空氣垂直運(yùn)動(dòng)時(shí),O點(diǎn)空氣運(yùn)動(dòng)的可能方向;卮

 

若此圖表示北半球,PM>PN,則O點(diǎn)風(fēng)向?yàn)?/p>

A.⑥或⑦    B.②或⑥    C.④或⑧     D.③或④

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科目: 來(lái)源: 題型:

我國(guó)某企業(yè)在伊斯蘭堡(33.7°N,73.1°E)、利雅得(24.6°N,46.7°E)、東京(35.7°N,139.8°E)、悉尼(33.9°S,151.2°E)、底特律(42.4°N,83.0°W)、和圣保羅(23.95°S,46.64°W)等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

總部領(lǐng)導(dǎo)在北京盛夏時(shí)節(jié)乘飛機(jī)直航至某海外分機(jī)構(gòu)考察,到達(dá)時(shí)當(dāng)?shù)卣刀尽4撕M夥謾C(jī)構(gòu)位于

A. 底特律     B. 利雅得       C. 東京        D. 悉尼

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科目: 來(lái)源: 題型:

我國(guó)某企業(yè)在伊斯蘭堡(33.7°N,73.1°E)、利雅得(24.6°N,46.7°E)、東京(35.7°N,139.8°E)、悉尼(33.9°S,151.2°E)、底特律(42.4°N,83.0°W)、和圣保羅(23.95°S,46.64°W)等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

假定總部和各海外分支機(jī)構(gòu)的辦公時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)至17時(shí),并計(jì)劃召開(kāi)1小時(shí)電話(huà)會(huì)議。為了保證總部和至少4個(gè)海外分支機(jī)構(gòu)的人員能在辦公時(shí)間參加會(huì)議,會(huì)議的時(shí)間應(yīng)為北京時(shí)間

A. 8~9時(shí)    B. 14~15時(shí)    C. 15~16時(shí)    D. 20~21時(shí)

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科目: 來(lái)源: 題型:

我國(guó)某企業(yè)在伊斯蘭堡(33.7°N,73.1°E)、利雅得(24.6°N,46.7°E)、東京(35.7°N,139.8°E)、悉尼(33.9°S,151.2°E)、底特律(42.4°N,83.0°W)、和圣保羅(23.95°S,46.64°W)等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。回答該企業(yè)于北京時(shí)間2007年3月1日8時(shí)召開(kāi)電話(huà)會(huì)議,其在圣保羅分支機(jī)構(gòu)的人員參加會(huì)議的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為

A. 2007年3月1日19時(shí)         B. 2007年3月2日8時(shí)

C. 2007年2月28日21時(shí)         D. 2007年2月28日19時(shí)

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科目: 來(lái)源: 題型:

實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn),近幾十年來(lái)長(zhǎng)江中下游的白鰭豚的數(shù)量越來(lái)越少,主要原因是長(zhǎng)江中下游

A.流速降低   B.水量減少   C.泥水增多       D.水污染加重

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科目: 來(lái)源: 題型:

長(zhǎng)江三峽兩岸自古以來(lái)多崩塌、滑坡,且越接近水面線,崩塌、滑坡數(shù)量越多,其主要原因是越接近水面線

A.暴雨越多   B.植被越稀疏    C.谷越深坡越陡   D.土質(zhì)越疏松

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科目: 來(lái)源: 題型:

讀“中國(guó)東部地區(qū)梅雨期起訖等日期線圖”,回答問(wèn)題。

1.在多年平均情況下,福州梅雨起始日是          ,徐州梅雨終止日是         

2.在多年平均情況下,杭州梅雨的持續(xù)天數(shù)約       天,宜昌的梅雨持續(xù)天數(shù)約     天。

3.我國(guó)東部地區(qū)梅雨起始日期的早晚、梅雨

天氣持續(xù)天數(shù)長(zhǎng)短的分布特點(diǎn)是:自南向

                                

                                  ;

自東向西:                        

                                  ;

4.上海有的年份梅雨季節(jié)較常年明顯偏長(zhǎng),有的年份梅雨期間雨天很少(這種情況俗

稱(chēng)“空梅”),其原因分別是           

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科目: 來(lái)源: 題型:

地震會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)巨大災(zāi)害,人類(lèi)也可以利用地震技術(shù)探索地球內(nèi)部物質(zhì)分異、勘探石油。填圖并回答問(wèn)題。

1.2007 年4月2日,南太平洋所羅門(mén)群島附近發(fā)生8級(jí)強(qiáng)烈地震。該群島發(fā)生的地震與其所處的板塊位置有關(guān),該群島位于                 

板塊與                    板塊交界處。該地震發(fā)生后,澳大利亞當(dāng)局立即關(guān)閉東部海岸的海灘旅景點(diǎn),以防               (災(zāi)害)侵襲。

2.根據(jù)地震波的傳播狀況可以劃分地球內(nèi)部圈層構(gòu)造。在“地球內(nèi)部圈層構(gòu)造示意圖”中的方框內(nèi),填寫(xiě)地球內(nèi)部各圈層和分界面的名稱(chēng)。

3.最近,我國(guó)在渤海灣發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)量逾10億噸的大油田。該油田儲(chǔ)量的探明是采用三維地震勘探技術(shù)的結(jié)果。地震波分為縱波與橫波,根據(jù)地震波傳播原理,在通過(guò)含油層時(shí),傳播速度發(fā)生明顯變化的主要是               波。

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科目: 來(lái)源: 題型:

運(yùn)用文化環(huán)境關(guān)系的有關(guān)原理,回答問(wèn)題。

物質(zhì)文化直接受環(huán)境條件的制約和影響,非物質(zhì)文化也被環(huán)境打上深深的烙印。填寫(xiě)表

格中文化景觀所屬的文化區(qū)名稱(chēng)以及所受地理環(huán)境的影響。

文化

景觀

 

所屬

文化區(qū)

江南水

鄉(xiāng)文化區(qū)

 

 

 

 

所受地

理環(huán)境

的影響

   位于我國(guó)江

南平原地區(qū),受

亞熱帶季風(fēng)影響,降水豐沛,可網(wǎng)密布,適宜

于人們采用水路船運(yùn)的出行方式

 

 

 

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科目: 來(lái)源: 題型:

當(dāng)今,3S(RS、GPS、GIS)技術(shù)在生產(chǎn)、生活和科研中的作用越來(lái)越突出。運(yùn)用有關(guān)3S知識(shí)回答下列問(wèn)題。

 

1.GIS具有強(qiáng)大的查詢(xún)功能,根據(jù)圖1顯示的查詢(xún)半徑,

圖中以北京為查詢(xún)中心的地圖比例尺為             

根據(jù)圖中顯示的經(jīng)緯度可知,地圖中代表呼和浩特、濟(jì)南、太原天津的字母分別是               。

2.城市道路建設(shè)速度越來(lái)越快,地圖測(cè)繪部門(mén)為了及時(shí)更新城市道路變化信息,需要利用          技術(shù)。圖2所示的交通監(jiān)控與救援管理系統(tǒng),根據(jù)交通事故發(fā)生地點(diǎn),利用          技術(shù),快速設(shè)計(jì)出警車(chē)、救護(hù)車(chē)趕往出事地的最佳行車(chē)路線,而交通事故發(fā)生地與警車(chē)、救護(hù)車(chē)的精確位置是利用                技術(shù)獲取的。為了能對(duì)運(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)精確定位,至少需要接收          

顆衛(wèi)星的信息。

3.圖3中①②③④⑤⑥箭頭指向線分別表示3S技術(shù)的不同應(yīng)用功能,其中表示“提供影像信息功能”的是⑤和      ,表示“提供窨定位信息功能”的是⑥和     ,表示“反饋影像信息處理結(jié)果”的是     。

4.圖3中各個(gè)圓的重疊部分分別代表RS、GPS、GIS不同組合綜合應(yīng)用,其中竿疊部分乙代表GIS與RS技術(shù)的組合,丙代表                    技術(shù)的組合。在圖3所示的各個(gè)綜合應(yīng)用中任選一種組合,并寫(xiě)出應(yīng)用實(shí)例:                                    

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同步練習(xí)冊(cè)答案