科目: 來(lái)源: 題型:
綠色植物新陳代謝的總趨勢(shì)是:白天通過(guò)光合作用消耗CO2制造O2,夜間則消耗一定數(shù)量的O2.由此導(dǎo)致森林中CO2。濃度(單位:PPm)的日變化。圖2是森林周圍空氣CO2濃度的日變化。完成
CO2濃度隨時(shí)間變化最明顯的在離地面多高的范圍
A.10~20m B.30~40m C.0~15m D.20~30m
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科目: 來(lái)源: 題型:
綠色植物新陳代謝的總趨勢(shì)是:白天通過(guò)光合作用消耗CO2制造O2,夜間則消耗一定數(shù)量的O2.由此導(dǎo)致森林中CO2。濃度(單位:PPm)的日變化。圖2是森林周圍空氣CO2濃度的日變化。完成
圖中時(shí)間b可能表示
A.午夜 B.中午 C.日出 D.日沒(méi)
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為水稻種植業(yè)、商品谷物農(nóng)業(yè)和乳畜業(yè)的空間分布范圍(曲線與橫坐標(biāo)圍成的區(qū)域)與熱量、水分條件的關(guān)系。完成
圖中1、2、3農(nóng)業(yè)地域類型都有分布的最典型國(guó)家是
A.美國(guó) B.中國(guó) C.澳大利亞 D.日本
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為水稻種植業(yè)、商品谷物農(nóng)業(yè)和乳畜業(yè)的空間分布范圍(曲線與橫坐標(biāo)圍成的區(qū)域)與熱量、水分條件的關(guān)系。完成
圖中3農(nóng)業(yè)地域類型分布范圍廣,其影響因素是
A.政策 B.交通 C.市場(chǎng) D.勞動(dòng)力
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為水稻種植業(yè)、商品谷物農(nóng)業(yè)和乳畜業(yè)的空間分布范圍(曲線與橫坐標(biāo)圍成的區(qū)域)與熱量、水分條件的關(guān)系。完成
圖中1的農(nóng)業(yè)地域類型是
A.水稻種植業(yè) B.商品谷物農(nóng)業(yè) C.混合農(nóng)業(yè) D.乳畜業(yè)
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科目: 來(lái)源: 題型:
歐洲航天局2007年10月14日宣布,根據(jù)衛(wèi)星觀測(cè)圖像,北極“西北航道”已經(jīng)可以通航。所謂“西北航道”是指從加拿大東北部戴維斯海峽開(kāi)始,沿加拿大北部海岸到美國(guó)阿拉斯加州的一條航道。完成“西北航道”通航揭示的全球環(huán)境問(wèn)題是
A.冰川面積縮小 B.臭氧空洞擴(kuò)大 C.全球氣候變暖 D.海洋污染擴(kuò)大
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科目: 來(lái)源: 題型:
歐洲航天局2007年10月14日宣布,根據(jù)衛(wèi)星觀測(cè)圖像,北極“西北航道”已經(jīng)可以通航。所謂“西北航道”是指從加拿大東北部戴維斯海峽開(kāi)始,沿加拿大北部海岸到美國(guó)阿拉斯加州的一條航道。完成
根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的特征,此航線運(yùn)營(yíng)中面臨的主要問(wèn)題有
① 大風(fēng) ② 冰山 ③ 低溫 ④ 降水少
A.①② B.①②③ C.②③④ D.①③④
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科目: 來(lái)源: 題型:
(1)圖甲中有兩個(gè)地區(qū)太陽(yáng)能平均值較小,請(qǐng)說(shuō)出這兩個(gè)地區(qū)的地形區(qū)名稱并分別簡(jiǎn)述其太陽(yáng)能較少的主要原因。
(2)簡(jiǎn)述圖示區(qū)域西北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件。
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讀圖文材料,同答下列問(wèn)題。
材料一以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,優(yōu)化區(qū)域布局,建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶,發(fā)展特色農(nóng)業(yè)是世界農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。下圖中A、B區(qū)域是所在國(guó)重要農(nóng)業(yè)區(qū)。
材料二
圖1、圖2分別是該地區(qū)“等高線地形圖”和“等降水量分布圖”。
(1)簡(jiǎn)述圖示區(qū)域降水的空間分布特征及其原因。
(2)說(shuō)明圖示區(qū)域主要?dú)庀鬄?zāi)害、發(fā)生時(shí)間并簡(jiǎn)述原因。
(3)試述圖示區(qū)域主要河流在該國(guó)交通運(yùn)輸中的作用并說(shuō)明理由。
(4)說(shuō)出圖中A區(qū)域的農(nóng)業(yè)地域類型,并簡(jiǎn)析我國(guó)西北地區(qū)借鑒圖中B區(qū)域的經(jīng)驗(yàn)如何發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
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科目: 來(lái)源: 題型:
京石鐵路客運(yùn)專線于2 008年1 0月7日正式開(kāi)工建設(shè)。該專線全長(zhǎng)約281公里,速度目標(biāo)值是350公里/小時(shí),建設(shè)總工期為4年。讀圖完成
建設(shè)京石鐵路客運(yùn)專線的主要意義不包括
A.穩(wěn)定繁榮,鞏固國(guó)防
B.縮短北京至石家莊的鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間
C.緩解京廣鐵路北段運(yùn)力緊張狀況
D.完善華北地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)
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