廣東是中國風(fēng)力發(fā)電最早的地區(qū)之一，該省風(fēng)能資源儲(chǔ)量異常豐富，風(fēng)速可媲美全球最大風(fēng)電國德國，發(fā)展風(fēng)電不僅可為廣東高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供能源，將減少溫室氣體的排放．據(jù)此回答廣東、德國分居亞歐大陸東西兩側(cè)，兩者相比

A．風(fēng)速相當(dāng)，但盛行風(fēng)向不同           B．風(fēng)速相當(dāng)，但風(fēng)能的利用率有異

C．盛行風(fēng)向相同，但風(fēng)速差別很大       D．風(fēng)能的利用率相同，但盛行風(fēng)向差異很大

位于粵贛兩省交界處的梅嶺山區(qū)中的梅關(guān)古道，始通于秦漢，在粵漢鐵路（今京廣鐵路南段）修通之前，是廣東和外界最主要的通道之一，成為當(dāng)時(shí)中國南北交通要道和經(jīng)濟(jì)文化交流的樞紐，回答梅關(guān)古道已由過去的交通要道變成今天的旅游景區(qū)，造成這一變化的直接原因是

A．南北文化的交流融合         B．交通運(yùn)輸方式的改變

C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高         D．社會(huì)政治的發(fā)展演變

圖1為“城市人口占總?cè)丝诒戎刈兓�”圖，圖2為“勞動(dòng)力在各行業(yè)中的百分比”圖，讀圖回答

圖2中甲、乙表示不同城市化階段的就業(yè)比重狀況，其中乙最可能處在圖10中的

A．D時(shí)段         B．E時(shí)段        C．B時(shí)段        D．F時(shí)段

圖1為“城市人口占總?cè)丝诒戎刈兓�”圖，圖2為“勞動(dòng)力在各行業(yè)中的百分比”圖，讀圖回答

在圖1中，字母E―F反映的是

A．城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)入加速階段         B．城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)入衰退階段       

C．城鄉(xiāng)差距擴(kuò)大                   D． 出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

據(jù)下圖銅礦煉制的原料投入與產(chǎn)出的過程圖可知，影響乙、丙、丁三工廠的主導(dǎo)區(qū)位因素分別是

A.原料、動(dòng)力、勞力                B. 原料、動(dòng)力、市場(chǎng)

C.動(dòng)力、勞力、市場(chǎng)                D. 市場(chǎng)、交通、政策

讀下圖我國東部地區(qū)某鞋廠同一旅游鞋產(chǎn)銷流程示意圖，回答

下列敘述正確的是

A．旅游鞋質(zhì)量差是該鞋廠獲利少的主要原因

B．放棄自己商標(biāo)出口產(chǎn)品是該鞋廠發(fā)展的必然趨勢(shì)

C．海外辦廠是該鞋廠發(fā)展的必然趨勢(shì)

D．創(chuàng)立品牌是該鞋廠提高利潤的最重要途徑

倫敦原有“霧都”之稱，1952年該市發(fā)生了震驚世界的煙霧事件，導(dǎo)致4000人死亡。近年由于政府采取措施，幫助居民和工廠企業(yè)改用煤氣、柴油等燃料，并限制私人小汽車在市區(qū)內(nèi)使用，空氣質(zhì)量大大提高，霧日已不多見。據(jù)此分析倫敦“霧都”形成的主要自然原因是

A．位于山地迎風(fēng)坡，有利水汽的凝結(jié) 

B．距離海洋近，空氣中水汽含量高

C．近地面空氣上熱下冷，大氣穩(wěn)定，污染物不易擴(kuò)散

D．北大西洋暖流增溫增濕

下圖為中國2000年和2050年人口年齡性別構(gòu)成圖

據(jù)圖判斷，到2050年我國的人口狀況是：

A．60歲以上老年人口比重較大             B．將面臨青壯年勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺

C．出生率降至零，導(dǎo)致人口負(fù)增長         D．青壯年勞動(dòng)力社會(huì)負(fù)擔(dān)減輕

下圖為中國2000年和2050年人口年齡性別構(gòu)成圖，2000年與2050年中國人口的年齡性別結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是

①人口總量龐大            ②人口增長快

③少年人口男性多于女性    ④老年人口女性多于男性

A．①②           B．③④               C．①②③         D．①②③④

下圖為西方某國統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖，讀后回答

為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是

A．大力發(fā)展私人汽車                    B．大力發(fā)展公共交通

C．限制汽車發(fā)展，鼓勵(lì)自行車使用        D．建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)