中國(guó)原油近幾年來(lái)“入不敷出”，2008年2月22日，西氣東輸二線工程開工。該工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達(dá)上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、湖南、廣東、廣西、浙江、上海、江蘇、安徽等14個(gè)省區(qū)市。以下敘述正確的是

A．西氣東輸中的“氣”屬于可再生自然資源

B．西氣東輸二線工程經(jīng)過(guò)三種氣候類型地區(qū)，將使珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)深受其益

C．西氣東輸二線工程中的能源主要來(lái)自南亞國(guó)家

D．西氣東輸二線工程經(jīng)過(guò)了我國(guó)三大自然區(qū)，工程難度大，技術(shù)要求高

下兩表分別為世界主要十大原油生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)能源統(tǒng)計(jì)表，完成

下列敘述正確的是

A．世界十大原油生產(chǎn)國(guó)中，既位于西半球又位于南半球的國(guó)家只有1個(gè)

B．世界十大原油消費(fèi)國(guó)中，人口增長(zhǎng)模式符合高出生率、低死亡率和高自然增長(zhǎng)率的國(guó)家有5個(gè)

C．印度的原油人均消費(fèi)量大于巴西

D．世界原油生產(chǎn)量大于消費(fèi)量的國(guó)家大多是發(fā)展中國(guó)家

下圖是我國(guó)北方某大棚蔬菜生產(chǎn)模式圖，棚頂用塑料薄膜封頂，背面是冬季用以御寒和提高棚內(nèi)溫度的擋風(fēng)墻，側(cè)面是進(jìn)出大棚的工作門，回答

近年來(lái)，此類生產(chǎn)模式大量在各地出現(xiàn)，影響該現(xiàn)象的主要因素是

A．氣候因素     B．交通因素     C．市場(chǎng)因素     D．勞動(dòng)力因素

下圖是我國(guó)北方某大棚蔬菜生產(chǎn)模式圖，棚頂用塑料薄膜封頂，背面是冬季用以御寒和提高棚內(nèi)溫度的擋風(fēng)墻，側(cè)面是進(jìn)出大棚的工作門，回答

春節(jié)期間大棚蔬菜上市時(shí)，b處附近蔬菜長(zhǎng)勢(shì)明顯不如a處，原因是

A．a(chǎn)處土壤條件好                B．b處溫度高

C．b處水分條件少                D．a(chǎn)處熱量條件好

下圖是我國(guó)北方某大棚蔬菜生產(chǎn)模式圖，棚頂用塑料薄膜封頂，背面是冬季用以御寒和提高棚內(nèi)溫度的擋風(fēng)墻，側(cè)面是進(jìn)出大棚的工作門，回答

當(dāng)工作門打開時(shí)，門檻處的氣流方向一般是

A．水平向東     B．水平向西     C．垂直向上     D．垂直向下

下圖為嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在2008年1月4日傳回的首幅月球極區(qū)圖像,由裝在衛(wèi)星上的3軌CCD立體相機(jī)拍攝而成。完成

假設(shè)月球上的經(jīng)緯網(wǎng)類同于地球上的經(jīng)緯網(wǎng)，下列四圖中的陰影最能準(zhǔn)確表示圖中極區(qū)圖像位置的是

下圖為嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在2008年1月4日傳回的首幅月球極區(qū)圖像,由裝在衛(wèi)星上的3軌CCD立體相機(jī)拍攝而成。完成

用CCD立體相機(jī)獲得月球極區(qū)圖像的技術(shù)屬于

A．GPS技術(shù)       B．GIS技術(shù)       C．RS技術(shù)       D．Internet技術(shù)

讀我國(guó)某地區(qū)等降水量線分布圖，回答下列各小題。

（1）A地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，按其所屬的農(nóng)業(yè)地域類型屬于           。近幾十年來(lái)，該地區(qū)地表植被退化嚴(yán)重，簡(jiǎn)述其主要原因。

（2）目前，A地區(qū)成為我國(guó)主要優(yōu)質(zhì)奶源基地，乳品加工業(yè)發(fā)展迅速。簡(jiǎn)述該地區(qū)乳品加工業(yè)布局的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

讀下列材料和地圖，回答各小題。

材料：坦贊鐵路東起坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆，西至贊比亞的卡皮里姆波希，由中國(guó)專家和工程技術(shù)人員進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)并幫助坦、贊兩國(guó)政府組織施工。全線建橋梁320座，遂道22座，橋梁隧道總長(zhǎng)達(dá)25.4千米。該項(xiàng)目于1968年5月開始進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，1970年10月正式開工，1976年7月全部建成移交。為建設(shè)這條鐵路，中國(guó)政府提供無(wú)息貸款9.88億元人民幣，共發(fā)運(yùn)各種設(shè)備材料近100萬(wàn)噸，先后派遣工程技術(shù)人員近5萬(wàn)人次，高峰時(shí)期在現(xiàn)場(chǎng)施工的中國(guó)員工多達(dá)1.6萬(wàn)人，中方有64人在工程修建中獻(xiàn)出寶貴生命。

（1）坦贊鐵路全長(zhǎng)約         

A．1860公里        B．2220公里     C．1110公里        D．1300公里

（2）坦贊鐵路沿線的自然環(huán)境會(huì)給鐵路修建帶來(lái)哪些困難？

（3）簡(jiǎn)述坦贊鐵路修建的主要意義。

“五色山”是對(duì)山體從山麓到山頂自然景觀顏色的一種形象叫法。下圖是某地區(qū)一山體自然景觀顏色的變化，回答下題：

觀賞“五色山”的時(shí)間，以及“五色山”可能出現(xiàn)的地區(qū)是：

A．春季  東北地區(qū)       B．秋季  西南地區(qū)

C．冬季  華北地區(qū)       D．夏季  西北地區(qū)