根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展條件和水平的差異，可將廣東省劃分為珠三角、粵東、粵西、粵北四大經(jīng)濟區(qū)。

資料1：廣東省四大經(jīng)濟區(qū)示意圖

資料2：

廣東省四大經(jīng)濟區(qū)對比表

資料3：改革開放以來，珠三角地區(qū)出現(xiàn)了一批產(chǎn)業(yè)相對集中、產(chǎn)供銷一體化、營銷網(wǎng)面廣的專業(yè)城鎮(zhèn)，佛山、中山、東莞等地2/3以上的建制鎮(zhèn)已經(jīng)成為專業(yè)鎮(zhèn)。

近年，在政府引導(dǎo)下，珠三角地區(qū)的火電、陶瓷等工業(yè)轉(zhuǎn)移到粵北，服裝、制鞋等工業(yè)轉(zhuǎn)移到粵東，食品、金屬制品等工業(yè)轉(zhuǎn)移到粵西。

根據(jù)上述材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答（1）～（5）題。

（1）2005年，廣東省人均GDP最低的地區(qū)是       。

（2）專業(yè)鎮(zhèn)形成的有利條件是             （填正確項字母）。

A．政府扶持，民營企業(yè)基礎(chǔ)好           B．工業(yè)門類增加，企業(yè)之間協(xié)作加強

C．熟練技術(shù)人員集中，勞動力資源豐富   D．創(chuàng)新名牌產(chǎn)品，市場競爭力強

E．工業(yè)生產(chǎn)鏈完整，原材料綜合利用率高

（3）資料2顯示，廣東省社會經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域差異是                     

（4）粵北地區(qū)承接珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有利條件是     

（5）珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對全省經(jīng)濟發(fā)展有何積極影響？

城區(qū)氣溫與郊區(qū)氣溫之差引起了城市熱島效應(yīng)，其值高低反映了熱島強度的強弱。下圖反映了某市熱島效應(yīng)典型月份日內(nèi)變化特征，從中可以得到的正確信息是

A．熱島強度在典型月份表現(xiàn)為白天高、夜間低的特征

B．7月熱島強度的減弱較冬季晚

C．10月、1月城市熱島強度低值持續(xù)時間較長

D．4月、7月傍晚出現(xiàn)的熱島強度相對峰值在秋、冬季表現(xiàn)不明顯

讀“我國某地區(qū)示意圖”，回答

對圖示地區(qū)交通運輸?shù)拿枋�，正確的是

A．修建交通運輸干線，成本高，難度大

B．交通運輸以鐵路為主

C．修建的公路一般比較平直

D．交通運輸線路主要分布在山間盆地和河谷地帶

讀“我國某地區(qū)示意圖”，回答

圖示地區(qū)分布著許多褶皺山脈，對這些山脈的描述正確的是

A．由太平洋板塊與亞歐板塊碰撞、擠壓形成

B．由印度洋板塊與亞歐板塊碰撞、擠壓形成

C．一般情況下，山頂最高處與山下最低處氣溫相差最大超過50度

D．一般情況下，山頂最高處與山下最低處氣溫相差最大不超過50度

讀“我國某地區(qū)示意圖”，回答

有關(guān)圖中最高峰的描述，正確的是

A．南坡的自然帶較北坡豐富

B．位于東亞和南亞面積最大國家的邊界線上

C．南坡的山麓自然帶為常綠闊葉林帶

D．北坡降水豐富

讀“廣東省中山市人口變化圖”，完成

由圖可知廣東省中山市人口演變的最主要特點是

A．機械增長為主                     B．自然增長為主

C．人口數(shù)量變化不大                 D．人口遷出增多

下圖是某城市一個區(qū)域內(nèi)的日均地鐵分時段客運量統(tǒng)計圖， 該城市的這個區(qū)域最可能是

A．高級住宅區(qū)       B．化學(xué)工業(yè)區(qū)      C．中心商業(yè)區(qū)     D．公園游覽區(qū)

2008年10月13日，鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目貴廣鐵路正式動工，它的起點是貴陽市，終點是廣州市，全長857公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)計2014年完成。讀圖完成

關(guān)于貴廣鐵路產(chǎn)生的社會效應(yīng)，不正確的是

A．為西南地區(qū)建設(shè)提供一條出海大通道，有利于西南地區(qū)經(jīng)濟的加快發(fā)展

B．有利于西南地區(qū)承接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為珠三角地區(qū)拓展更加廣闊的發(fā)展腹地

C．促進西南地區(qū)煤炭、石油、鐵礦資源的開發(fā)，緩解珠三角能源緊張狀況

D．增進民族團結(jié)，促進沿線地區(qū)脫貧致富，加快城鎮(zhèn)化進程

2008年10月13日，鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目貴廣鐵路正式動工，它的起點是貴陽市，終點是廣州市，全長857公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)計2014年完成。讀圖完成

貴廣鐵路的橋梁和隧道總長超過630公里，占鐵路全長的73.7%，根本原因是

A．地形起伏大，河網(wǎng)密布，喀斯特地貌分布廣布

B．大量修建橋梁和隧道可以最大限度地節(jié)約土地資源

C．保護沿途的野生動物

D．可以盡量減少遷移的人口數(shù)量