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讀我國各種交通工具在旅客周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖,回答

圖中曲線代表公路、鐵路、民航三種運(yùn)輸方式,下列組合正確的是             

A.①鐵路②民航③公路                   B.①公路②鐵路③民航

C.①民航②公路③鐵路                   D.①鐵路②公路③民航

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圖中四條曲線分別代表珠江三角洲、長江三角洲、京津唐和遼中南四地區(qū)城市數(shù)量的變化的過程。據(jù)圖回答

從上述城市群的發(fā)展過程看,影響城市化進(jìn)程的主要因素是                   

A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展        B.自然條件          C.人口數(shù)量       D.人口遷移

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圖中四條曲線分別代表珠江三角洲、長江三角洲、京津唐和遼中南四地區(qū)城市數(shù)量的變化的過程。據(jù)圖回答

圖中代表珠江三角洲地區(qū)城市數(shù)量變化曲線的是                             

A.①              B.②             C.③             D.④

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下列關(guān)于城市特征與城市化的敘述,正確的是

①人口與產(chǎn)業(yè)密集,產(chǎn)生良好的集聚效應(yīng)

②人口流動,職業(yè)變化十分活躍

③近幾十年來,發(fā)展中國家城市發(fā)展速度明顯超過發(fā)達(dá)國家

④城市化本質(zhì)是居民由從事第一、第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)第三產(chǎn)業(yè),并向城市集中

A.③                 B.③④

C.①②③             D.①②③④

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下圖分別是美國、英國、巴西、印度四國城市人口在總?cè)丝谥械谋戎刈兓疽鈭D,讀圖回答

表示美國和近幾十年來城市化進(jìn)程最快的國家的代號分別是                   

A.①②            B.②③              C.①④             D.③④

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讀甲圖(云南某城市的區(qū)位圖)和乙圖(甲城市某地區(qū)8:30時等噪聲值線分布示意圖),據(jù)此回答

乙圖中n地的噪聲污染值和污染來源可能是                   

A.100分貝,奶牛場              B.130分貝,車站和碼頭

C.80分貝,超市                 D.60分貝,學(xué)校及其體育場

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讀甲圖(云南某城市的區(qū)位圖)和乙圖(甲城市某地區(qū)8:30時等噪聲值線分布示意圖),據(jù)此回答

據(jù)圖分析甲城市形成的區(qū)位因素最有可能是                   

A.水運(yùn)障礙         B.地形            C.氣候            D.水源

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下圖陰影部分表示世界和我國比例尺不同的四個工業(yè)區(qū)。讀圖回答

以下有關(guān)四個主要工業(yè)區(qū)的說法正確的是                                               

A.甲是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)                       B.乙是新興工業(yè)區(qū)

C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜是丙衰落的主要原因       D.丁的區(qū)位優(yōu)勢是海運(yùn)

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下圖陰影部分表示世界和我國比例尺不同的四個工業(yè)區(qū)。讀圖回答

圖甲、乙、丙、丁四個工業(yè)區(qū)分別是                                                     

A.中國遼中南工業(yè)區(qū)、日本九州島、意大利新興工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)

B.美國東北部工業(yè)區(qū)、中國遼中南工業(yè)區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、日本太平洋沿岸工業(yè)帶

C.美國“硅谷”、中國遼中南工業(yè)區(qū)、德國魯爾區(qū)、日本太平洋沿岸工業(yè)帶

D.美國東北部工業(yè)區(qū)、法國巴黎盆地、德國魯爾區(qū)、日本太平洋沿岸工業(yè)帶

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讀我國某農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量分布示意圖,回答

該農(nóng)作物在世界的主要產(chǎn)區(qū)有

①埃及                ②泰國

③澳大利亞            ④烏茲別克斯坦

A.①②               B.①②③                C.①④              D.③④

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