科目: 來(lái)源: 題型:
酸雨被稱(chēng)作“空中的死神”或者“天堂的眼淚”,酸雨嚴(yán)重危害著人類(lèi)生存環(huán)境。酸雨已經(jīng)成為一個(gè)全球性的環(huán)境問(wèn)題。據(jù)此回答問(wèn)題。
我國(guó)下列地區(qū)中酸雨危害最嚴(yán)重的是( )
A.黃土高原 B.四川盆地 C.東北平原 D.華北平原
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科目: 來(lái)源: 題型:
酸雨被稱(chēng)作“空中的死神”或者“天堂的眼淚”,酸雨嚴(yán)重危害著人類(lèi)生存環(huán)境。酸雨已經(jīng)成為一個(gè)全球性的環(huán)境問(wèn)題。據(jù)此回答問(wèn)題。
防止酸雨最根本的途徑是( )
A.大力植樹(shù)造林 B.減少溫室氣體的排放量
C.減少酸性氣體的排放量 D.大力發(fā)展水電
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表是我國(guó)北方某地區(qū)的部分資料,據(jù)此回答問(wèn)題。
年份 | 森林 覆蓋率 | 耕地 面積 | 年降水量 | 氣溫 年較差 | 河流 含沙量 | 糧食 平均畝產(chǎn) | 糧食 總產(chǎn)量 |
1985 | 19% | 333 KM2 | 520 mm | 38℃ | 10% | 205 kg | 1.025億kg |
1995 | 10% | 478 KM2 | 450 mm | 42℃ | 35% | 135 kg | 0.975億kg |
上述資料表明,導(dǎo)致該地區(qū)近十年來(lái)糧食平均畝產(chǎn)量下降的主要原因( )
A.退耕還牧的面積增大 B.毀林開(kāi)荒現(xiàn)象嚴(yán)重
C.氣候發(fā)生異常,出現(xiàn)水旱災(zāi)害 D.人口增長(zhǎng)過(guò)快
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表是我國(guó)北方某地區(qū)的部分資料,據(jù)此回答問(wèn)題。
年份 | 森林 覆蓋率 | 耕地 面積 | 年降水量 | 氣溫 年較差 | 河流 含沙量 | 糧食 平均畝產(chǎn) | 糧食 總產(chǎn)量 |
1985 | 19% | 333 KM2 | 520 mm | 38℃ | 10% | 205 kg | 1.025億kg |
1995 | 10% | 478 KM2 | 450 mm | 42℃ | 35% | 135 kg | 0.975億kg |
目前,該地區(qū)最主要的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是( )
A.荒漠化嚴(yán)重 B.水土流失嚴(yán)重
C.大陸性氣候減弱 D.光照條件變差
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表是我國(guó)北方某地區(qū)的部分資料,據(jù)此回答問(wèn)題。
年份 | 森林 覆蓋率 | 耕地 面積 | 年降水量 | 氣溫 年較差 | 河流 含沙量 | 糧食 平均畝產(chǎn) | 糧食 總產(chǎn)量 |
1985 | 19% | 333 KM2 | 520 mm | 38℃ | 10% | 205 kg | 1.025億kg |
1995 | 10% | 478 KM2 | 450 mm | 42℃ | 35% | 135 kg | 0.975億kg |
該生態(tài)環(huán)境問(wèn)題導(dǎo)致的危害主要是( )
A.易形成沙塵暴 B.物種銳減或滅絕
C.淤積河湖,加劇洪澇 D.土地肥力上升
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科目: 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答問(wèn)題。
材料一 京滬高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里,全線(xiàn)按最高時(shí)速350公里設(shè)計(jì),北京到上海直達(dá)只需5小時(shí)。
材料二 京滬高速鐵路全線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線(xiàn)路的全封閉,全線(xiàn)還將優(yōu)先采用“以橋代路”;橋梁長(zhǎng)度約1140km,占正線(xiàn)長(zhǎng)度86.5%;隧道長(zhǎng)度約16km,占正線(xiàn)長(zhǎng)度1.2%;路基長(zhǎng)度162km,占正線(xiàn)長(zhǎng)度12.3%;而青藏鐵路“以橋代路”的路線(xiàn)有150多公里。
(1)京滬高速鐵路連接 、 兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū);兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)水資源緊缺問(wèn)題日益突出,分析其中某一地區(qū)水資源緊缺的原因。
(2)對(duì)比分析京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的不同原因。
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科目: 來(lái)源: 題型:
造成甘肅省生態(tài)脆弱的最主要自然因素是( )
省、自治區(qū)名稱(chēng) | 脆弱度 |
青海 | 1.25 |
甘肅 | 0.90 |
陜西 | 0.80 |
新疆 | 0.75 |
A.土壤 B.氣候 C.河流 D.植被
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科目: 來(lái)源: 題型:
國(guó)家為保護(hù)青海省的生態(tài)環(huán)境,制定了“部分限制開(kāi)發(fā)區(qū)域”是( )
省、自治區(qū)名稱(chēng) | 脆弱度 |
青海 | 1.25 |
甘肅 | 0.90 |
陜西 | 0.80 |
新疆 | 0.75 |
A. 黃土高原水土保持功能區(qū) B.三江并流世界遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)
C. 三江源草原草甸濕地生態(tài)功能區(qū) D.三江平原濕地生態(tài)功能區(qū)
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表為北半球甲、乙兩城市某日日出、日落時(shí)間(北京時(shí)間)統(tǒng)計(jì)表,據(jù)此完成問(wèn)題。
城市 | 日出時(shí)間 | 日落時(shí)間 |
甲 | 5:28 | 19:00 |
乙 | 7:23 | 20:27 |
甲地位于乙地的( )
A.東北方 B. 西北方 C. 東南方 D. 西南方
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表為北半球甲、乙兩城市某日日出、日落時(shí)間(北京時(shí)間)統(tǒng)計(jì)表,據(jù)此完成問(wèn)題。
城市 | 日出時(shí)間 | 日落時(shí)間 |
甲 | 5:28 | 19:00 |
乙 | 7:23 | 20:27 |
下列地理現(xiàn)象發(fā)生在此季節(jié)的有( )
①舊金山適逢雨季 ②從地中海往大西洋行駛的輪船順風(fēng)順?biāo)?/p>
③我國(guó)東南沿海有臺(tái)風(fēng)登陸 ④我國(guó)中緯地區(qū)對(duì)流層厚度達(dá)一年中最大值
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
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