影響港口建設(shè)得水域和陸域條件中屬于非自然因素得方面是（       ）　　　　　　　　　　       

A．航行條件       B．停泊條件        C．筑港條件       D．腹地條件

有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是（       ）

A．要有良好的地質(zhì)條件          B．跑道應(yīng)與盛行風(fēng)垂直，利于飛機(jī)起降

C．離城市越遠(yuǎn)越好              D．對氣候條件要求不大

北京市從2000年起實(shí)行“公交優(yōu)先”的原則，其目的是（       ）

A．扶持國有企業(yè)，突出公有制主體        B．公共汽車是無污染的交通工具

C．改善城市交通擁堵狀況                D．抑制私人小汽車，出租車的發(fā)展

對交通樞紐的敘述，不正確的是  (      )

A．若干條交通線的匯集處就是交通樞紐

B．交通樞紐可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐兩類

C．同種交通運(yùn)輸方式兩條以上干線組成的樞紐叫單一交通樞紐

D．交通樞紐多位于交通干線上，客、貨流匯集、分流、轉(zhuǎn)換交通方向和交通方式的地點(diǎn)

關(guān)于交通發(fā)展與聚落形態(tài)的敘述，正確的是（       ）

A．在水運(yùn)為主的時(shí)代，城鎮(zhèn)多沿河、沿海集聚

B．在以水運(yùn)為主的時(shí)代，城鎮(zhèn)多呈片狀發(fā)展

C．現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式下，城市形態(tài)呈帶狀發(fā)展  

D．公路和鐵路的發(fā)展，使城市呈點(diǎn)狀發(fā)展

影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的重要區(qū)位因素是（        ）

A．社會(huì)因素         B．政策因素       C．自然因素         D．交通位置

當(dāng)今地球“越來越小”，最能體現(xiàn)“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”的是       （       ）

A．電視技術(shù)       B．高速鐵路技術(shù)     C．現(xiàn)代通訊技術(shù)      D．航空技術(shù)

上海徐家匯地區(qū)成為多功能、高層次的商業(yè)區(qū)，是因?yàn)檫@里            （       ）

A．人口密度較大                B．位于地鐵及街道交叉路口，交通方便

C．上海市的政策導(dǎo)向影響        D．本區(qū)居住有較多的高層次消費(fèi)群

既位于京廣線，又位于隴海線上的商業(yè)中心城市是（       ）

A．北京        B．濟(jì)南         C．西安         D．鄭州

一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建大型批發(fā)商場，這樣做的原因有         （       ）

①地價(jià)相對較低   ②環(huán)境相對僻靜   ③交通比較方便     

④人口密度大，商業(yè)活動(dòng)范圍大

A．①②         B．①③         C．②③        D．②④