關(guān)于地球上水平運(yùn)動(dòng)偏向的敘述不正確的是

A．向南水平運(yùn)動(dòng)的物體向左偏　　　　　　 B．在南半球水平運(yùn)動(dòng)的物體向左偏

C．沿赤道運(yùn)動(dòng)的物體不受地轉(zhuǎn)偏向力的影響 D．在北半球水平運(yùn)動(dòng)的物體向右偏

下圖表示我國(guó)某工業(yè)公司向異國(guó)發(fā)展的過(guò)程。a、b、c三國(guó)均為發(fā)達(dá)國(guó)家。第Ⅰ階段，該公司將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品銷往a、b、c三國(guó)；第Ⅱ階段，該公司分別在a、b、c三國(guó)投資設(shè)廠，以避開貿(mào)易壁壘。據(jù)此回答1—3題。

1.影響該種工業(yè)生產(chǎn)布局的主要因素是

A.勞動(dòng)力　　 B.原料　　　 C.市場(chǎng)　　 D.動(dòng)力

2.根據(jù)生產(chǎn)布局的這種變化推測(cè)，該公司在第一階段發(fā)展過(guò)程中，逐漸失去了

A.品牌優(yōu)勢(shì)　　　　 B.成本優(yōu)勢(shì)　　 C.管理優(yōu)勢(shì)　　　 D.技術(shù)優(yōu)勢(shì)

3.該公司為我國(guó)和a、b、c三國(guó)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有差異，這是因?yàn)樗鼈?/p>

①消費(fèi)文化的地理差異；②生產(chǎn)能力的地理差異；③管理水平的地理差異；④市場(chǎng)需求的地理差異

A.①②　　　　　　 B.②③　　　　　 C.③④　　　　　 D.①④

讀下面“世界三大汽車生產(chǎn)地區(qū)比例示意圖”，完成1～2題。

1．1960年以來(lái)日本汽車生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，主要是日本具有　　 (　　)

A．資源優(yōu)勢(shì)　　　　　　　B．技術(shù)優(yōu)勢(shì)

C．市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 　　　　 D．勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)

2．2009年美國(guó)汽車制造業(yè)遭受困境是因?yàn)椤? (　　)

A．國(guó)際能源價(jià)格不斷攀升

B．汽車在美國(guó)的擁有量近于飽和，產(chǎn)品積壓

C．受國(guó)際金融危機(jī)影響，產(chǎn)品滯銷

D．受歐洲、日本汽車生產(chǎn)的沖擊

下圖為地球公轉(zhuǎn)軌道示意圖。地球從甲運(yùn)行到乙期間，重慶的正午太陽(yáng)高度(　　)

A．逐漸減小 　　　　　　　　　　　　 B．逐漸增大

C．先減小后增大 　　　　　　　　　　D．先增大后減小

下圖為某年中國(guó)發(fā)生地質(zhì)地貌災(zāi)害次數(shù)最多的6個(gè)省級(jí)行政區(qū)。該年發(fā)生地質(zhì)地貌災(zāi)害次數(shù)最多的山地可能是(　　)

A．橫斷山和秦嶺　　　　　　 B．太行山和雪峰山

C．大巴山和巫山 　　　　 D．祁連山和唐古拉山

有關(guān)環(huán)境人口容量的正確敘述是

A.在不同的發(fā)展時(shí)期，人們估計(jì)的環(huán)境人口容量應(yīng)該是基本相同的

B.環(huán)境人口容量是固定不變的，也就是指它的確定性

C.確定什么樣的消費(fèi)水平，對(duì)環(huán)境人口容量產(chǎn)生較大的影響

D.制約環(huán)境人口容量的首要因素是科技

某區(qū)域利用某一優(yōu)勢(shì)因素，比如礦產(chǎn)、能源、農(nóng)副產(chǎn)品、地理區(qū)位等，形成地區(qū)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的突破口，并由此形成支柱產(chǎn)業(yè)，這表明區(qū)域處于發(fā)展的

A. 工業(yè)化起步階段　　　　 　B. 工業(yè)化階段

C. 綜合發(fā)展階段　 　　　　　 D. 成長(zhǎng)階段

洪澇災(zāi)害頻發(fā)，除了自然原因外，還與人類活動(dòng)有關(guān)。下列人類活動(dòng)中，可能會(huì)引發(fā)或加劇洪澇災(zāi)害的是

 A．植樹造林          B．蓄洪泄洪  C．圍湖造田          D．修建水庫(kù)