對于城市交通的敘述，正確的是

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A．城市交通的重點是貨物運輸

B．城市交通運輸?shù)奶攸c是點、線、面緊密結合

C．城市道路交通設施占用大量的城市面積，但不占空間

D．雖然城市不同，但都應有相同的城市道路網(wǎng)

關于交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位選擇，下列敘述正確的是

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A．港口的建設只需考慮輪船進港、出港和停泊等水域條件

B．航空港的建設只需考慮風、雨、霧等氣象條件

C．公路汽車長途客運站，要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便、直接的聯(lián)系

D．為方便客貨流集散，鐵路站點應力求設在城市中心

影響上海港的區(qū)位因素，正確的是

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A．上海港的區(qū)位，既要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，還要考慮其經(jīng)濟腹地、城市等社會經(jīng)濟條件

B．上海港的經(jīng)濟腹地，可以覆蓋長江流域，是我國經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)

C．上海港是為上海服務的海港

D．上海港航道上經(jīng)�？煽吹酵谀啻�作業(yè)，嚴重影響了外來船舶的停泊

港口興衰的重要基礎是

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機場宜布置在

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長途汽車站應建在

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A．城市中心，靠近商業(yè)區(qū)

B．城市交通線兩側(cè)

C．工業(yè)區(qū)附近

D．與城市干道系統(tǒng)和對外交通聯(lián)系方便的地方

影響港口區(qū)位的水域和陸域條件中屬于非自然因素的方面是

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下列省市屬于上海港經(jīng)濟腹地的有

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港口的腹地是指

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關于交通運輸網(wǎng)中的點的說法，錯誤的是

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A．港口、車站、航空港都是交通運輸網(wǎng)中的點

B．車站的建設受經(jīng)濟、技術因素影響，不受自然、社會因素影響

C．運輸網(wǎng)中的點是客貨流的集散地

D．運輸網(wǎng)中點與點之間是由線來連接的