讀我國南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖，回答下題。

1．20世紀90年代末與80年代初比較，該城市交通運輸系統(tǒng)

A．建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響

B．聯(lián)系市外的新道路有所增加

C．未形成點、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)

D．道路格局發(fā)生明顯變化

2．20世紀90年代末，該城市新建居住小區(qū)

A．大多沿河流分布

B．多在商業(yè)中心附近選址

C．位置遠離交通線

D．由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴展

　　材料，2001年12月3日，在聯(lián)合國認可的國際“花園城市”評比中，“花城”廣州入選國際“花園城市”。近10年來，廣州投入巨大人力物力，抓整治搞建設(shè)，城市整體面貌煥然一新。從1995年至2000年末，5年新增公共綠地2500公頃，廣州的人均綠化面積從4.25平方米提高到10.36平方米，廣州2000年在全國重點城市環(huán)境的排名，也從原來的28位提升到第7位。加上3年來140多項景觀工程的建成，使廣州錦上添花。據(jù)此回答下題。

1．廣州市從2001年參選的34個城市的角逐中脫穎而出，最終捧杯，這說明

A．人類對自然界處于一種依附或順應(yīng)關(guān)系

B．先發(fā)展經(jīng)濟，再治理污染，后保護環(huán)境

C．經(jīng)濟的高速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化是密切相關(guān)的

D．自然環(huán)境是社會發(fā)展的決定因素

2．國際花園城市評選有“綠色奧斯卡”的美譽，世界上許多大城市都相當重視這個評選。那么，在爭創(chuàng)國際花園城市的過程中，為進一步改善城市大氣環(huán)境，在下列可供采取的相應(yīng)措施中正確的有�、僦矘浞N草，大力發(fā)展城市綠化　②優(yōu)化道路設(shè)計，保持車輛通暢�、蹖嵭欣�圾分類，化廢為寶，綜合利用　④市區(qū)禁止汽車鳴號，控制噪音�、輰嵭袩o鉛汽油，逐步淘汰燃油助車�、奘薪嫁r(nóng)村合理使用化肥、農(nóng)藥�、哒�治城區(qū)河流，減少污水排放�、嗉訌姯h(huán)境管理，公布空氣質(zhì)量日報

A．①②③⑤⑧

B．②③④

C．③④⑤⑦

D．⑤⑧

3．環(huán)境對人類社會的發(fā)展有很大的制約作用。所以，保護環(huán)境十分重要。下列解決環(huán)境問題的幾條思路，你認為最重要的是

A．發(fā)展經(jīng)濟和保護環(huán)境二者并不矛盾，應(yīng)該走邊發(fā)展邊治理之路

B．發(fā)展中國家經(jīng)濟相對落后，走先發(fā)展后治理之路

C．環(huán)境效益突現(xiàn)，必須把保護環(huán)境放在優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟的地位之上

D．地球自身有充分的自我調(diào)節(jié)能力。任其發(fā)展，聽其自然

讀某城市道路示意圖，據(jù)圖完成下題。

1．圖中商業(yè)中心，以市場最優(yōu)為原則發(fā)展起來的是

A．①

B．②

C．③

D．④

2．該城市的道路網(wǎng)是

A．方格椈沸問?/P>

B．環(huán)形椃派涫?/P>

C．方格椈沸螚放射式

D．無規(guī)則式

3．圖中各點，城市區(qū)位按其地租由高到低的排序，正確的是

A．①②③

B．①③④

C．④③⑤

D．①④⑤

城市交通運輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。不同的城市有不同的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進行路網(wǎng)規(guī)劃時，必須考慮當?shù)鼐唧w條件。據(jù)此回答下題。

1．以放射狀道路交通為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)形道路的目的在于�、倬徑膺^境交通對市中心區(qū)的壓力�、跀U大市中心區(qū)的交通容量�、劭s短對角交通直線距離　④方便各個方向之間的橫向聯(lián)系

A．①②

B．③④

C．②③

D．①④

2．城市交通面臨的兩大重要問題是�、俳煌ü芾頊�后�、诮煌ōh(huán)境污染�、劢煌ň�路擁堵�、芙煌ㄔO(shè)施陳舊

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

3．現(xiàn)代化大城市的道路網(wǎng)多由若干條線和若干線放射狀線組成，這種格局的優(yōu)點有�、俦阌谲囕v直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行�、诒阌谶^路車輛進入市中心區(qū)�、酃�(jié)約能源、減少污染，提高運輸效益�、軠p少穿經(jīng)市中心區(qū)的車輛及其擁堵

A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

成都市成為我國西南地區(qū)重要鐵路樞紐的主要區(qū)位因素是�、俚靥庒航�沿岸，地勢平坦便于鐵路修建�、诘靥幩拇ㄅ璧匚鞅辈勘阌谖髂�、西北客貨流的集散�、劭茖W技術(shù)條件�、艹啥几浇�資源豐富，便于開發(fā)

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

航空港與城市的距離取決于�、偃丝诿芏取、诔鞘杏玫亍、劢煌�聯(lián)系　④環(huán)境因素�、菘茖W技術(shù)水平�、蘅拓浟髁�

A．①②③

B．④⑤⑥

C．②③④

D．③④⑤

有關(guān)汽車站站址選擇的敘述正確的是　①要與市內(nèi)干道系統(tǒng)相連�、谝�分布在居民小區(qū)內(nèi)，便于乘坐�、圩詈梅植荚诔墙冀Y(jié)合部，便于污染物的排放　④可分布在商業(yè)中心附近，便于購物

A．②③④

B．②③

C．①③④

D．①②③④

關(guān)于建設(shè)航空港的敘述，正確的有�、贆C場占地面積很大�、跈C場要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定�、蹤C場一般建于城區(qū)　④機場要配備有世界先進的通訊系統(tǒng)

A．①②

B．②③

C．①③④

D．①②③④

關(guān)于汽車站的敘述中，正確的組合有�、偃藗兂鲂薪佑|最多的交通運輸點是汽車站�、诔鞘虚L途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方　③汽車站常選于距火車站不遠處，有利于旅客轉(zhuǎn)乘不同的交通工具　④在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車站

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

秦皇島成為我國最大的能源輸出港口的區(qū)位因素是　①港闊水深，風浪較小�、诳拷�京津唐地區(qū)工業(yè)發(fā)達�、劭拷�我國最大的能源基地——山西　④背靠華北平原，地勢平坦

A．①②

B．②③

C．③④

D．①③