當(dāng)今世界有五大都市圈：紐約都市圈、北美五大湖都市圈、東京都市圈、巴黎大都市圈、倫敦都市圈。目前長(zhǎng)江三角洲已經(jīng)具備沖刺世界第六大都市圈的實(shí)力。據(jù)此回答下面兩題。

（1）（2006湖南模擬）世界五大都市圈共同的發(fā)展條件是

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（2）（2006湖南模擬）長(zhǎng)江三角洲沖擊世界第六大都市圈的劣勢(shì)在于

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A．沒(méi)有起主導(dǎo)作用的中心城市

B．服務(wù)范圍有限，經(jīng)濟(jì)腹地不大

C．圈內(nèi)人口規(guī)模較小，市場(chǎng)狹小

D．城市間有機(jī)聯(lián)系和協(xié)作程度不足

關(guān)于交通運(yùn)輸中點(diǎn)的敘述，正確的是

①客貨流的集散地

②由一種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成

③在區(qū)位選擇時(shí)對(duì)自然條件的要求都不很?chē)?yán)格

④一般說(shuō)來(lái)，占用的地域空間都比較大

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下列地區(qū)中，目前公路運(yùn)輸占主要地位的是

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（2006江蘇地理，18～19）如圖是“某城市不同時(shí)期人口密度與距市中心距離關(guān)系圖”，讀圖回答下面兩小題。

（1）按城市化發(fā)展過(guò)程，下列四幅圖的排序依次是

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（2）該城市在此發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象是

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A．城市人口逐漸向市中心集聚

B．出現(xiàn)逆城市化趨勢(shì)

C．城市用地規(guī)模逐漸縮小

D．市區(qū)交通流量明顯減小

飛機(jī)場(chǎng)的區(qū)位選擇，應(yīng)遵循的原則是

①要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設(shè)立

②充分研究當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定、平坦開(kāi)闊的位置

③要選擇少霧、少雷暴、視野開(kāi)闊、少鳥(niǎo)類(lèi)飛行的位置

④為防止噪音污染城市，機(jī)場(chǎng)與城市距離越遠(yuǎn)越好

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讀下列“國(guó)家城市化水平與人均GDP（按購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)法計(jì)算得出）水平統(tǒng)計(jì)圖”，完成下面三題。

（1）（2004天津文綜，7）圖中反映的城市化與人均GDP的關(guān)系是

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A．不同發(fā)展階段，城市化水平與人均GDP水平相互影響的程度不同

B．某階段人均GDP水平與城市化水平呈負(fù)相關(guān)

C．城市化發(fā)展是提高人均GDP水平的主要?jiǎng)恿?/P>

D．人均GDP水平越高，城市化發(fā)展速度越快

（2）（2004天津文綜，8）20世紀(jì)50年代至80年代，圖中四個(gè)國(guó)家在城市化水平和人均GDP平均增長(zhǎng)速度方面最快的是

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（3）（2004天津文綜，9）與其他三個(gè)國(guó)家相比，中國(guó)的城市化

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（2007廣東地理，14）如圖反映了某市地下水位的變化情況�？梢缘玫降恼�確信息是：該市

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A．地下水位的變化與全球氣候變暖有關(guān)

B．1990年以后地下水位持續(xù)下降

C．地下水位的變化與城市發(fā)展關(guān)系密切

D．1950－1980年期間城市發(fā)展非常迅速

對(duì)交通樞紐影響最大的自然條件是

①地理位置　�、跉夂颉　、鄣匦巍　、芩�源

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陜西省天然氣大量供應(yīng)給京、津兩地消費(fèi)，“陜氣”進(jìn)京、津的運(yùn)輸方式是

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就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按漸強(qiáng)順序排列的是

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A．鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

B．水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸

D．航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸