上海港能成為中國第一大港的原因　　　　　　　　　　 [　　 ]

A．該地區(qū)坡度極緩，水流分叉又多，流量分散，因此利于通航

B．港口依托我國第二大工業(yè)城市和外貿(mào)基地

C．地處長江入�？诟浇�，是以河運為主的港口

D．其經(jīng)濟腹地是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)

連結(jié)萊茵河與多瑙河的運河及該運河溝通的海分別是   [　　 ]

A．萊茵多瑙運河、北海與黑海

B．美因多瑙運河、北海與黑海

C．基爾運河、北海與波羅的海

D．萊茵多瑙運河、波羅的海與黑海

下列關(guān)于交通運輸?shù)奶岱�，正確的是　　　　　　　　  [　　 ]

A．自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素

B．上海港是可以兼作海港和河港的港口

C．航空港和城市的距離越近越好

D．若干條交通干線在重要的客貨流集散地銜接，形成了各種交通運輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐

有關(guān)通信的敘述，正確的是　　　　　　　　　　　　　　 [　　 ]

①郵政具有點多、線長、面窄的特點  ②電信可以縮短空間，節(jié)約時間，加速聯(lián)系  ③郵政可以兼營某些金融業(yè)務(wù) ④電信可以兼營包裹和訂報業(yè)務(wù)

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

“第二亞歐大陸橋”離開我國國境后，按先后順序依次經(jīng)過的國家是

[　　 ]

A．哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、德國、波蘭、荷蘭

B．哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭

C．哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭

D．俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、德國、波蘭、荷蘭

讀“國家城市化水平與人均GDP（按購買力平價法計算得出）水平統(tǒng)計

圖”

圖中反映的城市化與人均GDP水平的關(guān)系是　　　　　　  [　　 ]

A．不同發(fā)展階段，城市化水平與人均GDP水平相互影響的程度不同

B．某階段人均GDP水平與城市化水平呈負相關(guān)

C．城市化發(fā)展是提高人均GDP水平的主要動力

D．人均GDP水平越高，城市化發(fā)展速度越快

河流對城市區(qū)位影響很大，通常屬于不利于城市建設(shè)和發(fā)展的位置是

[　　 ]

A.河口位置

B.河流沿岸

C.渡口位置

D.河流的發(fā)源地

聚落的集中與分散受下列哪些因素的影響　　　　　　  [　　 ]

①自然環(huán)境  ②農(nóng)業(yè)制度和經(jīng)營方式  ③傳統(tǒng)風(fēng)俗習(xí)慣和文化背景

A．①②

B．②③

C．①②③

D．①③

圖示是某一狹長河谷地之聚落與人口分布示意圖，該地居民正計劃在其間興建一座活動中心，供全體居民集會使用。興建原則是要使所有居民至活動中心的總距離最小。

活動中心應(yīng)該興建在下列哪一個聚落　　　　　　　　   [　　 ]

A.a    B.b    C.c    D.d

加快西部大開發(fā)，推動西部經(jīng)濟的騰飛，必須　　　　    [　　 ]

①引進國外先進技術(shù)，用高科技產(chǎn)業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)②改善自然生態(tài)環(huán)境，統(tǒng)籌人與自然的和諧發(fā)展  ③擴大農(nóng)田開發(fā)規(guī)模，加快第一產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大  ④積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育區(qū)域經(jīng)濟新的增長點

A．①②

B．①③

C．②④

D．②③