根據(jù)交通運輸?shù)奶攸c，據(jù)此回答下題。

1．運具與線路合二為一的新型運輸方式是

A．航空運輸

B．水路運輸

C．管道運輸

D．鐵路運輸

2．下列有關(guān)交通運輸線、點、網(wǎng)的敘述，正確的是一步①南昆鐵路在選擇線路走向時把自然因素列在首位�、谏虾Ｗ鳛橹袊�第一大港，其重要區(qū)位因素之一是經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)�、蹃啔v山大放射狀鐵路樞紐，對城市能提供良好的運輸條件　④交通運輸網(wǎng)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步進(jìn)行

A．②④

B．①③

C．②③

D．①②

山東省的臨清市地處運河岸邊，明清時一度成為我國北方有名的商埠，每日船來車往，富商云集，燒制的“臨清磚”專供皇家御用。但新中國成立后，與其他城市相比，發(fā)展緩慢，成為山東省的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的縣市。隨著京九線的開通，臨清市又一次面臨大發(fā)展的機遇。

1．導(dǎo)致臨清市在明清時期城市發(fā)展的主要區(qū)位因素是

A．資源

B．文化教育

C．交通

D．“臨清磚”的生產(chǎn)

2．導(dǎo)致臨清市后期發(fā)展緩慢的主要區(qū)位因素是

A．清王朝滅亡的政治因素

B．戰(zhàn)爭和災(zāi)害

C．臨清磚的停產(chǎn)

D．交通運輸方式的變化

春秋戰(zhàn)國時期，黃河中、下游地區(qū)城市數(shù)較多。秦漢兩代，全國有18個較大的城市，都是區(qū)域性商業(yè)中心，大部分都位于北方地區(qū)。隋唐時，由于大運河及海上絲綢之路的開通，南方經(jīng)濟(jì)有了較大發(fā)展，城市數(shù)在南方不斷增加。宋時，南方的城市發(fā)展水平已超過北方，南宋時號稱繁華的大邑就有40個，其中三分之二在浙江，據(jù)此回答下題。

1．秦漢時期，大部分城市都在北方，主要因為

A．北方的氣候更適合人類居住

B．北方的自然資源比南方豐富

C．黃河流域是古文明發(fā)源地

D．南方交通運輸沒有北方便利

2．宋朝時，我國城市多數(shù)在南方，下列原因敘述錯誤的是

A．北方戰(zhàn)亂

B．運河開通

C．都城南遷

D．資源開采

3．隋唐時，影響南方城市形成的主要區(qū)位因素是

A．交通

B．資源

C．軍事

D．政治

水稻種植業(yè)，商品谷物農(nóng)業(yè)分別集中在

A．低緯度季風(fēng)區(qū)、中緯度沿海地區(qū)

B．熱帶和亞熱帶季風(fēng)區(qū)、溫帶沿海地區(qū)

C．低緯度大陸東岸地區(qū)、中緯度大陸西岸地區(qū)

D．熱帶和亞熱帶季風(fēng)區(qū)、溫帶大陸性氣候區(qū)及溫帶季風(fēng)區(qū)

當(dāng)前，確保中國糧食安全的措施是

A．退耕還林還草

B．共建開發(fā)區(qū)，進(jìn)口糧食

C．加快城市化進(jìn)程

D．發(fā)展科技，保護(hù)耕地

有關(guān)跨國公司的敘述錯誤的是

[　　]

A．跨國公司由國內(nèi)企業(yè)發(fā)展而成

B．跨國公司由兩個國家的同類合并而成

C．跨國公司是世界性生產(chǎn)基本組織形式

D．跨國公司有能力左右一些產(chǎn)品在全球的生產(chǎn)和銷售

美國“硅谷”與九州島、慕尼黑、蘇格蘭等高技術(shù)工業(yè)區(qū)比較，其發(fā)展快的特殊條件是

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中國春蘭集團(tuán)在生產(chǎn)空調(diào)的基礎(chǔ)上積極拓展生產(chǎn)領(lǐng)域，涉足冰箱、彩電、專用集成電路、壓縮機、電子元器件等的生產(chǎn)，成為我國一個著名的企業(yè)集團(tuán)，該企業(yè)的增長戰(zhàn)略屬于

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A．橫向一體化

B．縱向一體化

C．多樣化

D．橫向一體化轉(zhuǎn)變?yōu)榭v向一體化

世界環(huán)境日是

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提出全球第一部國家級《21世紀(jì)議程》的國家是

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