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科目: 來源:地理教研室 題型:013

下列城市中,呈現(xiàn)行放射式道路網(wǎng)的是

[  ]

A.合肥
B.北京
C.西安
D.莫斯科

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

下列城市道路網(wǎng)中,利于人們出行的是

[  ]

A.由若干條放射線組成的道路網(wǎng)

B.由若干條環(huán)行線組成的城市道路網(wǎng)

C.由若干條環(huán)行線和若干條放射線組成的城市道路網(wǎng)

D.方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路的城市道路網(wǎng)

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

關(guān)于港口建設(shè)的敘述,正確的是

[  ]

A.最有利的區(qū)位是河口三角洲

B.港口的區(qū)位主要受水域條件的影響

C.經(jīng)濟(jì)腹地是港口興衰的重要基礎(chǔ)

D.一定要有深水港灣的自然條件

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

我國(guó)臨黃海對(duì)外開放的港口城市是

[  ]

A.大連
B.秦皇島
C.上海
D.寧波

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

1999年冬天,長(zhǎng)江、珠江航道相繼發(fā)生船舶擱淺事件,其產(chǎn)生的主要原因是

[  ]

①船舶違章行駛 ②1999年冬季我國(guó)南方降水偏少,河流水位低 ③我國(guó)降水年際變化大、苣戏剿狭魇(yán)重,河流航道淤積

A.①②
B.③④
C.①③
D.②④

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

“十五”計(jì)劃初,我國(guó)的青藏鐵路二期工程開工建。據(jù)此回答(1)~(3)題。

(1)青藏鐵路建設(shè)中會(huì)遇到多年凍土問題,是因?yàn)?/P>

[  ]

A.太陽輻射弱,氣溫低
B.海拔高,氣溫低
C.冰川影響大
D.緯度高,氣溫低

(2)鐵路通車后,若乘火車由北京至拉薩,沿途依次出現(xiàn)的地理事物排列正確的是

[  ]

A.鐵路線和城市:北京——京九線——隴海線——鄭州——蘭州——蘭青線——格爾木——青藏線——拉薩

B.旅游景點(diǎn):長(zhǎng)城——龍門石窟——秦陵兵馬俑——敦煌石窟

C.干濕地區(qū):半濕潤(rùn)地區(qū)——半干旱地區(qū)——干旱地區(qū)——半干旱地區(qū)——濕潤(rùn)地區(qū)

D.地形區(qū):華北平原——渭河平原——昆侖山——唐古拉山——岡底斯山

(3)決定青藏鐵路二期工程興建的主導(dǎo)區(qū)位因素是

[  ]

A.社會(huì)繹濟(jì)
B.地形
C.政治
D.氣候

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

對(duì)南昆鐵路走向的選擇起主導(dǎo)作用的區(qū)位因素是

[  ]

①自然因素、跍贤ù笪髂献畋憬莸某龊Mǖ

③科學(xué)技術(shù) ④為促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

A.①②
B.③④
C.①③
D.②④

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

建飛機(jī)場(chǎng)對(duì)自然條件要求嚴(yán)格,如

[  ]

A.機(jī)場(chǎng)用地要求平坦開闊,坡度適當(dāng)

B.喀斯特地貌區(qū)有利于建航空港

C.與城市距離沒有嚴(yán)格界限

D.氣候條件不是影響建港的主要因素

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

我國(guó)最重要的南北向的內(nèi)河航道為

[  ]

A.黑龍江航道
B.京杭運(yùn)河
C.珠江航道
D.淮河航道

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科目: 來源:地理教研室 題型:013

與京廣線、京九線交會(huì)的長(zhǎng)江沿線的港口城市分別是

[  ]

①重慶、谏虾!、畚錆h、芫沤

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

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同步練習(xí)冊(cè)答案