關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹�，錯(cuò)誤的是

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A．公路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用最廣，對(duì)各種自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)

B．大宗需長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)選擇鐵路和水路運(yùn)輸方式

C．水路運(yùn)輸?shù)臍v史悠久，受自然條件影響小

D．目前交通運(yùn)輸?shù)穆?lián)系范圍越來(lái)越大

陜西省的天然氣大量供應(yīng)京津兩地消費(fèi)，“陜氣進(jìn)京”的運(yùn)輸方式是

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將一批粗銅由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是

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A．成昆線——成渝線——長(zhǎng)江航線

B．貴昆線——湘黔線——浙贛線——滬杭線

C．貴昆線——川黔線——長(zhǎng)江航線

D．貴昆線——湘黔線——京廣線——長(zhǎng)江航線

圖中四城市道路規(guī)劃最為合理的是

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城市道路網(wǎng)的布局原則有

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①增加市中心區(qū)的路網(wǎng)密度�、跐M足人們出行的需要�、鄹鞣N交通運(yùn)輸方式一應(yīng)俱全�、芄�(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境

解決城市交通擁堵的根本措施是

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A．合理規(guī)劃城市道路

B．實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施

C．在城市四周的交叉路口建立交橋

D．遵循保護(hù)環(huán)境的原則

城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)

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A．必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件

B．可以人為隨意確定

C．只考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件

D．注重歷史條件所起的決定作用

下列解決城市交通環(huán)境污染的方法中，正確的是

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A．將城市中心區(qū)的道路改為步行街，禁止所有車輛通行

B．公交車逐步改用液化氣做燃料

C．增加小汽車的私人擁有量

D．在城區(qū)四周建防護(hù)林帶

在以放射式道路為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)行道路的目的在于

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①緩解過境交通對(duì)市中心區(qū)的壓力�、跀U(kuò)大市中心區(qū)的交通容量�、劭s短對(duì)角交通的直線距離�、芊奖愀鱾�(gè)方向之間的橫向聯(lián)系

巴黎道路網(wǎng)的格局是

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A．網(wǎng)格狀格局道路網(wǎng)

B．環(huán)行放射式道路網(wǎng)

C．方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng)

D．放射式道路網(wǎng)