就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強(qiáng)的是:

[　　 ]

A.鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

B.水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹�，正確的是:　　　　　　　　　　　　   

[　　 ]

①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同形式和層次 

②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的因素是自然因素 

③兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng) 

④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)

A.①②

B.②③

C.③④

D.①④

有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度與其形成條件之間的敘述，正確的是: 

[　　 ]

A．自然條件優(yōu)越，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度就比較大

B．社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的地區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小

C．交通運(yùn)輸通達(dá)性越強(qiáng)的地區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度越小

D．自然條件對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響起決定性作用

對(duì)交通樞紐影響最大的自然條件是:

[　　 ]

①地位位置

②氣候

③地形

④水源

A．①②

B．①③

C．①④

D．②④

目前，我國(guó)已是石油凈進(jìn)口國(guó)。將石油從波斯灣運(yùn)至上海港，循最近的航線依次經(jīng)過(guò)的海峽是[　　 ]

A．霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽

B．曼德海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽

C．馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、瓊州海峽

D．霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽

中俄兩國(guó)之間的合作領(lǐng)域，不僅僅是能源出口，它還包括進(jìn)一步提高貿(mào)易進(jìn)出口額，擴(kuò)大兩國(guó)間在航空航天設(shè)備、核電和水電設(shè)備、交通運(yùn)輸、機(jī)電設(shè)備的出口，金融服務(wù)、通訊設(shè)備、林業(yè)加工合作等諸多內(nèi)容豐富的合作。這表明[　　 ]

①中俄合作是解決我國(guó)能源短缺的根本性措施  ②可以充分利用國(guó)際資源來(lái)發(fā)展自己  ③對(duì)外開放是振興中華的基本立足點(diǎn)  ④可以優(yōu)劣互補(bǔ)，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，提高經(jīng)濟(jì)效益

A．①②

B．②③

C．①③

D．②④

“因地制宜，合理布局”是我國(guó)農(nóng)業(yè)布局的基本原則，下列與此符合的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  [　　 ]

A．我國(guó)南方丘陵地區(qū)，水熱條件優(yōu)越，應(yīng)大力發(fā)展糧食生產(chǎn)

B．廣大東部平原地區(qū)，為滿足人民的生活需要，應(yīng)大力發(fā)展草原畜牧業(yè)

C．我國(guó)土地遼闊、類型多樣，可發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)

D．西北干旱、半干旱地區(qū)風(fēng)沙災(zāi)害嚴(yán)重，應(yīng)以發(fā)展林業(yè)為主

在我國(guó)沿海有石油運(yùn)輸管道相連結(jié)的海港是　　　　    [　　 ]

A.大連、天津、南京

B.大連、秦皇島、青島

C.天津、青島、煙臺(tái)

D.秦皇島、南京、上海

我國(guó)歷史上外貿(mào)重要出口商品有　　　　　　　　 [　　 ]

A.大米、玉米、小麥

B.絲綢、瓷器、茶葉

C.服裝、服飾、化妝品

D.紙張、硯臺(tái)、毛筆

讀“我國(guó)人均耕地變化圖”

下列判斷中，正確的是　　　　　　　　　　   [　　 ]

A．這種趨勢(shì)不影響我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

B．這種趨勢(shì)應(yīng)該繼續(xù)下去

C．近期可以根本扭轉(zhuǎn)這種趨勢(shì)

D．應(yīng)該加強(qiáng)耕地保護(hù)，抑制這種趨勢(shì)