A．航行、停泊等自然條件

B．腹地、筑港等陸域條件

C．航行、腹地等社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

D．停泊、筑港等水域條件

A．人口稀少的地區(qū)應(yīng)設(shè)置一些無人自動(dòng)售貨機(jī)

B．電子商業(yè)活動(dòng)是電子計(jì)算機(jī)等新技術(shù)在商業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用

C．山區(qū)交通不便，不宜采用流動(dòng)服務(wù)的形式

D．人口密集、交通方便的地區(qū)宜設(shè)置商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式

A．倫敦　　　　　　　　　　  B．東京　　　　　　　　　　   C．蘇黎世　　　　　　　　   D．法蘭克福

A．客貨流的集散地

B．由一種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成

C．在區(qū)位選擇時(shí)對(duì)自然條件的要求都不很嚴(yán)格

D．一般來說，占用的地域空間都比較大

A．商業(yè)中心即城市

B．商業(yè)中心既指商業(yè)城市，也包括城市內(nèi)的商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)

C．城市中商業(yè)中心的數(shù)量、規(guī)模大小，是城市發(fā)展水平的重要標(biāo)志

D．商業(yè)中心的興起與發(fā)展是國(guó)家政策調(diào)控的結(jié)果

A．商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)

B．歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位，是在人們有意識(shí)的規(guī)劃下發(fā)展、形成的

C．城市的幾何中心處，是商業(yè)中心的最佳區(qū)位，也是唯一選擇

D．市區(qū)邊緣的高速公路沿線，是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向

A．要能最大限度地方便旅客，要緊靠市中心邊緣設(shè)立

B．充分研究當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置

C．要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置

D．為防止噪音污染城市，機(jī)場(chǎng)與城市距離越遠(yuǎn)越好

A．天津市和平區(qū)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   B．西北牧區(qū)

C．薊縣山區(qū)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．華北平原

A．從航行條件看，上海港只是一個(gè)海港

B．上海港航道上經(jīng)�？煽吹酵谀啻�在工作，這是區(qū)位中一個(gè)不利因素

C．上海港的經(jīng)濟(jì)腹地，可以覆蓋長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)

D．上海港以上海市為依托

表    沃爾瑪分店在我國(guó)分布情況

山姆會(huì)員店和部分沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)分布在城市的邊緣地區(qū)，其考慮的主要區(qū)位因素是

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A  土地租金低

B  勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)

C  交通方便

D  附近的居民購(gòu)買力強(qiáng)