體育旅游是一項(xiàng)新興的旅游產(chǎn)品，是體育與旅游相結(jié)合的健身方式。體育旅游資源是指在自然界或人類社會中，能對旅游者產(chǎn)生吸引力，并能進(jìn)行體育旅游活動，為體育旅游產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營活動所利用，且能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)效益的各種因素和條件的綜合。下圖為河南省體育旅游資源分布示意圖。

簡述河南省大力發(fā)展體育旅游業(yè)的意義。

【1】不屬于海西州藜麥產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展條件的是

A. 氣候適宜 B. 荒地面積廣

C. 市場需求大 D. 勞動力豐富

【2】海西州與玻利維亞生長藜麥的共同區(qū)位優(yōu)勢是

A. 晝夜溫差大 B. 水源充沛

C. 土壤肥沃 D. 種植經(jīng)驗(yàn)豐富

太行山是中國東部地區(qū)的重要山脈和地理分界線，綿延400 余公里，大部分海拔在1200米以上，山區(qū)有眾多河流發(fā)源地或流經(jīng)，使連綿的山脈中斷形成“水口”。下圖為太行山及其周邊地區(qū)地貌分布圖。

（1）說出圖中山地東西兩側(cè)的主要地形區(qū)的地形特征差異。

（2）從自然地理環(huán)境整體性的角度，分析圖中山地對其東側(cè)地形區(qū)的影響。

（3）說明植樹造林改善山地西側(cè)地形區(qū)的典型生態(tài)環(huán)境問題的理由。

2016年智利取代泰國成為中國第一大鮮果進(jìn)口來源地。智利西邊是廣闊的太平洋，東邊是安第斯山脈，兩條山脈之間的中央山谷成為水果生長的沃土，獨(dú)特的地理位置使其出產(chǎn)的水果格外豐富且優(yōu)質(zhì)。下田為智利地理位置示意圖。

（1）分析智利中央山谷水果生產(chǎn)的有利自然條件.

（2）簡述智利對中國水果出口快速增長的原因.

（3）指出智利擴(kuò)大水果生產(chǎn)面積對當(dāng)?shù)氐挠绊憽?/span>

居住在成都的小明和小亮在“尋找最佳避寒 地”的課外研究中發(fā)現(xiàn)，有“百里鋼城”之稱的攀枝花1月平均氣溫達(dá)13.6℃（昆明為7.7℃，成都為5.5℃），是長江流域冬季的“溫暖之都”。圖示意攀枝花在我國西南地區(qū)的位置，圖示意攀枝花周邊地形。

（1）分析攀枝花1月份平均氣溫較高的原因。（8分）

（2）推測攀枝花1月份天氣特征。（6分）

（3）小明建議把攀枝花打造成“避寒之都”，吸引人們冬季來此度假。小亮則從空氣質(zhì)量角度提出質(zhì)疑。試為小亮的質(zhì)疑提出論據(jù)。（8分）

沙特阿拉伯人口主要集中于在沿海和內(nèi)陸綠洲地區(qū)，21世紀(jì)初，該國甲地發(fā)現(xiàn)便于開采，儲量豐富的優(yōu)質(zhì)磷酸鹽礦，位置見下圖，初期開采的礦石送往乙地加工，2013年該國在甲地附近籌建了磷酸鹽工業(yè)城，使其成為集開采，加工為一體的國際磷酸鹽工業(yè)中心。

（1）分析沙特阿拉伯建設(shè)國際磷酸鹽工業(yè)中心的優(yōu)勢條件。（8分）

（2）分析在甲地附近建設(shè)磷酸鹽工業(yè)城需要克服的不利地理?xiàng)l件。（8分）

（3）在甲地或乙地加工磷酸鹽礦石，都會造成污染。有觀點(diǎn)認(rèn)為“與乙地相比，甲地加工磷酸鹽礦石造成的污染危害較輕”。你是否贊同這種觀點(diǎn)？請通過對甲、乙兩地的對比分析，闡述理由。（6分）

【1】影響該連鎖店布局的主導(dǎo)因素是

A. 交通通達(dá)度 B. 人口密度 C. 教育水平 D. 消費(fèi)水平

【2】米粉食品多分布在我國南方，而北方鮮有，影響的根本因素是

A. 文化傳統(tǒng) B. 自然條件 C. 經(jīng)濟(jì)水平 D. 飲食習(xí)慣

【1】推測冰川泥的開采季節(jié)是

A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季

【2】制定限量開采冰川泥政策的主要出發(fā)點(diǎn)是

A. 資源儲量有限 B. 保持價格優(yōu)勢

C. 保護(hù)海洋環(huán)境 D. 市場需求量小

【3】冰川泥不在當(dāng)?shù)丶庸ぃ�主要是因�(yàn)楫?dāng)?shù)?/span>

A. 交通不便 B. 勞動力不足

C. 氣候寒冷 D. 技術(shù)水平低

A.地面B.高層大氣C.太陽輻射D.大氣逆輻射

【1】墨西哥零部件貿(mào)易比例下降是由于

A. 勞動力工資上升 B. 地價和原料成本上升

C. 零部件進(jìn)出口額下降 D. 貿(mào)易聯(lián)系國地位下降

【2】2003年以來，世界整車生產(chǎn)向中國、印度、巴西等新興國家轉(zhuǎn)移，但整車貿(mào)易格局變化不大，其主要影響因素是

A. 交通便捷程度 B. 目標(biāo)市場范圍

C. 產(chǎn)品利潤大小 D. 產(chǎn)品品質(zhì)高低