科隆群島氣溫年較差小，氣候涼爽，大部分地區(qū)干燥少雨，甚至無雨。該群島被譽(yù)為“活的生物進(jìn)化博物館”。1978年被聯(lián)合國教科文組織列入世界自然遺產(chǎn)名錄。島上生存著世界上最古老的動物之一——加拉帕戈斯象龜。該群島野生動物種類豐富，海鳥、海獅以及鬣蜥等其他爬行動物也共同生活在這個“自然博物館”里，如圖為科隆群島位置圖。

(1)分析科隆群島氣候特征的形成原因。

(2)簡析科隆群島存在古老物種的原因。

(3)秘魯一監(jiān)測海洋哺乳動物的組織稱，科隆群島氣溫升高導(dǎo)致該群島特有的海獅成了環(huán)境“難民”，成群的海獅向外遷徙。試判斷海獅最可能外遷的方向，并簡述理由。

達(dá)喀爾拉力賽作為最嚴(yán)酷和最富有冒險精神的賽車運(yùn)動，為全世界熟知。第35屆達(dá)喀爾拉力賽在南美大陸舉行，選手駕車從利馬出發(fā)，穿越長距離的沙漠和山地，途經(jīng)8 000多千米，最后抵達(dá)圣地亞哥。下面圖為該次比賽路線圖及起點(diǎn)、終點(diǎn)城市降水量統(tǒng)計(jì)圖。

(1)比較利馬和圣地亞哥的降水差異并分析原因。

(2)圖中A地至B地賽段被稱為最艱難的賽段，請說明原因。

(3)簡要分析圖示洋流對地理環(huán)境的影響。

奧里諾科河水系為南美洲第三大水系，流域面積約88萬平方千米。河流上游水流湍急，沿途接納眾多支流，下游流經(jīng)奧里諾科平原，地勢低平，河面展寬，河口有面積達(dá)2萬平方千米的三角洲。如圖，圖A為阿勞卡氣候資料統(tǒng)計(jì)圖，圖B示意奧里諾科河流域，圖C示意甲、乙水文站全年水位差(正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位)。

(1)阿勞卡的氣候類型為________，其氣候特征是________________________。

(2)指出甲水文站水位低于乙水文站水位的月份，推測此時期在甲水文站測得含沙量變大的原因。

(3)分析奧里諾科河河口三角洲的形成原因。

【1】四地區(qū)可能的農(nóng)業(yè)地域類型及其主導(dǎo)區(qū)位因素對應(yīng)正確的是

A. 甲地:混合農(nóng)業(yè)一熱量、土壤 B. 乙地:季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)——市場、交通

C. 丙地：城郊農(nóng)業(yè)——地形、氣候 D. 丁地：乳畜業(yè)——市場、交通

【2】關(guān)于四個地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的說法，正確的有:

A. 甲主要生產(chǎn)畜產(chǎn)品和谷物，分布在熱帶、亞熱帶氣候區(qū)

B. 乙主要生產(chǎn)水稻和小麥,多分布在地區(qū)人稀的地區(qū)

C. 丙主要種植水稻,水利工程量大,主要分布于東亞、東南亞和中亞

D. 丁主要生產(chǎn)鮮奶及乳產(chǎn)品，主要分布城市周圍,科技含量高

【1】丹娘沙丘的成因主要是 （ �。�

A. 流水堆積 B. 風(fēng)力堆積 C. 冰川堆積 D. 海浪堆積

【2】該沙丘的沙源主要是（ �。�

A. 印度洋海灘 B. 沿岸疏松的土壤 C. 塔克拉瑪干沙漠 D. 附近沙洲和河漫灘

【3】丹娘沙丘增長速度最小的季節(jié)是（ �。�

A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季

【1】甲地區(qū)農(nóng)業(yè)區(qū)域類型最可能是

A. 大牧場放牧業(yè) B. 季風(fēng)水田農(nóng)業(yè) C. 商品谷物農(nóng)業(yè) D. 熱帶遷移農(nóng)業(yè)

【2】有關(guān)三地農(nóng)業(yè)發(fā)展的推測，合理的是

A. 甲地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)制約因素是耕地少 B. 乙地農(nóng)業(yè)單產(chǎn)高，但商品率低

C. 丙地交通較為落后 D. 三個農(nóng)業(yè)區(qū)科技水平高

【1】有關(guān)圖中城市的說法，正確的是(　　)

A. 重慶和成都服務(wù)功能相同 B. 南充有與廣安同等級的服務(wù)

C. 樂山和永川服務(wù)范圍相同 D. 重慶與涪陵服務(wù)區(qū)域無重疊

【2】今后十年，成渝都市圈(　　)

A. 城市空間結(jié)構(gòu)基本不變 B. 等級城市數(shù)目明顯增多

C. 城市人口比重持續(xù)上升 D. 城市中心用地迅速擴(kuò)大

【1】人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是

A. 商業(yè)區(qū) B. 工業(yè)區(qū) C. 住宅區(qū) D. 旅游區(qū)

【2】與2000年相比，2012年甲時段出行比例下降的主要原因是

A. 城市人口增加 B. 道路系統(tǒng)落后 C. 出行方式改變 D. 出行距離增加

【1】據(jù)圖分析，芝加哥等級提升的主要原因有 ( )

①資源豐富 工業(yè)發(fā)達(dá) ②鐵路水運(yùn) 交通便利 ③臨近湖泊 景色優(yōu)美 ④地形平坦水熱充足

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④

【2】芝加哥城市地域結(jié)構(gòu)最接近下圖中的 ( )

A. B. C. D.

【1】若左圖中①⑥表示不同等級的商品，y表示人均購買商品頻率(次/年），甲、乙、丙表示三個不同等級的城市，則三個城市等級由高到低依次是：

A. 甲、乙、丙 B. 乙、丙、甲 C. 甲、丙、乙 D. 丙、甲、乙

【2】若左圖中y表示地價的變化情況，①為研究起點(diǎn)，④為研究終點(diǎn)。右圖為“到達(dá)中心城區(qū)的交通等位線（單位：h）分布圖”，僅考慮圖中因素，與圖10中兩線的起伏變化最為吻合的研究路徑為；

A. L1- L2 B. L3- L4 C. L5- L6 D. L7- L8