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【題目】閱讀下列材料,回答問題。

水電占全球發(fā)電總量的16%,其中超過70%來自拉丁美洲。近十幾年來,亞馬孫流域內(nèi)各國(guó)涌現(xiàn)水電開發(fā)熱潮。在亞馬孫的安第斯山脈支流上已經(jīng)有48座裝機(jī)量超過2兆瓦的水電站,未來的20年里還計(jì)劃修建150座。在亞馬孫平原地區(qū),建水電站需要修建大型水壩,產(chǎn)生足夠強(qiáng)力的落差,如烏阿圖瑪河的巴爾比那水電站和托坎廷斯河的圖庫(kù)魯伊大型水電站。左下圖示意亞馬孫流域水電站分布,右下圖示意亞馬孫流域多年平均氣候資料。

(1)分析亞馬孫流域內(nèi)各國(guó)涌現(xiàn)水電開發(fā)熱潮的原因。

(2)簡(jiǎn)述亞馬孫流域降水特征及其對(duì)發(fā)電量產(chǎn)生的影響。

(3)分析亞馬孫流域水電開發(fā)對(duì)流域內(nèi)自然環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。

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【題目】讀下面兩幅圖,完成下列各題。

1兩圖所顯示的含義是(  )

①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān),也存在正相關(guān)關(guān)系③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

2如圖所示,影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是(  )

A. 交通、市場(chǎng) B. 行人、營(yíng)業(yè)面積

C. 營(yíng)業(yè)面積、人口密度 D. 人口密度、交通

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【題目】(題文)閱讀圖文材料,回答下列問題。

位于河北省承德市蒙古族自治縣境內(nèi)的塞罕壩,平均海拔 1500 米,年均氣溫-1.5℃,極端 最低氣溫-43.3℃,年均積雪日數(shù) 169 天,年均 6 級(jí)以上的大風(fēng)日數(shù) 47 天,年均無霜期僅72 天。

歷史上的塞罕壩曾經(jīng)水草豐美、森林茂密,是清朝著名的皇家獵苑。隨著歷史的推移,由于 連年戰(zhàn)爭(zhēng)等原因,植被遭到破壞,土地荒漠化嚴(yán)重。到 20 世紀(jì) 50 年代,這里的原始森林已 蕩然無存,成為風(fēng)沙蔽日的茫;脑。1962 年,塞罕壩設(shè)立機(jī)械林場(chǎng)。林場(chǎng)建設(shè)初期,造 林成活率低,不足 10%。經(jīng)過幾十年的努力,人們?cè)谶@里建起 112 萬(wàn)畝世界上面積最大的人 工林場(chǎng),使塞罕壩森林覆蓋率從 1962 年的 12%提高到如今的 80%,用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“綠水 青山就是金山銀山”的理念。下圖示意塞罕壩林場(chǎng)及其周邊區(qū)域。

(1)簡(jiǎn)述塞罕壩土地荒漠化的主要人為原因。

(2)推測(cè)林場(chǎng)建設(shè)初期造林成活率低的主要自然原因。

(3)分析塞罕壩生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)如何體現(xiàn)“綠水青山就是金山銀山”的理念?

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【題目】宜蘭縣位于臺(tái)灣省東北部,主體為蘭陽(yáng)平原,該平原沿海分布著南北長(zhǎng)約23千米、高約10米的連綿沙丘。蘭陽(yáng)溪是孕育蘭陽(yáng)平原的“生命之河”,河流含沙量大,又稱為“宜蘭濁水溪”。許多河流受南北向沙丘的阻擋,在沙丘西側(cè)蜿蜒向北或向南流,最后在沙丘的缺口處入海。左圖示意臺(tái)灣省局部地區(qū)地形和蘭陽(yáng)平原的位置,右圖示意宜蘭縣風(fēng)頻。據(jù)此完成下面小題。

1】【1蘭陽(yáng)平原沿海分布的連綿沙丘,其沙源及沙丘的主要形成原因是

A. 河流帶來泥沙,風(fēng)力堆積 B. 河流帶來泥沙,海浪頂托沉積

C. 海浪帶來泥沙,洋流搬運(yùn)堆積 D. 盛行風(fēng)吹來泥沙,風(fēng)力堆積

2】【2蘭陽(yáng)平原沿海分布的沙丘

A. 東側(cè)坡度小,顆粒物粒度小 B. 東側(cè)坡度大,顆粒物粒度大

C. 西側(cè)坡度小,顆粒物粒度大 D. 西側(cè)坡度大,顆粒物粒度小

3】【3蘭陽(yáng)平原沿海分布的連綿沙丘對(duì)蘭陽(yáng)平原的主要影響是

A. 塵沙飛揚(yáng),沙暴盛行 B. 阻擋海風(fēng),降水減少

C. 排水不暢,多沼澤分布 D. 地下水位上升,加劇土壤鹽堿化

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【題目】水進(jìn)型三角洲是三角洲體系中的一個(gè)重要類型,是指當(dāng)水盆(湖和海)水面不斷上升,河流所攜沉積物在河湖(海)交匯地帶沉積下來,并逐漸往陸地方向退積,在其有效沉積率小于水面上升速度的條件下,在原三角洲沿岸平原之上所形成的一套水下沉積的、粒度規(guī)律的沉積體。下圖為“我國(guó)內(nèi)陸某湖泊水進(jìn)型三角洲變化圖”,據(jù)此完成下列各題。

1據(jù)提供的圖文資料推斷,水進(jìn)型三角洲砂體粒度在垂直方向的排列特點(diǎn)為

A. 中間粗兩端細(xì) B. 上端粗下端細(xì) C. 下端粗上端細(xì) D. 兩端粗中間細(xì)

2當(dāng)圖示水進(jìn)型三角洲面積增大顯著時(shí),多發(fā)生在

A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季

3當(dāng)圖示沉積界線由⑤~①變化時(shí),對(duì)河流特征的影響表現(xiàn)為

A. 流速增大 B. 含沙量減小 C. 河床增高 D. 河道多分汊

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【題目】2016 年 9 月 2 日 0 時(shí) 37 分,在新西蘭北島附近海域發(fā)生 6.9 級(jí)地震,震源深度 30 千 米。讀圖“震中位置示意圖”。據(jù)此完成下面小題。

1新西蘭多地震的原因主要是

A. 印度洋板塊與太平洋板塊擠壓碰撞

B. 亞歐板塊與印度洋板塊擠壓碰撞

C. 印度洋板塊與南極洲板塊擠壓碰撞

D. 南極洲板塊與太平洋板塊擠壓碰撞

2社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、政治穩(wěn)定的地區(qū),能夠“縮小”災(zāi)情,主要是因 為

①有能力建設(shè)健全的防災(zāi)系統(tǒng) ②災(zāi)害發(fā)生時(shí)能迅速 救援

③能夠把自然災(zāi)害消滅在萌芽狀態(tài) ④能得到國(guó)際社會(huì)的援助

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

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【題目】下圖為“南美洲自然帶分布示意圖”。讀圖回答下面小題。

1圖中各數(shù)字對(duì)應(yīng)的自然帶名稱,正確的是

A. ②熱帶草原帶

B. ③溫帶落葉闊葉林帶

C. ④亞熱帶常綠硬葉林帶

D. ⑥熱帶荒漠帶

2影響⑥自然帶出現(xiàn)南、北狹長(zhǎng)分布的主要原因是

A. 受南美洲西部山脈阻擋,呈南、北狹長(zhǎng)分布

B. 受海陸分布的影響,向南伸展到 30°S 附近

C. 受所跨緯度影響,向西直通海岸

D. 受西風(fēng)帶的影響,向北延伸范圍更廣

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【題目】凈光合作用量=光合作用量一呼吸作用量。下圖是某地綠色植物的光合作用量、呼吸作用量與氣溫關(guān)系

統(tǒng)計(jì)曲線。完成下列各題。

1綠色植物凈光合作用量會(huì)受太陽(yáng)輻射、氣溫、降水量、土壤養(yǎng)分等因素的影響,這反映出自然地理環(huán)境具有

A. 整體性 B. 差異性 C. 可塑性 D. 臨界性

2氣溫25℃以上,該地綠色植物光合作用量不再隨氣溫升高而增加,其主要制約因素最有可能是

A. 光照 B. 水分 C. 熱量 D. C02

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【題目】長(zhǎng)江九江段位于江西省北部邊境,地處長(zhǎng)江中下游的分界處。I963 ~2002年期間,誼河段在人工護(hù)岸堤的作用下,兩岸堤線已穩(wěn)定。該河段河床演變受長(zhǎng)江中上游來水采沙影響顯著.,河床水深最大的部位稱為深水槽,深水槽是河流的主航道。下圖示意1963~ 2002年長(zhǎng)江九江段某斷面河水深度變化。據(jù)此完成下面小題。

1從1963~1972年河床斷面的總體變化表明長(zhǎng)江中上游

A. 毀林現(xiàn)象嚴(yán)重

B. 森林覆蓋率提高

C. 含沙量減少

D. 水庫(kù)數(shù)量大增

2與1972年相比,2002年該河床斷面深水槽位置的南北變化產(chǎn)生的影響是

A. 河床不斷變窄 B. 河床不斷變寬

C. 主航道變深 D. 主航道南移

3針對(duì)1963~2002年期間該河床斷面的變化趨勢(shì),應(yīng)采取的措施是

A. 北岸要加強(qiáng)堤防工程建設(shè) B. 南岸要加強(qiáng)護(hù)岸工程建設(shè)

C. 長(zhǎng)江中上游水庫(kù)要加強(qiáng)攔水?dāng)r沙 D. 長(zhǎng)江下游要加強(qiáng)節(jié)約用水

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【題目】蒙內(nèi)鐵路連貫肯尼亞最大港口蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢,全長(zhǎng)472公里,由中國(guó)投資承建。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)。下圖示意蒙內(nèi)鐵路分布。據(jù)此完成下列問題。

1】【1蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中遇到的最大困難是

A. 全年高溫多雨 B. 沿途坡度大

C. 生態(tài)環(huán)境脆弱 D. 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)落后

2】【2蒙內(nèi)鐵路建成通車

A. 促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化一體化

B. 有利于肯尼亞鮮花出口歐美

C. 有利于肯尼亞吸引投資

D. 改變內(nèi)羅畢的主要職能

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