【1】階段Ⅰ,該地區(qū)企業(yè)生產特點有(　　)

①專業(yè)分工程度低�、诳傮w生產能力強　③各企業(yè)團結協(xié)作�、芨髌髽I(yè)之間聯(lián)系少

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【2】階段Ⅱ與階段Ⅰ相比,該地區(qū)企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢有(　　)

①環(huán)境污染減輕　②原料渠道拓寬�、垡�(guī)模效益增強�、芙灰壮杀窘档�

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【1】影響該區(qū)域年降水量的主導因素是( )

A. 緯度高低 B. 地形起伏

C. 大氣環(huán)流 D. 距海遠近

【2】富拉尼人遷徙的時間最有可能是( )

A. 10月北遷，4月南遷

B. 10月南遷，4月北遷

C. 10月東遷，4月西遷

D. 10月西遷，4月東遷

【1】芬蘭(　　)

A. 盛行西風,終年溫和多雨

B. 山區(qū)水土流失嚴重,城鎮(zhèn)數(shù)量少

C. 人口稀疏區(qū)以大牧場放牧業(yè)為主

D. 森林資源豐富,木材加工業(yè)發(fā)達

【2】燕麥種植北界呈圖示走向,主要是由于該國(　　)

A. 東部地區(qū)的河湖密布,灌溉條件好

B. 西部受暖流、地形影響,氣溫偏高

C. 東南部土層較深厚,耕作技術高

D. 西北部多晴朗天氣,日照時間長

【題目】已知函數(shù).

（Ⅰ）若，求的取值范圍；

（Ⅱ）證明：.

加州東南方群山之中的“死亡谷”異常干旱，鹽灘廣布，夏季最高氣溫高于49℃是很正常的；這里經(jīng)常整年不下雨，偶爾下場暴風雨，一場暴風雨過后，積聚起淺湖泊，之后很快就干涸了。山谷還有令人奇怪的景象是，這里所有的石塊都會在谷底到處跑，后面還會留下它們滑動的軌跡，有的是直線滑動，有的沿著優(yōu)美的曲線滑動。到了秋冬季節(jié)出現(xiàn)在加州南部山谷中的季風“圣安娜風”，來自美國內陸荒漠地帶，極度干燥，易于引發(fā)山火，當?shù)厝朔Q作“魔鬼之風”。

下圖示意死亡谷周邊地形及景觀圖。

（1）試分析南加州秋冬季多山火的原因。

（2）根據(jù)材料推斷“死亡谷”內石頭會自己走動的原因。

材料 金沙江、瀾滄江、怒江穿越崇山峻嶺，在云南省境內并行奔流170多公里，形成了“三江并流”這一世界上絕無僅有的高山峽谷景觀。2003年7月“三江并流”以舉世無雙的自然風光、世界罕見的生物多樣性和各具特色的民族文化被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。然而，多年來“三江并流”地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展緩慢，沒有起到強力拉動當?shù)亟?jīng)濟增長的作用。下圖示意“三江并流”及附近地區(qū)簡圖。

分析“三江并流”地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展緩慢的原因。

【1】據(jù)圖推斷

A. ①洋流水溫高、鹽度高 B. ②洋流來自低緯為暖流

C. ③洋流流向是自西向東 D. ④洋流水溫低、鹽度高

【2】圖示①海域海洋生物豐富，主要原因是

A. 寒暖流交匯 B. 河川徑流注入

C. 大陸架寬廣 D. 陽光充足、光合作用強

【1】圖例甲、乙、丙、丁分別代表

A. 水土流失、水體污染、森林銳減、酸雨

B. 森林銳減、水土流失、酸雨、水體污染

C. 水體污染、酸雨、水土流失、森林銳減

D. 酸雨、森林銳減、水體污染、水土流失

【2】甲類環(huán)境問題還可能導致

①土地荒漠化

②臭氧層空洞

③全球氣候變暖

④生物多樣性銳減

A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④

我國最大的咸水湖青海湖形成初期是一個淡水湖泊，通過倒淌河與黃河水系相通。13萬年前由于構造運動的影響，外泄通道堵塞，青海湖逐漸形成咸水湖。湖區(qū)風沙活動頻繁，盛行西北風，風力較大，土地荒漠化不斷加劇，湖東地區(qū)沙漠化土地面積更廣。近年來，近青海湖周邊地區(qū)土地荒漠化問題日趨嚴重，已經(jīng)嚴重威脅到湖區(qū)周邊生態(tài)安全。下圖示意青海湖周邊水系。

（1）結合水循環(huán)的原理分析青海湖變成咸水湖的過程。

（2）分析沙丘集中分布于青海湖東部的原因。

材料一 ：埃塞俄比亞高原大多位于下圖中國界線內的國家——埃塞俄比亞。該高原平均海拔2500—3000米，聳立著一座座海拔超過4000米的火山山峰。覆蓋廣大玄武巖，有非洲“屋脊”之稱，東非大裂谷以東北—西南向縱切中部，將高原分為東西兩部分。該國首都亞的斯亞貝巴（甲：9°N，38.5°E）位于海拔2400米的高原上，是非洲海拔最高的城市。埃塞俄比亞是個以農業(yè)經(jīng)濟為主的內陸國家，落后的基礎設施建設以及缺少出�？冢瑖乐叵拗屏似浣�(jīng)濟發(fā)展。領國吉布提自然資源匱乏，工農業(yè)基礎薄弱。

材料二：由中國企業(yè)建設的非洲第一條電氣化鐵路、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）于2016年10月5日正式建成通車。通車后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸?shù)?天降至10個小時。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業(yè)園區(qū)，打造亞吉鐵路經(jīng)濟走廊。

（1）簡析亞吉鐵路通車前兩地之間運輸時間長達七天的原因。

（2）分析亞吉鐵路設計時速僅為120km的原因。

（3）從社會經(jīng)濟的角度分析亞吉鐵路建設過程中所面臨的困難。

（4）從貨物的角度說明亞吉鐵路的開通對吉布提港的有利影響。