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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】依據(jù)圖文資料及所學(xué)知識(shí),完成下列各題。

南美洲西部的阿塔卡馬沙漠是世界上最干燥的地區(qū)之一,平均年降水量不到1mm,被稱為世界的“旱極”。然而,“旱極”卻并不缺“水”,只是它以霧的形態(tài)呈現(xiàn)在人們眼前。在智利中部的某海濱小村,有200余天被大霧籠罩。當(dāng)?shù)厝嗽谏狡律县Q立6張大網(wǎng),當(dāng)霧穿過這張大網(wǎng)時(shí),霧里的潮濕水汽在細(xì)小的網(wǎng)眼里凝結(jié)成了水滴,積攢的水通過大網(wǎng)下方的水槽和輸水管流到一個(gè)蓄水桶里。每年這些捕霧網(wǎng)可以從霧氣中獲得2.4萬(wàn)L水。盡管水量不算多,但對(duì)于滴水如油的沙漠村莊來(lái)說卻是一筆巨大的財(cái)富。下圖為阿塔卡馬沙漠示意圖和霧網(wǎng)圖。

(1)簡(jiǎn)述阿塔卡馬沙漠成為世界上最干燥地區(qū)的原因。

(2)請(qǐng)從逆溫的角度分析智利西海岸霧形成過程。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】讀非洲和乞力馬扎羅山自然帶分布圖,回答下列問題。

甲          乙

(1)指出甲圖中a、b、c、d代表的自然帶的名稱,自a到d一線自然帶的變化體現(xiàn)了何種地域分異規(guī)律?

(2)甲圖中a自然帶有丙、丁兩處的分布,其中________處的分布為非地帶性現(xiàn)象,導(dǎo)致a自然帶在該處形成的原因有哪些?

(3)指出乙圖中乞力馬扎羅山南坡雪線低的最主要原因。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】讀我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、西南地區(qū)和西北地區(qū)3種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重示意圖,完成下列各題。

1公路運(yùn)輸是我國(guó)西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式,其最主要影響因素是

①地形  ②氣候  ③植被  ④資源

A. B. C. D.

2長(zhǎng)江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國(guó)東部平原,但長(zhǎng)江三角洲鐵路運(yùn)輸比重明顯小于環(huán)渤海地區(qū),制約長(zhǎng)江三角洲鐵路網(wǎng)建設(shè)的最主要因素是

A. 土地價(jià)格高 B. 勞動(dòng)力工資水平高

C. 河網(wǎng)密布 D. 降水豐富,洪澇災(zāi)害頻發(fā)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】東海大橋始于上海南匯,終于洋山深水港,全長(zhǎng)32.5 km,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖,回答下列單選題。

1東海大橋采用“S型”設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是(  )

A. 海嘯 B. 赤潮

C. 潮汐 D. 寒潮

2來(lái)往于東海大橋上的車輛主要是(  )

A. 集裝箱卡車 B. 公交大客車

C. 水產(chǎn)冷藏車 D. 旅游大巴車

3東海大橋P處水面與橋面距離40 m,其目的是(  )

A. 降低施工成本 B. 緩和海浪沖擊

C. 減輕臺(tái)風(fēng)影響 D. 保證通航順暢

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為馬來(lái)西亞資源分布圖。

讀圖回答下列問題,天然橡膠樹喜高溫、高濕,根系淺,枝條較脆弱,對(duì)風(fēng)的適應(yīng)能力較差,易受風(fēng)寒而降低產(chǎn)膠量,分析圖中天然橡膠分布區(qū)有利的氣候條件有(  )

①熱帶雨林氣候,水熱條件優(yōu)越  ②多臺(tái)風(fēng),旱季帶來(lái)充沛的雨水 

③終年受低氣壓帶控制,風(fēng)力小  ④該地能為割膠提供豐富的勞動(dòng)力

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】渤海海峽跨海通道有望在10年內(nèi)正式建成通車。下圖為“渤海海峽區(qū)域簡(jiǎn)圖”。讀圖完成下列問題。

1在渤海海峽建跨海大橋和建海底隧道還存在著爭(zhēng)論。與建設(shè)跨海大橋相比,建海底隧道的優(yōu)點(diǎn)是

A. 對(duì)海洋航道影響大

B. 受惡劣天氣影響小

C. 受海冰災(zāi)害影響大

D. 受地質(zhì)條件限制小

2渤海海峽跨海通道的建設(shè)對(duì)該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義有

①完善環(huán)渤海地區(qū)的交通路網(wǎng) ②直接擴(kuò)大大連港的貨物量 ③改善渤海海峽航運(yùn)條件 ④縮短渤海沿岸各城市的運(yùn)輸距離

A. ①② B. ②③

C. ①④ D. ③④

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】甲乙兩城市間的直線距離為590Km,連接甲乙兩城有三條交通線路。左圖為甲乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖,右圖影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成下列各題。

1線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是

A. 公路、高鐵、高速公路 B. 公路、航空、河運(yùn)

C. 高鐵、高速公路、省道 D. 航空、高鐵、村村通

2結(jié)合右圖中的四圖,下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是

A. 看Ⅰ圖,運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同,棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠

B. 看Ⅱ圖,線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路M

C. 看Ⅲ圖,重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價(jià)相等

D. 看Ⅳ圖,其他條件相同,黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】(題文)讀圖,回答問題。

“東北工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”被列為2016年全國(guó)兩會(huì)重點(diǎn)協(xié)商議題,曾經(jīng)創(chuàng)造過無(wú)數(shù)輝煌的大慶油田,目前面臨資源枯竭。下圖為大慶市2014年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)示意圖,其中在第二產(chǎn)業(yè)中石油工業(yè)占74.2%。

請(qǐng)你為大慶市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出建議。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀材料,回答問題。

材料1:青藏高原是一個(gè)神秘的地方?茖W(xué)家現(xiàn)這個(gè)世界上最年輕的高原以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動(dòng)。這種推移變化量很小,屬于毫米級(jí)的,不會(huì)對(duì)中國(guó)帶來(lái)什么大變化,但是在幾百萬(wàn)年的地質(zhì)年代中,這個(gè)移動(dòng)量還是很可觀的。下圖為青藏高原移動(dòng)示意圖。

材料2:青藏高原地形與地殼厚度示意圖。

(1)材料1圖中山脈為喜馬拉雅山脈,板塊a________板塊,板塊b______板塊。

(2)根據(jù)材料l圖示,運(yùn)用板塊構(gòu)造理論分析青藏高原移動(dòng)的主要原因。

(3)簡(jiǎn)要說出青藏高原移動(dòng)對(duì)本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造可能產(chǎn)生的影響。

(4)從材料2中可以看出地殼厚度與地勢(shì)的關(guān)系大致是____________。

(5)青藏高原的地貌是在內(nèi)力以及各種外力相互作用下不斷發(fā)展變化的。-當(dāng)前,在喜馬拉雅山上的尖峰______作用明顯,雅魯藏布江大拐彎處最顯著的是______作用。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】中國(guó)在海上絲綢之路戰(zhàn)略背景下的港口合作正如火如荼地展開,我國(guó)計(jì)劃把最新取得合作經(jīng)營(yíng)權(quán)的漢班托塔港打造成為南亞國(guó)際海運(yùn)中心。

近年來(lái)我國(guó)在印度洋沿岸取得經(jīng)營(yíng)權(quán)的部分港口及取得時(shí)間

結(jié)合圖文材料,回答下列問題。

1?撕{

A. 1月盛行西北風(fēng) B. 7月盛行東南風(fēng)

C. 1月洋流自東南至西北流 D. 7月洋流自西南向東北流

2從地理位置角度看,三個(gè)港口及其主要功能的正確組合是

A. 吉布提港和瓜達(dá)爾港——商業(yè)貿(mào)易功能 B. 瓜達(dá)爾港和漢班托塔港——貨運(yùn)中轉(zhuǎn)的功能

C. 吉布提港和漢班托塔港——國(guó)防軍事功能 D. 三個(gè)港口——服務(wù)和工業(yè)功能

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