【1】圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在（ ）

A. 700—900km B. 600—800km C. 500—700km D. 400—600km

【2】甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是（ ）

A. 高速公路 B. 普通鐵路 C. 航空 D. 水路

讀圖完成下列各題。

【1】下列城市住房供遠(yuǎn)大于求的是

A. 北京

B. 保定

C. 大同

D. 鄂爾多斯

【2】北京匹配系數(shù)最高，原因主要是

A. 人口大量遷入B. 新婚人口多

C. 拆遷較多D. 出生兒童較多

【3】近幾年北京匹配系數(shù)出現(xiàn)下降趨勢，主要原因可能是

A. 人口自然增長率降低B. 人口老齡化升高

C. 城市用地緊張D. 產(chǎn)業(yè)向周邊轉(zhuǎn)移

【1】關(guān)于“瘦身”城市的說法正確的是

A. 深圳、東莞、北京、上海等大城市的吸引力正在降低

B. 成都、佛山、鄭州、杭州流出人口較少，城市活力不足

C. 春節(jié)前夕“瘦身”越明顯城市，拉力越強(qiáng)

D. 春節(jié)前夕“瘦身”越明顯城市，推力越強(qiáng)

【2】關(guān)于三大城市群人口流動(dòng)說法正確的是

A. 京津冀城市群人口流動(dòng)輻射半徑小，核心城市與周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距小

B. 珠三角城市群人口流動(dòng)輻射半徑大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增速快，勞動(dòng)力需求多

C. 長三角城市群人口流動(dòng)輻射半徑小，區(qū)域強(qiáng)替代城市少，就業(yè)機(jī)會(huì)少

D. 三大城市群人口流動(dòng)特征與交通線路密度無關(guān)

【3】2019年，上述我國主要人口流動(dòng)區(qū)出現(xiàn)“反向春運(yùn)”反向春運(yùn)與以往年輕人回家過年相反，是由老人提前到子女工作地過年。該現(xiàn)象的出現(xiàn)

A. 造成各方向客流不均衡，不能充分利用鐵路運(yùn)力

B. 加大務(wù)工人員家庭開支

C. 緩解務(wù)工地節(jié)日性勞動(dòng)力緊缺狀況

D. 減輕務(wù)工地節(jié)日旅游景點(diǎn)壓力

①縮短路程�、谠黾舆\(yùn)量�、蹨p少貨物破損�、茉鰪�(qiáng)貿(mào)易靈活性

A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④

【1】圖中①②③代表的交通運(yùn)輸方式分別是

A. 公路、航空、鐵路 B. 公路、鐵路、航空

C. 航空、鐵路、水路 D. 公路、水路、鐵路

【2】運(yùn)輸方式③與①相比更有優(yōu)勢，但①也有明顯的優(yōu)勢，是因?yàn)樗?/span>

A. 連續(xù)性好 B. 靈活性強(qiáng) C. 受自然條件影響小 D. 安全系數(shù)最高

【1】2010年中國人口增長的主要特點(diǎn)是

A. 高出生率、高死亡率、低自然增長率

B. 低出生率、低死亡率、低自然增長率

C. 低出生率、高死亡率、低自然增長率

D. 高出生率、低死亡率、高自然增長率

【2】1982年以來，影響中國農(nóng)村人口大量遷入城市的主要因素是

A. 經(jīng)濟(jì)因素B. 社會(huì)文化因素C. 政治因素D. 生態(tài)環(huán)境因素

（1）環(huán)境人口容量是一個(gè)地區(qū)所能承載的______人口數(shù)量；人口合理容量是一個(gè)地區(qū)所能承載的______人口數(shù)量；并且人口合理容量總是______環(huán)境人口容量。

（2）由上表可以看出______

A．土地人口承載力具有相對(duì)確定性

B．土地人口承載力小于土地的人口合理容量

C．生活消費(fèi)水平是影響環(huán)境人口容量的首要因素

D．土地人口承載力與生活消費(fèi)水平之間存在正相關(guān)

（3）圖中A因素表示________，它是制約環(huán)境人口容量的首要因素。

（4）圖中B因素表示____________，該因素的發(fā)展與變化，必然帶來人類獲取和利用資源的手段、方法等方面的改變。

（5）圖中的C因素表示____________，不同時(shí)期和不同地域的C因素并不相同，對(duì)環(huán)境人口容量產(chǎn)生較大影響。

（6）圖中D表示______________。

（7）一個(gè)區(qū)域的環(huán)境人口容量是________(填“變化”或“穩(wěn)定”)的。

（8）提高我國土地人口承載力的正確途徑是______

①控制人口數(shù)量�、谔岣哔Y源利用率�、厶岣呷藗兿�費(fèi)水平�、芴岣邔�(duì)外開放程度

A．①② B．①③

C．②④ D．③④

（1）此圖反映了該地區(qū)的______過程，該過程的具體表現(xiàn)有______、______ 、______。

（2）該過程中使圖中城市日益突出的環(huán)境污染包括______污染、______污染、______污染和______污染等。

（3）該過程中城市對(duì)郊區(qū)農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境產(chǎn)生的不利影響主要表現(xiàn)在______、______等。

（4）促進(jìn)圖中城市發(fā)展的原因主要是______。

【1】圖中公路與高鐵兩種運(yùn)輸方式市場份額競爭最激烈的運(yùn)輸距離在(　　)

A. 50~150 km B. 200~300 km

C. 700~800 km D. 950~1 050 km

【2】面對(duì)競爭日益激烈的高鐵運(yùn)輸,航空運(yùn)輸應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施有 (　　)

①壓縮、淘汰部分中、短途航線　②增加航運(yùn)班次,節(jié)省候機(jī)時(shí)間　③長途航線采取直線飛行,減少成本,降低票價(jià)　④開發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場,大力建設(shè)航空港

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③

【1】滬杭高鐵全線多段采用CFG樁復(fù)合地基施工技術(shù),主要原因是 (　　)

A. 盡量少占耕地 B. 冬季凍土膨脹

C. 軟土地基,易沉降 D. 洪水沖壞路基

【2】滬杭高鐵最快38分鐘可由上海到達(dá)杭州,其開通運(yùn)營后,下列交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是 (　　)

A. 長江水運(yùn) B. 航空運(yùn)輸 C. 城際公路 D. 鐵路運(yùn)輸