【1】圖中曲線a、b、c分別表示的含義是

A. 滑坡、降雨量、崩塌 B. 崩塌、滑坡、降雨量

C. 降雨量、滑坡、崩塌 D. 降雨量、崩塌、滑坡

【2】關(guān)于該市地質(zhì)災(zāi)害的敘述，正確的是

A. 該圖表明該市地質(zhì)災(zāi)害具有明顯的季節(jié)性和均衡性

B. 降雨是地質(zhì)災(zāi)害主要的誘發(fā)因素之一

C. 地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生都與人類活動有關(guān)

D. 海拔高處滑坡多，海拔低處崩塌多

烏江是長江上游南岸最大支流，貴州第一大河，干流全長 1037 千米，流域面積 8.792 萬平 方千米。以流急、灘多、谷狹而聞名于世，號稱“天險”。

（1）根據(jù)圖文材料，分析烏江“天險”的成因。

（2）根據(jù)圖文材料，評價烏江干流進行梯級水能開發(fā)的地理背景。

（3）））根據(jù)圖文材料可知，從生產(chǎn)協(xié)作的角度烏江流域可以發(fā)展 、 、 等工業(yè)部門。請從地域聯(lián)系(除生產(chǎn)聯(lián)系)的角度提出促進該地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩條建設(shè)性意見。

【1】該日上海、北京有人口流入，主要影響因素有（　�。�

①婚姻家庭 ②旅游 ③就業(yè)機會 ④國家政策

A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④

【2】該日，人口流動總體呈現(xiàn)（　　）

A. 由中小城市流向特大城市B. 由沿海城市流向中西部地區(qū)

C. 由農(nóng)村流向城市D. 由北方流向南方

【1】影響我國城市分布的主要自然因素是(　　)

①地形　 ②交通　 ③氣候　 ④經(jīng)濟

A. ①②B. ①③C. ③④D. ②④

【2】我國最東部(130°E以東)和最西部(90°E以西)城市數(shù)少的主要原因是(　　)

①最東部面積范圍小　②最東部冬天太冷

③最西部為少數(shù)民族聚居區(qū)�、茏钗鞑孔匀粭l件差

A. ①②B. ③④C. ①④D. ②③

【1】特威德河河口修筑堤壩是為了

A. 減少泥沙堆積，保證河口通航能力 B. 拓寬通航航道，提高船只通行速度

C. 增加停船泊位，擴大港口的吞吐量 D. 減小風(fēng)浪影響，保障船只通航安全

【2】特威德河河口堤壩的修建，產(chǎn)生的負面影響是

A. 海水倒灌頻繁發(fā)生 B. 堤壩北側(cè)泥沙堆積

C. 河口魚類資源減少 D. 黃金海岸海灘退縮

【1】經(jīng)過①線運輸至港口的鐵路主要是(　　)

A. 神黃鐵路B. 京包鐵路C. 京滬鐵路D. 大秦鐵路

【2】煤炭輸入地之所以要大量運入煤炭的原因是(　　)

A. 東部地區(qū)煤化學(xué)工業(yè)發(fā)達

B. 煤炭作為燃料，價格比核電、水電便宜

C. 東部、南部經(jīng)濟發(fā)達，工業(yè)對常規(guī)能源需求量大

D. 東部人口密度大，冬季要用煤作燃料取暖，需求最大

【1】伏爾加河流域的特征是( )

A.以積雪融水補給為主，春季為汛期

B.多山地，落差大，水能豐

C.無結(jié)冰期，主要參與海陸間循環(huán)

D.常年盛行西風(fēng)，以溫帶海洋性氣候為主

【2】伏爾加河流域梯級開發(fā)采用低壩模式的原因最可能是( )

A.調(diào)節(jié)洪水能力強 B.節(jié)約土地資源

C.有利于水生生物生長 D.潰壩的威脅性小

【1】甲河段水電站密集，主要原因是

A. 降水量多，河流徑流量大 B. 地勢階梯交界處，落差大

C. 靠近城市，工程技術(shù)領(lǐng)先 D. 經(jīng)濟發(fā)達，市場需求量大

【2】丙處水文站監(jiān)測的徑流量比乙處小，因為

①沿途缺少河流補給 ②沿途向其他流域調(diào)水 ③沿途氣候干旱，蒸發(fā)量大 ④沿途工農(nóng)業(yè)發(fā)展，用水量大

A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

【1】該省區(qū)應(yīng)是(　　)

A. 黑龍江B. 內(nèi)蒙古C. 新疆D. 西藏

【2】根據(jù)因地制宜的原則，今后該省區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展方向是(　　)

A. 開墾荒地、大力發(fā)展糧食生產(chǎn)B. 建成商品棉基地

C. 退耕還林還草，重點發(fā)展畜牧業(yè)D. 擴大林果業(yè)發(fā)展規(guī)模

完成下面小題。

【1】推測第一條空中列車最初運送的貨物是( )

A. 棉花B. 鐵礦石C. 石油D. 煤炭

【2】地鐵是大城市中主要在地下修建隧道，鋪設(shè) 軌道，以電動列車運送乘客的公共交通體系。與地鐵相比，空鐵建設(shè)的優(yōu)點有( )

①工程量小，造價低 ； ②建設(shè)周期短，不受地質(zhì)條件限制；

③施工對環(huán)境影響小，不受地面交通狀況影響 ；④以后改建、擴建更容易

A. ①②B. ①④C. ①③D. ②③

【3】下列區(qū)間最適合發(fā)展空鐵的是( )

A. 成都內(nèi)公交車站點之間B. 上�！�北京

C. 成都火車東站——成都天府國際機場D. 成都—重慶