汽車尾氣中的主要污染物是NO以及燃料不完全燃燒所產(chǎn)生的CO.為了減輕大氣污染,人們提出通過以下反應來處理汽車尾氣:
2NO(g)+2CO(g)
催化劑
2CO2(g)+N2(g)△H=a kJ?mol-1
為了測定在某種催化劑作用下該反應的反應速率,t1℃下,在一等容的密閉容器中,某科研機構用氣體傳感器測得了不同時間的NO和CO的濃度如表1(CO2和N2的起始濃度為0).
表1
時間/s 0 1 2 3 4 5
c(NO)/×10-4mol?L-1 10.0 4.50 2.50 1.50 1.00 1.00
c(CO)/×10-3mol?L-1 3.60 3.05 2.85 2.75 2.70 2.70
回答下列問題:
(1)在上述條件下該反應能自發(fā)進行,則正反應必然是
 
反應(填“放熱”或“吸熱”).
(2)前3s內(nèi)的平均反應速率v(N2)=
 
;t1℃時該反應的平衡常數(shù)K=
 

(3)假設在密閉容器中發(fā)生上述反應,達到平衡時改變下列條件,能提高NO轉(zhuǎn)化率的是
 

A.選用更有效的催化劑             B.升高反應體系的溫度
C.降低反應體系的溫度             D.縮小容器的體積精英家教網(wǎng)
(4)研究表明:在使用等質(zhì)量催化劑時,增大催化劑的比表面積可提高化學反應速率.根據(jù)表2設計的實驗測得混合氣體中NO的濃度隨時間t變化的趨勢如圖1所示:
實驗編號 T/℃ NO初始濃度/mol?L-1 CO初始濃度/mol?L-1 催化劑的比表面積/m2?g-1
350 1.20×10-2 5.80×10-2 124
280 1.20×10-2 5.80×10-2 124
280 1.20×10-3 5.80×10-3 82
則曲線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對應的實驗編號依次為
 

(5)已知:N2(g)+O2(g)=2NO(g)△H1=+180.5kJ?mol-1   
 2C(s)+O2(g)=2CO(g)△H2=-221.0kJ?mol-1
C(s)+O2(g)=CO2(g)△H3=-393.5kJ?mol-1
則處理汽車尾氣反應中的a=
 

(6)用活性炭還原法也可以處理氮氧化物,有關反應為:C(s)+2NO(g)?N2(g)+CO2(g)△H4.向某密閉容器加入一定量的活性炭和NO,在t2℃下反應,
有關數(shù)據(jù)如表3.
NO N2 CO
起始濃度mol.L-1 0.10 0 0
平衡濃度/mol.L-1 0.04 0.03 0.03
平衡后升高溫度,再次達到平衡測得容器中NO、N2、CO2的濃度之比為5:3:3,則△H4
 
O(填“>”、“=”或“<”).
分析:(1)根據(jù)△G=△H-T?△S<0能自發(fā)進行判斷;
(2)計算出NO的反應速率,根據(jù)反應速率與化學計量數(shù)的關系可計算v(N2),計算出平衡時各物質(zhì)的濃度,可計算平衡常數(shù);
(3)能提高NO轉(zhuǎn)化率,應使平衡向正向移動,結(jié)合溫度、濃度等外界條件對平衡移動的影響解答;
(4)利用影響化學反應速率及化學平衡的因素來分析;
(5)利用蓋斯定律計算反應熱;
(6)由濃度的比值關系可知,升高溫度平衡向逆反應方向移動,則正反應為放熱反應.
解答:解:(1)由反應能夠自發(fā)進行,則△H-T△S<0,由方程式可知△S<0,則只有該反應的△H<0時,即該反應一定是放熱才有可能自發(fā)進行,故答案為:放熱;
(2)前3s內(nèi)的平均反應速率v(N2)=
1
2
v(N0)=
1
2
×
10.0×10-4mol/L-1.50×10-4mol/L
3s
=1.42×10-4 mol?L-1?S-1,
由表格中的數(shù)據(jù)可知到4s時達到化學平衡,則
          2NO+2CO
 催化劑 
.
 
2CO2+N2,
開始1.00×10-3 3.60×10-3    0   0
轉(zhuǎn)化9×10-4 9×10-4 9×10-4 4.50×10-4
平衡1.00×10-4 2.70×10-3 9×10-4 4.50×10-4
則 K=
(4.50×10-4)?(9×10-4)2
(1.00×10-4)?(2.7×10-3)2
=5000,
故答案為:1.42×10-4 mol?L-1?S-1;5000(mol?L-1 )-1
(3)A.選用更有效的催化劑,不能使平衡發(fā)生移動,故A錯誤;
B.升高反應體系的溫度,因反應放熱,則平衡逆向移動,轉(zhuǎn)化率減小,故B錯誤;
C.降低反應體系的溫度,平衡正向移動,轉(zhuǎn)化率增大,故C正確;
D.縮小容器的體積,平衡正向移動,轉(zhuǎn)化率增大,故D正確,
故答案為:CD;
(4)由于②、③溫度相同,催化劑對平衡移動無影響,化學平衡不移動,達到相同的平衡狀態(tài),但②的起始濃度較大,催化劑的比表面積較大,則反應的速率大,所以②先達到化學平衡,則Ⅰ為③,Ⅱ為②的圖象,而①的溫度高,則反應速率最大且平衡向著逆向移動,即達到化學平衡時c(NO)增大,則①對應Ⅲ圖象,
故答案為:③②①;
(5)已知:①N2(g)+O2(g)=2NO(g)△H1=+180.5kJ?mol-1
②2C(s)+O2(g)=2CO(g)△H2=-221.0kJ?mol-1
③C(s)+O2(g)=CO2(g)△H3=-393.5kJ?mol-1,
將③×2-①-②可得2NO(g)+2CO(g)
催化劑
2CO2(g)+N2(g)△H=2×(-393.5kJ?mol-1)-(-221.0kJ?mol-1)-(+180.5kJ?mol-1)=-746.5kJ?mol-1,
故答案為:-746.5;
(6)由濃度的比值關系可知,升高溫度平衡向逆反應方向移動,則正反應為放熱反應,故答案為:<.
點評:本題考查較為綜合,涉及蓋斯定律的應用、平衡移動的影響以及相關計算,側(cè)重于學生的分析能力、計算能力的考查,為高考常見題型,難度較大.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中化學 來源: 題型:閱讀理解

在汽車上安裝三效催化轉(zhuǎn)化器,可使汽車尾氣中的主要污染物(CO、NOx、碳氫化合物)進行相互反應,生成無毒物質(zhì),減少汽車尾氣污染.
(1)已知:N2(g)+O2(g)═2NO(g)△H=+180.5kJ?mol-1
2C(s)+O2(g)═2CO(g)△H=-221.0kJ?mol-1
C(s)+O2(g)═CO2(g)△H=-393.5kJ?mol-1
①尾氣轉(zhuǎn)化的反應之一:2NO(g)+2CO(g)═N2(g)+2CO2(g)△H=
-746.5 kJ?mol-1
-746.5 kJ?mol-1

②已知:N2、O2分子中化學鍵的鍵能分別是946kJ?mol-1、497kJ?mol-1,則NO分子中化學鍵的鍵能為
631.25
631.25
kJ?mol-1
(2)某研究性學習小組在技術人員的指導下,在某溫度時,按下列流程探究某種催化劑作用下的反應速率,用氣體傳感器測得不同時間的NO和CO濃度如表:

時間/s 0 1 2 3 4 5
c(NO)(×10-4mol?L-1 10.0 4.50 2.50 1.50 1.00 1.00
c(NO)(×10-3mol?L-1 3.60 3.05 2.85 2.75 2.70 2.70
請回答下列問題(均不考慮溫度變化對催化劑催化效率的影響):
①前3s內(nèi)的平均反應速率v(N2)=
1.42×10-4
1.42×10-4
mo?L-1?s-1
②在該溫度下,反應的平衡常數(shù)K=
5000
5000
.(只寫出計算結(jié)果)
③該可逆反應△S
0(填“>”、“<”或“=”),在
低溫
低溫
(填“高溫”、“低溫”或“任何溫度”)下能自發(fā)進行.
(3)CO分析儀以燃料電池為工作原理,其裝置如圖所示,該電池中電解質(zhì)為氧化釔-氧化鈉,其中O2-可以在固體介質(zhì)NASICON中自由移動.下列說法錯誤的是
B
B

A.負極的電極反應式為:CO+O2--2e-═CO2
B.工作時電極b作正極,O2-由電極a流向電極b
C.工作時電子由電極a通過傳感器流向電極b
D.傳感器中通過的電流越大,尾氣中CO的含量越高.

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科目:高中化學 來源: 題型:閱讀理解

CO2、SO2、NOx是對環(huán)境影響較大的氣體,控制和治理CO2、SO2、NOx是解決溫室效應、減少酸雨和光化學煙霧的有效途徑.
(1)有效“減碳”的手段之一是節(jié)能.下列制氫方法最節(jié)能的是
C
C
.(填字母序號)
A.電解水制氫:2H2O
 電解 
.
 
2H2↑+O2
B.高溫使水分解制氫:2H2O
 高溫 
.
 
2H2↑+O2
C.太陽光催化分解水制氫:2H2O
 TiO2 
.
 
2H2↑+O2
D.天然氣制氫:CH4+H2OCO+3H2
(2)CO2可轉(zhuǎn)化成有機物實現(xiàn)碳循環(huán).在體積為1L的密閉容器中,充入1molCO2和3mol H2,一定條件下發(fā)生反應:
CO2(g)+3H2(g)CH3OH(g)+H2O(g)△H=-49.0kJ/mol,測得CO2和CH3OH(g)的濃度隨時間變化如上左圖所示.
①從3min到10min,v(H2)=
0.107
0.107
mol/(L?min)-1
②能說明上述反應達到平衡狀態(tài)的是
D
D
(選填編號).
A.反應中CO2與CH3OH的物質(zhì)的量濃度之比為1:1(即圖中交叉點)
B.混合氣體的密度不隨時間的變化而變化
C.單位時間內(nèi)每消耗3mol H2,同時生成1mol H2O
D.CO2的體積分數(shù)在混合氣體中保持不變
(3)新型氨法煙氣脫硫技術的化學原理是采用氨水吸收煙氣中的SO2,再用一定量的磷酸與上述吸收產(chǎn)物反應.該技術的優(yōu)點除了能回收利用SO2外,還能得到一種復合肥料,該復合肥料可能的化學式為
(NH43PO4
(NH43PO4
(只要求寫一種).
(4)在汽車上安裝三效催化轉(zhuǎn)化器,可使汽車尾氣中的主要污染物(CO、NOx、碳氫化合物)進行相互反應,生成無毒物質(zhì),減少汽車尾氣污染.某研究性學習小組探究某種催化劑在不同空燃比(空氣與燃油氣的質(zhì)量比)條件下對汽車尾氣的催化效果.在一定條件下,測得尾氣中的主要污染物的轉(zhuǎn)化率與空燃比的關系如上右圖所示.空燃比約為
c
c
時,催化劑對汽車尾氣的催化效果最好.(填a、b、c、d)

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科目:高中化學 來源: 題型:閱讀理解

完成下列各題:
(1)K2Cr2O7(橙色)、Cr2(SO43(綠色)、K2SO4、H2SO4、C2H5OH、CH3COOH和H2O分別屬于同一氧化還原反應中的反應物和生成物,該反應原理可以用于檢查司機是否酒后開車.
①若司機酒后開車,檢測儀器內(nèi)物質(zhì)顯示出
綠色
綠色
色.
②寫出并配平該反應的化學方程式:
2K2Cr2O7+3C2H5OH+8H2SO4=2Cr2(SO43+3CH3COOH+2K2SO4+11H2O
2K2Cr2O7+3C2H5OH+8H2SO4=2Cr2(SO43+3CH3COOH+2K2SO4+11H2O

③如果在反應中生成1mol氧化產(chǎn)物,轉(zhuǎn)移的電子總數(shù)為
2.408×1024或4NA
2.408×1024或4NA

(2)在汽車上安裝三效催化轉(zhuǎn)化器,可使汽車尾氣中的主要污染物(CO、NOx、碳氫化合物)進行相互反應,生成無毒物質(zhì),減少汽車尾氣污染.
已知:N2(g)+O2(g)=2NO(g)△H=+180.5kJ/mol
2C(s)+O2(g)=2CO(g)△H=-221.0kJ/mol
C(s)+O2(g)=CO2(g)△H=-393.5kJ/mol
①尾氣轉(zhuǎn)化的反應之一:2NO(g)+2CO(g)=N2(g)+2CO2(g)△H=
-746.5kJ/mol
-746.5kJ/mol

②為了提高尾氣轉(zhuǎn)化的反應的速率和NO的轉(zhuǎn)化率,采取的正確措施為
B
B

A.加催化劑同時升高溫度              B.加催化劑同時增大壓強
C.升高溫度同時充入N2               D.降低溫度同時增大壓強
③該反應達到平衡時若增大壓強,則混合氣體的平均相對分子質(zhì)量
增大
增大
,若升高溫度,則該反應的平衡常數(shù)
減小
減小
(均填“增大”、“減小”或“不變”).
(3)已知NH4A溶液為中性,又知將HA溶液加到Na2CO3溶液中有氣體放出,試推斷:
①(NH42CO3溶液的pH
7(填<、>、=).
②相同溫度下,等物質(zhì)的量濃度的下列四種鹽溶液按pH由大到小的排列順序為
c>a>b>d
c>a>b>d
.(填序號)
a.NH4HCO3         b.NH4A        c.(NH42CO3        d.NH4Cl.

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科目:高中化學 來源: 題型:

在汽車上安裝三效催化轉(zhuǎn)化器,可使汽車尾氣中的主要污染物(CO、NOx、碳氫化合物)進行相互反應,生成無毒物質(zhì),減少汽車尾氣污染.
(1)已知:N2(g)+O2(g)=2NO(g)△H=+180.5kJ/mol
2C(s)+O2(g)=2CO(g)△H=-221.0kJ/mol
C(s)+O2(g)=CO2(g)△H=-393.5kJ/mol
尾氣轉(zhuǎn)化的反應之一:2NO(g)+2CO(g)=N2(g)+2CO2(g)△H=
 

(2)某研究性學習小組在技術人員的指導下,按下列流程探究某種催化劑在不同空燃比(空氣與燃油氣的質(zhì)量比)條件下對汽車尾氣的催化效果.
精英家教網(wǎng)
①實驗過程中除空燃比不同外,其他條件:汽車尾氣的流速、
 
等必須相同.
②在一定條件下,測得尾氣中的主要污染物的轉(zhuǎn)化率與空燃比的關系如圖1所示.空燃比約為
 
時,催化劑對汽車尾氣的催化效果最好.
精英家教網(wǎng)
(3)CO分析儀以燃料電池為工作原理,其裝置如2圖所示,該電池中電解質(zhì)為氧化釔-氧化鈉,其中O2-可以在固體介質(zhì)NASICON中自由移動.
下列說法錯誤的是
 

A.負極的電極反應式為:CO+O2--2e-=CO2
B.工作時電極b作正極,O2-由電極a流向電極b
C.工作時電子由電極a通過傳感器流向電極b
D.傳感器中通過的電流越大,尾氣中CO的含量越高.

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