(16分)一種混合動力車,可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力,使電動機處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機以汽油為燃料,電動機一般使用鎳氫電池(KOH作電解液)。

試分析回答下列問題:

   (1)已知汽車在剎車和下坡時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:M+H2O+e-→MH+OH(M為儲氫合金,MH為吸附了氫原子的儲氫合金)

乙電極:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:       ;乙:      。

   (2)當汽車上坡或加速時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:        ;乙電極:        ;

電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小",下同)甲      ;乙            。

   (3)內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol

寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式:         。

   (4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器,通過下列反應(yīng)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化:2 CO(g)+O2(g)2CO2(g)

已知在溫度為T的條件下,當補燃器中化學反應(yīng)速率(正)=v(逆)時,各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1,則補燃器中應(yīng)不斷補充O2,并使O2濃度保持在      mol·L-1。

 

【答案】

(16分)

【解析】

 

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相關(guān)習題

科目:高中化學 來源: 題型:閱讀理解

(2011?翠屏區(qū)模擬)一種混合動力車,可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪.汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力,使電動機處于充電狀態(tài).目前內(nèi)燃機以汽油為燃料,電動機一般使用鎳氫電池(KOH作電解液).
試分析回答下列問題:
(1)已知汽車在剎車和下坡時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲氫合金,MH為吸附了氫原子的儲氫合金)乙電極:Ni(OH)2+OH--e-→NiOOH+H2O則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:
陰極
陰極
;乙:
陽極
陽極

(2)當汽車上坡或加速時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:
MH+OH--e-=M+H2O
MH+OH--e-=M+H2O
;乙電極:
NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-
NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-
;電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小“,下同)甲
減小
減小
;乙
增大
增大

(3)內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:
C8 H18(1)+25/2O2(g)=8CO2(g)+9H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol
2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol
H2O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式:
C8H18(1)+
17
2
O2(g)=8CO(g)+9H2O(l);△H=-3253.9kJ/mol
C8H18(1)+
17
2
O2(g)=8CO(g)+9H2O(l);△H=-3253.9kJ/mol

(4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器,通過下列反應(yīng)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化:
2CO(g)+O2(g)?2CO2(g)
已知在溫度為T的條件下,當補燃器中化學反應(yīng)速率V(正)=V(逆)時,各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:
c(CO2)2
c(CO)2×c(O2)
=108

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol?L-1,則補燃器中應(yīng)不斷補充O2,并使O2濃度保持在
1.21×10-4
1.21×10-4
mol?L-1

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科目:高中化學 來源: 題型:閱讀理解

一種混合動力車,可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力,使電動機處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機以汽油為燃料,電動機一般使用鎳氫電池(KOH作電解液)。

試分析回答下列問題:

   (1)已知汽車在剎車和下坡時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲氫合金,MH為吸附了氫原子的儲氫合金)

乙電極:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:       ;乙:      。

(2)當汽車上坡或加速時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:       ;乙電極:        ;

電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小",下同)甲     ;乙           。

   (3)內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2O(1);△H=-44.0kJ/mol

寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式:         。

   (4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器,通過下列反應(yīng)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化:

2 CO(g)+O2(g)= 2CO2(g)

已知在溫度為T的條件下,當補燃器中化學反應(yīng)速率(正)=v(逆)時,各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1,則補燃器中應(yīng)不斷補充O2,并使O2濃度保持在     mol·L-1

 

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科目:高中化學 來源:2010-2011學年山東省東營市高三模擬考試(理綜)化學試題 題型:填空題

一種混合動力車,可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力,使電動機處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機以汽油為燃料,電動機一般使用鎳氫電池(KOH作電解液)。

試分析回答下列問題:

   (1)已知汽車在剎車和下坡時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲氫合金,MH為吸附了氫原子的儲氫合金)

乙電極:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:       ;乙:      。

(2)當汽車上坡或加速時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:        ;乙電極:        ;

電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小",下同)甲      ;乙            。

   (3)內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol

寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式:         。

   (4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器,通過下列反應(yīng)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化:

2 CO(g)+O2(g)= 2CO2(g)

已知在溫度為T的條件下,當補燃器中化學反應(yīng)速率(正)=v(逆)時,各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1,則補燃器中應(yīng)不斷補充O2,并使O2濃度保持在      mol·L-1

 

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科目:高中化學 來源:2011年四川省宜賓市翠屏區(qū)高考化學二診試卷(解析版) 題型:填空題

一種混合動力車,可以分別用電動機、內(nèi)燃機或者二者結(jié)合推動車輪.汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時內(nèi)燃機提供推動力,使電動機處于充電狀態(tài).目前內(nèi)燃機以汽油為燃料,電動機一般使用鎳氫電池(KOH作電解液).
試分析回答下列問題:
(1)已知汽車在剎車和下坡時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲氫合金,MH為吸附了氫原子的儲氫合金)乙電極:Ni(OH)2+OH--e-→NiOOH+H2O則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:    ;乙:   
(2)當汽車上坡或加速時,鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:    ;乙電極:    ;電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小“,下同)甲    ;乙   
(3)內(nèi)燃機工作時因為部分汽油不完全燃燒會產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:
C8 H18(1)+25/2O2(g)=8CO2(g)+9H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol
2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol
H2O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學方程式:   
(4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個補燃器,通過下列反應(yīng)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)化:
2CO(g)+O2(g)?2CO2(g)
已知在溫度為T的條件下,當補燃器中化學反應(yīng)速率V(正)=V(逆)時,各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:
在溫度為T的條件下,若某汽車排人補燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol?L-1,則補燃器中應(yīng)不斷補充O2,并使O2濃度保持在    mol?L-1

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