某復(fù)合材料的增強體是SiO2纖維，基體是Si3N4陶瓷。則該復(fù)合材料可能具有的性能是（）。
A．耐高溫、強度高、密度小、不耐酸堿腐蝕
B．耐高溫、強度高、導(dǎo)電導(dǎo)熱性好、不易老化
C．強度高、抗沖擊、絕緣性好、不耐高溫
D．耐酸堿腐蝕、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐高溫、密度小、柔韌性好
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中化學(xué) 來源： 題型：

最新研發(fā)的波音787客機具有更省油、更舒適的特點，波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過50%的客機，開創(chuàng)了在航空領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料的新時代．如圖所示的某聚酰胺樹脂是波音飛機材料中的一種，具有較好的導(dǎo)熱性、耐水性．下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中化學(xué) 來源： 題型：

某復(fù)合材料是由碳纖維為增強體、金屬鈦為基體復(fù)合而成的．估計這種材料（　　）
①耐高溫�、诓荒蜔帷、蹖�(dǎo)電、導(dǎo)熱�、懿粚�(dǎo)電、不導(dǎo)熱�、菘捎糜陲w機機翼�、蘅捎糜趯�(dǎo)彈的殼體．

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科目：高中化學(xué) 來源：2011-2012學(xué)年高考化學(xué)一輪復(fù)習(xí)《生命活動的物質(zhì)基礎(chǔ)、人工合成有機化合物》專題綜合測試 題型：選擇題

(2011·江蘇常州中學(xué)4月調(diào)研)最新研發(fā)的波音787客機具有更省油、更舒適的特點，波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過50%的客機，開創(chuàng)了在航空領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬的新時代。下圖所示的某聚酰胺樹脂是波音飛機材料中的一種，具有較好的耐熱性、耐水性。則下列說法正確的是(　　)

A．碳纖維復(fù)合材料中，碳纖維是增強材料，該樹脂是基體材料

B．復(fù)合材料是未來材料發(fā)展的趨勢，因此應(yīng)該停止金屬材料的研究

C．該樹脂中所有原子共平面

D．該樹脂可以由單體和通過加聚反應(yīng)得到

 

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科目：高中化學(xué) 來源： 題型：單選題

某復(fù)合材料的增強體是SiO2纖維，基體是Si3N4陶瓷。則該復(fù)合材料可能具有的性能是


  1. A.
    耐高溫、強度高、密度小、不耐酸堿腐蝕
  2. B.
    耐高溫、強度高、導(dǎo)電導(dǎo)熱性好、不易老化
  3. C.
    強度高、抗沖擊、絕緣性好、不耐高溫
  4. D.
    耐酸堿腐蝕、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐高溫、密度小、柔韌性好

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