利用“神九”技術(shù),一客機(jī)在飛行的過程中接受加油機(jī)的空中加油.在加油過程中,加油機(jī)的輸油油箱的存油量g(t) (噸)與時間t(分鐘)函數(shù)滿足線段CD.在加油時,客機(jī)油箱的存油量f(t)與時間t(分鐘)函數(shù)滿足拋物線的一段AB,未加油前油量35噸,即A(0,35),加油結(jié)束時B(10,55),B是拋物線的頂點.客機(jī)每分鐘的耗油量都相同,BP是加油后客機(jī)飛行的存油量f(t)與時間t(分鐘)函數(shù)關(guān)系.
(1)求函數(shù)g(t)與f(t)的函數(shù)關(guān)系式,并寫出定義域.
(2)說出點P的意義.
分析:(1)根據(jù)C、D坐標(biāo),可求g(t)的關(guān)系式與定義域;根據(jù)圖象可得函數(shù)f(t)是分段函數(shù),利用圖中數(shù)據(jù),即可求得結(jié)論;
(2)根據(jù)函數(shù)解析式,可得點P的意義.
解答:解:(1)依題意可設(shè)g(t)=kt+b(k≠0,k,b∈R),因為C(0,30),D(10,0),所以
0×k+b=30
10×k+b=0
,∴
k=-3
b=30
,…(2分)
∴g(t)=-3t+30,定義域為[0,10],
又B是拋物線的頂點,故可設(shè)f(t)=a(t-10)2+55(a<0)
∵過A(0,35),∴f(0)=35
∴a(0-10)2+55=35,∴a=-
1
5

客機(jī)在[0,10]分鐘內(nèi)每分鐘耗油量為
30+35-55
10
=1噸,且客機(jī)每分鐘的耗油量都相同
所以從D到P用了55分鐘,即P(65,0)
故當(dāng)10<t≤65時,可設(shè)f(t)=mt+n(m,n∈R),
又過點B(10,55),P(65,0),所以有
10m+n=55
65m+n=0
,所以
m=-1
n=65

故f(t)=
-
1
5
(t-10)2+55,0≤t≤10
-t+65,10<t≤65
,定義域為[0,65];
(2)點P的意義是(包括加油)總共客機(jī)可飛行65分鐘.
點評:本題考查函數(shù)解析式的確定,考查學(xué)生利用數(shù)學(xué)知識解決實際問題的能力,屬于中檔題.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源:廣東省汕頭市金山中學(xué)2011-2012學(xué)年高一上學(xué)期12月月考數(shù)學(xué)試題 題型:044

利用“神九”技術(shù),一客機(jī)在飛行的過程中接受加油機(jī)的空中加油.

在加油過程中,加油機(jī)的輸油油箱的存油量g(t)(噸)與時間t(分鐘)函數(shù)滿足線段CD.在加油時,客機(jī)油箱的存油量f(t)與時間t(分鐘)函數(shù)滿足拋物線的一段AB,未加油前油量35噸,即A(0,35),加油結(jié)束時B(10,55),B是拋物線的頂點.客機(jī)每分鐘的耗油量都相同,BP是加油后客機(jī)飛行的存油量f(t)與時間t(分鐘)函數(shù)關(guān)系.

1)求函數(shù)g(t)與f(t)的函數(shù)關(guān)系式,并寫出定義域.

2)求函數(shù)f(t)零點P的意義,及零點.

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:解答題

利用“神九”技術(shù),一客機(jī)在飛行的過程中接受加油機(jī)的空中加油.在加油過程中,加油機(jī)的輸油油箱的存油量g(t) (噸)與時間t(分鐘)函數(shù)滿足線段CD.在加油時,客機(jī)油箱的存油量f(t)與時間t(分鐘)函數(shù)滿足拋物線的一段AB,未加油前油量35噸,即A(0,35),加油結(jié)束時B(10,55),B是拋物線的頂點.客機(jī)每分鐘的耗油量都相同,BP是加油后客機(jī)飛行的存油量f(t)與時間t(分鐘)函數(shù)關(guān)系.
(1)求函數(shù)g(t)與f(t)的函數(shù)關(guān)系式,并寫出定義域.
(2)說出點P的意義.

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案