【題目】設(shè)函數(shù),其中.
(Ⅰ)當(dāng)時,討論函數(shù)的單調(diào)性;
(Ⅱ)若函數(shù)僅在處有極值,求的取值范圍;
(Ⅲ)若對于任意的,不等式上恒成立,求的取值范圍.
【答案】(1)在,內(nèi)是增函數(shù),在,內(nèi)是減函數(shù).(2);(3).
【解析】
(Ⅰ)當(dāng)時,,解不等式和得到的增區(qū)間和減區(qū)間.
(Ⅱ),因僅在取極值,故恒成立,故可得的取值范圍.
(Ⅲ)由可知恒成立,結(jié)合函數(shù)的單調(diào)性可知,故由可得的取值范圍.
(Ⅰ).
當(dāng)時,
.
令,解得,,.
當(dāng)變化時,,的變化情況如下表:
↘ | 極小值 | ↗ | 極大值 | ↘ | 極小值 | ↗ |
所以在,內(nèi)是增函數(shù),在,內(nèi)是減函數(shù).
(Ⅱ),顯然不是方程的根.
為使僅在處有極值,必須恒成立,即有.
解此不等式,得.這時,是唯一極值.
因此滿足條件的的取值范圍是
(Ⅲ)由條件可知,從而恒成立.
當(dāng)時,;當(dāng)時,.
因此函數(shù)在上的最大值是與兩者中的較大者.
為使對任意的不等式在上恒成立,當(dāng)且僅當(dāng)
即
在上恒成立,
所以,因此滿足條件的的取值范圍是
科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】設(shè)為實數(shù),已知,
(1)若函數(shù),求的值;
(2)當(dāng)時,求證:函數(shù)在上是單調(diào)遞增函數(shù);
(3)若對于一切,不等式恒成立,求的取值范圍.
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【題目】已知函數(shù),其中.
(1)若函數(shù)在處取得極值,求實數(shù)的值;
(2)在(1)的結(jié)論下,若關(guān)于的不等式,當(dāng)時恒成立,求的值;
(3)令,若關(guān)于的方程在內(nèi)至少有兩個解,求出實數(shù)的取值范圍。
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【題目】在直角坐標(biāo)系中,曲線的參數(shù)方程為為參數(shù)),若以直角坐標(biāo)系中的原點為極點,軸的正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,曲線的極坐標(biāo)方程為為參數(shù)).
(1)求曲線的普通方程和曲線的直角坐標(biāo)方程;
(2)若曲線與曲線有公共點,求的取值范圍.
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【題目】汽車“定速巡航”技術(shù)是用于控制汽車的定速行駛,當(dāng)汽車被設(shè)定為定速巡航狀態(tài)時,電腦根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力自動控制供油量,使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛,而無需司機操縱油門,從而減輕疲勞,促進安全,節(jié)省燃料.某汽車公司為測量某型號汽車定速巡航狀態(tài)下的油耗情況,選擇一段長度為240km的平坦高速路段進行測試.經(jīng)多次測試得到一輛汽車每小時耗油量F(單位:L)與速度v(單位:km/h)()的下列數(shù)據(jù):
v | 0 | 40 | 60 | 80 | 120 |
F | 0 | 10 | 20 |
為了描述汽車每小時耗油量與速度的關(guān)系,現(xiàn)有以下三種函數(shù)模型供選擇:
,,.
(1)請選出你認為最符合實際的函數(shù)模型,并求出相應(yīng)的函數(shù)解析式.
(2)這輛車在該測試路段上以什么速度行駛才能使總耗油量最少?
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【題目】[選修44:坐標(biāo)系與參數(shù)方程]
在平面直角坐標(biāo)系中,傾斜角為的直線的參數(shù)方程為(
為參數(shù)).以坐標(biāo)原點為極點,以軸的正半軸為極軸,建立極坐標(biāo)系,曲線的極坐標(biāo)
方程是.
(1)寫出直線的普通方程和曲線的直角坐標(biāo)方程;
(2)已知點.若點的極坐標(biāo)為,直線經(jīng)過點且與曲線相交于兩點,求兩點間的距離的值.
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【題目】已知,,
(1)求的最小正周期和單調(diào)增區(qū)間
(2)求圖象的對稱軸的方程和對稱中心的坐標(biāo)
(3)在給出的直角坐標(biāo)系中,請畫出在區(qū)間上的圖象并求其值域.
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【題目】已知是定義域為的奇函數(shù),且當(dāng)時, ,設(shè) “”.
(1)若為真,求實數(shù)的取值范圍;
(2)設(shè)集合與集合的交集為,若為假, 為真,求實數(shù)的取值范圍.
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