執(zhí)行如圖所示的程序框圖,則輸出的S為( 。
A、-
1
2
B、2
C、
1
3
D、-3
考點(diǎn):程序框圖
專題:算法和程序框圖
分析:根據(jù)框圖的流程依次計(jì)算程序運(yùn)行的結(jié)果,發(fā)現(xiàn)S值的周期,利用跳出循環(huán)體的i值,確定循環(huán)的次數(shù),從而可得輸出S的值.
解答: 解:由程序框圖知:第一次循環(huán)S=
1+2
1-2
=-3,i=2;
第二次循環(huán)S=
1-3
1+3
=-
1
2
,i=3;
第三次循環(huán)S=
1-
1
2
1+
1
2
=
1
3
,i=4;
第四次循環(huán)S=
1+
1
3
1-
1
3
=2,i=5.

S值的周期為4,∵跳出循環(huán)體的i值為2015,
∴輸出的S=-
1
2

故選:A.
點(diǎn)評:本題考查了循環(huán)結(jié)構(gòu)的程序框圖,依次計(jì)算循環(huán)的結(jié)果,發(fā)現(xiàn)S值的周期是關(guān)鍵.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

2014年3月8日發(fā)生的馬來西亞航空公司MH370失聯(lián)事件,引起了全世界人們長達(dá)數(shù)周的密切關(guān)注.為了消除人們對航空安全的擔(dān)憂,某航空公司決定對該公司所屬的波音777-200,波音777-300,空客A350,空客A380四架客機(jī)進(jìn)行集中安全大檢查.若檢測人員分兩周對客機(jī)進(jìn)行全方位的檢測,每周檢測兩架客機(jī),則波音777-200,波音777-300兩架客機(jī)在同一周被檢測的概率為( 。
A、
1
2
B、
1
3
C、
1
4
D、
1
6

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

若不等式4x2-logax<0對任意x∈(0,
1
4
)恒成立,則實(shí)數(shù)a的取值范圍為( 。
A、[
1
256
,1)
B、(
1
256
,1)
C、(0,
1
256
D、(0,
1
256
]

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

拋物線C1:x2=2py(p>0)的焦點(diǎn)與雙曲線C2
x2
3
-y2=1的左焦點(diǎn)的連線交C1于第二象限內(nèi)的點(diǎn)M.若C1在點(diǎn)M處的切線平行于C2的一條漸近線,則p=( 。
A、
3
16
B、
3
8
C、
2
3
3
D、
4
3
3

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

函數(shù)y=lg(|x+1|)的大致圖象是( 。
A、
B、
C、
D、

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

數(shù)列{an}的首項(xiàng)為1,數(shù)列{bn}為等比數(shù)列,且bn=
an+1
an
,若b10•b11=6,則a20=( 。
A、
1
2
B、
1
3
C、1
D、2

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

a,b∈R,則“a=2b”是“復(fù)數(shù)
a+bi
1-2i
為純虛數(shù)”的( 。
A、充分而不必要條件
B、必要不充分條件
C、抽樣條件
D、既不充分也不必要條件

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

若復(fù)數(shù)z滿足(2+i)z=5(其中i為虛數(shù)單位),則z的共軛復(fù)數(shù)
.
z
對應(yīng)的點(diǎn)位于( 。
A、第一象限B、第二象限
C、第三象限D、第四象限

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

一臺機(jī)器使用的時(shí)間較長,但還可以使用,它按不同的轉(zhuǎn)速生產(chǎn)出來的某機(jī)械零件有一些會有缺點(diǎn),每小時(shí)生產(chǎn)有缺點(diǎn)零件的多少,隨機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)的速度而變化,下表為抽樣試驗(yàn)的結(jié)果:
轉(zhuǎn)速x(轉(zhuǎn)/秒)1614128
每小時(shí)生產(chǎn)有缺點(diǎn)的零件數(shù)y(件)11985
(1)畫出散點(diǎn)圖;
(2)如果y對x有線性相關(guān)關(guān)系,求回歸直線方程; 
(3)若實(shí)際生產(chǎn)中,允許每小時(shí)的產(chǎn)品中有缺點(diǎn)的零件最多為10個(gè),那么機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)?

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