設(shè)飛機(jī)飛行時(shí)所受的阻力與其速度的平方成正比,如果飛機(jī)以速度v勻速飛行時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P,則飛機(jī)以3 v的速度勻速飛行時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為__   _   _ 
          
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

一輛質(zhì)量為m=2t的汽車,在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng),并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變,當(dāng)達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s時(shí),司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道,彎道半徑R=20m,為安全通過(guò)彎道,司機(jī)開始剎車(已知輪胎與路面間的μ=0.72,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g=10m/s2),則(     )
A.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),車內(nèi)乘客是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜
B.汽車以最大行駛速度運(yùn)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2.88×105W
C.汽車開始剎車時(shí),距離彎道至少為20m
D.距離彎道要立一塊告示牌,上面應(yīng)標(biāo)明彎道最大速度不超過(guò)10m/s

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

一位質(zhì)量為的運(yùn)動(dòng)員用的時(shí)間跑完路程。設(shè)他從開始起跑的前4.0s時(shí)間作的是勻加速直線運(yùn)動(dòng),后8.0s時(shí)間則作勻速直線運(yùn)動(dòng),速度大小等于第4.0s末時(shí)的瞬時(shí)速度。已知他在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力保持不變,大小為72N。求
小題1:他在跑這100m過(guò)程中做功的平均功率;
小題2:他的瞬時(shí)功率的最大值。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

一臺(tái)起重機(jī)勻加速地將質(zhì)量m=1.0×103kg的貨物由靜止豎直吊起,在2.0s末貨物的速度達(dá)到v=4.0m/s。求:
(1)貨物運(yùn)動(dòng)的加速度大小;
(2)起重機(jī)對(duì)貨物的拉力大;
(3)在2秒內(nèi),起重機(jī)對(duì)貨物所做的功與功率。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

如圖所示,a、b、c三個(gè)相同的小球,a從光滑斜面頂端由靜止開始自由下滑,同時(shí)b、c從同一高度分別開始自由下落和平拋.下列說(shuō)法正確的有(    )
A.重力做功大小相等
B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的重力平均功率相等
C.它們的末動(dòng)能相同
D.它們落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率相等

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

某同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象,將重為50N的物體帶上電梯,并將它放在電梯中的力傳感器上。若電梯由靜止開始運(yùn)動(dòng),并測(cè)得重物對(duì)傳感器的壓力F隨時(shí)間t變化的圖象,如圖1所示。設(shè)電梯在第 1s末、第4s末和第8s末的速度大小分別為v1、 v4和v8,以下判斷中正確的是
A.電梯在上升,且v1> v4 >v8
B.電梯在下降,且v1> v4<v8
C.重物從1s到2s和從7s到8s動(dòng)量的變化不相同
D.電梯對(duì)重物的支持力在第1s內(nèi)和第9s內(nèi)的功率相等

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

汽車上陡坡的時(shí)候,司機(jī)經(jīng)常會(huì)換檔并加大油門,其主要目的下面說(shuō)法正確是( )
A.換檔,為了增加功率,提高速度
B.換檔,為了增加功率,得到較大的牽引力
C.加大油門,為了增加功率,得到較大的牽引力
D.加大油門,為了增加功率,得到較大的速度

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

下列各圖是反映汽車以額定功率P從靜止開始勻加速啟動(dòng),最后做勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,其速度隨時(shí)間以及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖像,其中正確的是

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量為、功率為P的汽車在平直公路上行駛,若汽車行駛時(shí)的功率恒為P,勻速運(yùn)動(dòng)的速度為,當(dāng)汽車以速度)行駛時(shí),它的加速度是(阻力恒定)(   )
A.P/mv2            B.P/m(v1-v2
C.P(v1-v2)/mv1v2       D.P(v1+v2)/ v1v2

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