A. | MN棒中電流先減小后增大 | |
B. | MN棒兩端電壓先增大后減小 | |
C. | MN棒上拉力的功率先增大后減小 | |
D. | 矩形線框中消耗的電功率先減小后增大 |
分析 導(dǎo)體棒MN向右運動切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,相當(dāng)于電源,線框左右兩部分并聯(lián),相當(dāng)于外電路,當(dāng)MN運動到線框中線時,外電路的電阻最大,而MN的感應(yīng)電動勢不變,根據(jù)推論:當(dāng)外電阻等于電源的內(nèi)電阻時,電源的輸出功率最大,可知,由于外電阻與MN電阻的關(guān)系未知,無法判斷線框消耗的功率如何變化.根據(jù)閉合電路歐姆定律I=$\frac{E}{R+r}$分析MN棒中的電流強度變化情況.根據(jù)路端電壓隨外電阻增大而增大,判斷MN棒兩端電壓的變化.MN棒做勻速運動,拉力的功率等于電路中電功率,根據(jù)P=$\frac{{E}^{2}}{R+r}$分析拉力的功率變化.
解答 解:A、導(dǎo)體棒MN向右運動的過程中,外電阻先增大后減小,當(dāng)MN運動到線框中線時,外電路的電阻最大.根據(jù)閉合電路歐姆定律I=$\frac{E}{R+r}$得知,MN棒中的電流先減小后增大.故A正確.
B、MN棒做勻速運動,產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢保持不變,外電阻先增大后減小,則MN棒兩端的電壓先增大后減。蔅正確.
C、MN棒做勻速運動,拉力的功率等于電路中電功率,根據(jù)P=$\frac{{E}^{2}}{R+r}$得知,拉力的功率先減小后增大.故C錯誤.
D、矩形線框中消耗的電功率相當(dāng)于電源的輸出功率,根據(jù)推論:當(dāng)外電阻等于電源的內(nèi)電阻時,電源的輸出功率最大.由題意,線框的總電阻減小后增大,并聯(lián)總電阻大于MN棒的電阻,則知消耗的功率先增大后減小.故D錯誤.
故選:AB.
點評 本題是電磁感應(yīng)與電路的綜合,關(guān)鍵抓住線框的總電阻先增大后減小,根據(jù)功率公式、歐姆定律等規(guī)律進行分析.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | ${\;}_{8}^{15}$O衰變的方程式為${\;}_{8}^{15}$O→${\;}_{7}^{15}$N+${\;}_{1}^{0}$e | |
B. | 將放射性同位素${\;}_{8}^{15}$O注入人體,${\;}_{8}^{15}$O的主要用途作為示蹤原子 | |
C. | 一對正負(fù)電子湮滅后也可能只生成一個光子 | |
D. | PET中所選的放射性同位素的半衰期應(yīng)較長 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若航行偏東南方向且水平飛行,則飛行員左機翼的電勢比右機翼高 | |
B. | 若航行偏東南方向且水平飛行,則飛行員左機翼的電勢比右機翼低 | |
C. | 若航行偏西南方向且水平飛行,則飛行員左機翼的電勢比右機翼高 | |
D. | 若航行偏西南方向且水平飛行,則飛行員左機翼的電勢比右機翼低 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0 | B. | 2cm | C. | 3cm | D. | 4cm |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 環(huán)繞星運動的線速度為$v=\sqrt{\frac{2GM}{R}}$ | B. | 環(huán)繞星運動的線速度為$v=\sqrt{\frac{3GM}{R}}$ | ||
C. | 環(huán)繞星運動周期為T=2πR$\sqrt{\frac{2R}{3GM}}$ | D. | 環(huán)繞星運動周期為T=4πR$\sqrt{\frac{R}{2GM}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體的速度越大,則物體的加速度越大,所受合力也越大 | |
B. | 物體的速度為零,則物體的加速度一定為零,所受合力也為零 | |
C. | 物體的速度為零,加速度可能很大,所受的合力也可能很大 | |
D. | 物體的速度、加速度及所受的合力方向一定相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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