【題目】如圖所示,一平直公路上有三個路標o、m、n,且om=3m、mn=5m。一輛汽車在該路段做勻加速直線運動依次通過o、m、n三個路標,已知汽車在相鄰兩路標間的速度增加量相同,均為,則下列說法中正確的是:
A. 汽車在om段的平均速度大小為2m/ s
B. 汽車從m處運動到n處的時間為2s
C. 汽車經過o處時的速度大小為2m/s
D. 汽車在該路段行駛的加速度大小為2m/s2
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【題目】一個物塊從斜面底端沖上足夠長的斜面后,返回到斜面底端。已知小物塊沖上斜面的初動能為E,它返回斜面底端的速度大小為v,克服摩擦阻力做功為E。若小物塊沖上斜面的初動能變?yōu)?/span>3E,則
A. 返回斜面底端時動能為
B. 返回斜面底端時速度大小為
C. 從出發(fā)到返回斜面底端,克服摩擦阻力做功為
D. 從出發(fā)到返回斜面底端,機械能減少
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【題目】如圖甲所示,磁場中有一圓形閉合線圈,線圈平面與磁場方向垂直。已知線圈的匝數N=100,半徑r=0.5m,總電阻R=2Ω。磁場的磁感應強度B隨時間t變化規(guī)律如圖乙所示,取垂直紙面向里為磁場的正方向。則:
A. 第2 s內線圈中有順時針方向的感應電流
B. 第2s內與第4s內線圈中感應電流的方向相反
C. 第1 s內與第2 s內線圈中感應電流的大小之比為2:3
D. t=1s到t=4s內通過線圈的電荷量為5π C
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【題目】如圖所示,在傾角為α=30°的光滑斜面上,存在著兩個勻強磁場區(qū)域Ⅰ、Ⅱ,兩個區(qū)域的磁場方向相反且都垂直于斜面,MN、PQ、EF為兩磁場區(qū)域的理想邊界,區(qū)域Ⅰ的磁感應強度大小為B1=2T,區(qū)域Ⅱ的磁感應強度大小為B2=1T,兩個區(qū)域的寬度MP和PE均為L=1m。一個質量為m=0.9kg、電阻為R=1Ω、邊長也為L=1m的正方形導線框,從磁場區(qū)域上方某處由靜止開始沿斜面下滑,當ab邊剛進入磁場區(qū)域Ⅰ時,線框恰好做勻速運動;當ab邊下滑到磁場區(qū)域Ⅱ的中間位置時,線框又恰好做勻速運動,重力加速度取g=10m/s2。求:
(1)ab邊剛進入磁場區(qū)域Ⅰ時的速度v1;
(2)當ab邊剛進入磁場區(qū)域Ⅱ時,線框加速度的大小與方向;
(3)線框從開始運動到ab邊剛要離開磁場區(qū)域Ⅱ時的過程中產生的熱量Q(結果保留兩位小數).
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【題目】如圖所示為風速測量儀的簡易模型,在風力的作用下,風葉通過桿帶動與其固定在一起的永磁鐵轉動,假設桿的轉速與風速成正比,在某—風速作用下,線圈中產生的正弦式電流如圖乙所示,下列說法中正確的是:
A. 風葉帶動桿的轉速為5r/s
B. 電流的表達式為
C. 風速加倍時線圈中電流的有效值為0.6A
D. 風速加倍時電流的表達式為
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【題目】一定質量的理想氣體從狀態(tài)A經過狀態(tài)B變化到狀態(tài)C,其V-T圖象如圖所示,下列說法正確的有:
A. A→B的過程中,氣體放出熱量
B. A→B的過程中,氣體對外界做功
C. B→C的過程中,氣體壓強不變
D. A→B→C的過程中,氣體內能增加
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【題目】2018年11月6日,中國空間站“天和號”以1:1實物形式(工藝驗證艙)亮相珠海航展,它將作為未來“天宮號”空間站的核心艙.計劃于2022年左右建成的空間站在高度為400~450km(約為地球同步衛(wèi)星高度的九分之一)的軌道上繞地球做勻速圓周運動,則下列說法正確的是
A.空間站運行的加速度等于地球同步衛(wèi)星運行的加速度
B.空間站運行的速度約等于地球同步衛(wèi)星運行速度的3倍
C.空間站運行的周期大于地球的自轉周期
D.空間站運行的角速度大于地球自轉的角速度
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【題目】如圖甲所示,光滑“∠”型金屬支架ABC固定在水平面里,支架處在垂直于水平面向下的勻強磁場中,一金屬導體棒EF放在支架上,用一輕桿將導體棒與墻固定連接,導體棒與金屬支架接觸良好,磁場隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示,則下列說法正確的是( )
A. 時刻輕桿對導體棒的作用力最大
B. 時刻輕桿對導體棒的作用力為零
C. 到時間內,輕桿對導體棒的作用力先增大后減小
D. 到時間內,輕桿對導體棒的作用力方向不變
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【題目】未來的星際航行中,宇航員長期處于失重狀態(tài),為緩解這種狀態(tài)帶來的不適,有人設想在未來的航天器上加裝一段圓柱形“旋轉艙”,如圖8所示。使旋轉艙繞其軸線勻速旋轉時,宇航員站在旋轉艙內圓柱形側壁上受到的支持力,可以與他站在地球表面時受到的支持力大小相等。為達到此目的,下列做法中正確的是
A. 旋轉艙的半徑越大,就應使其轉動的角速度越大
B. 旋轉艙的半徑越大,就應使其轉動的角速度越小
C. 宇航員質量越大,就應使旋轉艙轉動的角速度越大
D. 宇航員質量越大,就應使旋轉艙轉動的角速度越小
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