用如圖所示的裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，下列做法正確的是（ ）

A．小車從靠近定滑輪處釋放

B．先啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，再釋放小車

C．實(shí)驗(yàn)前要平衡小車受到的阻力

D．電火花計(jì)時(shí)器接學(xué)生電源直流輸出端

B

【解析】

試題分析：該實(shí)驗(yàn)應(yīng)在紙帶上打出一系列點(diǎn)，故小車從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放，A錯(cuò)；實(shí)驗(yàn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，故應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器再松開(kāi)小車，B對(duì)；實(shí)驗(yàn)的目的是得出一系列勻變速直線運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)跡，不需要平衡阻力，C錯(cuò)；電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是用交流電源，D錯(cuò)。

考點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來(lái)源：2014-2015學(xué)年重慶市高一上學(xué)期期中考試物理卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定重錘自由下落的加速度的實(shí)驗(yàn)，裝置如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期T=0.02s。下圖為某同學(xué)實(shí)驗(yàn)后選取的一條紙帶， A、B、C是在紙帶上選取的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，AB、BC間各有一個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。經(jīng)測(cè)量得到A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為：s1=23.58cm，s2=32.80cm，s3=43.58cm，

完成以下問(wèn)題：（本題中的數(shù)值計(jì)算，結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

①紙帶的______端與重錘連接（填“左”或“右” ）

②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，重錘的速度vB=_________m/s

③重錘的加速度g=_________m/s2

④在此實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘自由下落的加速度總是小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋渲饕蚴莀___________。(填寫(xiě)一種即可)

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在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中置一均勻金屬薄片，有一個(gè)帶電粒子在該磁場(chǎng)中按如圖所示軌跡運(yùn)動(dòng)．由于粒子穿過(guò)金屬片時(shí)有動(dòng)能損失，在MN上、下方的軌道半徑之比為10∶9，不計(jì)粒子的重力及空氣的阻力，下列判斷中正確的是( )

A．粒子帶正電

B．粒子沿abcde方向運(yùn)動(dòng)

C．粒子通過(guò)上方圓弧比通過(guò)下方圓弧時(shí)間長(zhǎng)

D．粒子恰能穿過(guò)金屬片10次

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一輛汽車以1 m/s2的加速度行駛了12 s，駛過(guò)了180 m。請(qǐng)問(wèn)汽車開(kāi)始加速時(shí)的速度是多少？

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如圖所示，a、b兩斜線分別表示從同一地點(diǎn)沿同一方向的兩物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度圖象，下列說(shuō)法正確的是 （ ）

A.前10s內(nèi)b的位移比較小

B.10s時(shí)a、b兩物體相遇

C.10s末a、b兩物體速度相等

D.a的加速度比b的加速度大

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小明坐在汽車內(nèi)，看到窗外的樹(shù)木正在運(yùn)動(dòng)，則他所選的參考系可能是

A．大地 B．樹(shù)木 C．房子 D．汽車

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在豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一個(gè)質(zhì)量為m帶電量為q的小球。小球自離地面h高度處以初速度v水平拋出后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。

（1）試判斷小球的電性并求出場(chǎng)強(qiáng)E的大小

（2）若在此空間再加一個(gè)垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，小球仍以相同方式水平拋出，自拋出到第一次落地點(diǎn)P的水平位移OP=x ，已知大于。試判斷磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向并求出B的大小。

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如圖a，為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m 的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝a簡(jiǎn)圖.

⑴本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是

A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.理想實(shí)驗(yàn)法 D.等效替代法

⑵在保持小車受力相同時(shí)，探究加速度與質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)屮，以下故法正確的是

A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有砝碼的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上

B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源

D.為得出加速度a與與質(zhì)量m的關(guān)系而作出圖象

⑶下圖是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中O、A、B、C、D是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖，打“B”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為_(kāi)_ m/s.由紙帶求出小車的加速度的大小為 m/s2.(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）

⑷如圖所示是某同學(xué)在探宄加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a?F圖線.其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是 ，圖線在末端彎曲的原因是 .

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