6.“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W,當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…,每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出.
(1)除了圖甲中已有的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、低壓交流電源、毫米刻度尺(填測(cè)量工具).
(2)關(guān)于“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),下列敘述正確的是B
A.每次實(shí)驗(yàn)必須設(shè)法算出橡皮筋對(duì)小車做功的具體數(shù)值
B.每次實(shí)驗(yàn)中,橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度沒(méi)有必要保持一致
C.放小車的長(zhǎng)木板應(yīng)該盡量使其水平
D.先接通電源,再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
(3)某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到了一條如圖乙所示的紙帶,這條紙帶上的點(diǎn)距并不均勻,下列說(shuō)法正確的是BD
A.紙帶的左端是與小車相連的
B.紙帶的右端是與小車相連的
C.利用E、F、G、H、I、J這些點(diǎn)之間的距離來(lái)確定小車的速度
D.利用A、B、C、D這些點(diǎn)之間的距離來(lái)確定小車的速度

分析 (1)現(xiàn)在通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究功與物體動(dòng)能變化關(guān)系,小車的速度由紙帶上打的點(diǎn)測(cè)量位移,用平均速度來(lái)計(jì)算,因此需要刻度尺;
(2)橡皮筋拉動(dòng)小車的彈力雖然是個(gè)變力,但這個(gè)彈力做的功,數(shù)值上就等于橡皮筋發(fā)生形變時(shí)所具的彈性勢(shì)能,而這個(gè)彈性勢(shì)能又與橡皮筋的形變量相對(duì)應(yīng);橡皮筋的形變量一定,這個(gè)彈力做的功就是一定的,實(shí)驗(yàn)時(shí),每次保持橡皮筋的形變量一定,當(dāng)有n根相同橡皮筋并系在小車上時(shí),n根相同橡皮筋對(duì)小車做的功就等于系一根橡皮筋時(shí)對(duì)小車做的功的n倍,這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙地解決了直接去測(cè)量力和計(jì)算功的困難;
(3)與小車相連的一端打的點(diǎn)比較密集一點(diǎn),要測(cè)量最大速度,應(yīng)該選用點(diǎn)跡均勻的部分.

解答 解:(1)探究橡皮筋做功與小車的動(dòng)能變化的關(guān)系,則小車的速度根據(jù)紙帶上所打的點(diǎn),通過(guò)測(cè)量位移,求平均速度來(lái)代替瞬時(shí)速度.因此必須要有毫米刻度尺;
(2)AB、我們用橡皮筋拉動(dòng)小車的方法,來(lái)探究橡皮筋的拉力對(duì)小車所做的功與小車速度變化的關(guān)系,這是一個(gè)非常精妙的設(shè)計(jì).直接去測(cè)量一個(gè)正做變速運(yùn)動(dòng)物體所受拉力是很困難的.橡皮筋拉動(dòng)小車的彈力雖然是個(gè)變力,但這個(gè)彈力做的功,數(shù)值上就等于橡皮筋發(fā)生形變時(shí)所具的彈性勢(shì)能,而這個(gè)彈性勢(shì)能又與橡皮筋的形變量相對(duì)應(yīng);橡皮筋的形變量一定,這個(gè)彈力做的功就是一定的.實(shí)驗(yàn)時(shí),每次保持橡皮筋的形變量一定,當(dāng)有n根相同橡皮筋并系在小車上時(shí),n根相同橡皮筋對(duì)小車做的功就等于系一根橡皮筋時(shí)對(duì)小車做的功的n倍,這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙地解決了直接去測(cè)量力和計(jì)算功的困難.所以我們不用直接測(cè)量功的數(shù)值,故AB錯(cuò)誤.
C、為了保證小車的動(dòng)能都是橡皮筋做功的結(jié)果,必須平衡摩擦力,長(zhǎng)木板要適當(dāng)?shù)膬A斜.所以C錯(cuò)誤.
D、根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用規(guī)則,先接通電源,再讓小車運(yùn)動(dòng),故D正確.
故選:D
(3)A、紙帶右端密集,故紙帶的右端是與小車相連的,故A錯(cuò)誤,B正確;
C、要測(cè)量最大速度,應(yīng)該選用點(diǎn)跡恒定的部分.即應(yīng)選用紙帶的A、B、C、D部分進(jìn)行測(cè)量,故D正確,C錯(cuò)誤.
故選:BD.
故答案為:
(1)毫米刻度尺;
(2)D;
(3)D.

點(diǎn)評(píng) 小車的速度通過(guò)紙帶上點(diǎn)求出,而小車的動(dòng)能完全是由橡皮筋做功而導(dǎo)致的.同時(shí)巧用一根橡皮筋做功為W,兩根橡皮筋則為2W,但每根伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度必須相同,該實(shí)驗(yàn)中如果平衡摩擦力則小車的運(yùn)動(dòng)情況是先加速,再勻速,最后減速,橡皮條做功完畢,速度最大,做勻速運(yùn)動(dòng);如果沒(méi)有平衡摩擦力,橡皮條先加速后減速,沒(méi)有勻速過(guò)程.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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18.用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E(約3V)和內(nèi)電阻r的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)電路如圖1所示,部分器材參數(shù)如下:電壓表(量程3V),電流表(量程0.6A),定值電阻R0(阻值為3Ω),滑動(dòng)變阻器R(阻值約30Ω).
(1)實(shí)驗(yàn)電路中定值電阻R0的作用是(說(shuō)出一條理由即可)控制干路電流,保護(hù)電路;
(2)實(shí)驗(yàn)中,測(cè)出了6組電壓表、電流表對(duì)應(yīng)的數(shù)值,并在U-I坐標(biāo)系中描點(diǎn)如圖所示,請(qǐng)?jiān)趫D2中做出該電池的U-I圖線;
(3)根據(jù)圖象可得:該電池的電動(dòng)勢(shì)E=3.0 V,內(nèi)阻r=0.64Ω(保留兩位有效數(shù)字).

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15.關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器,下列說(shuō)法正確的是( 。
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B.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作的電壓是6v以下
C.它們的打點(diǎn)頻率都與電源頻率相同
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1.如圖所示,兩塊很薄的金屬板之間用金屬桿固定起來(lái)使其平行正對(duì),兩個(gè)金屬板完全相同、且豎直放置,金屬桿粗細(xì)均勻、且處于水平狀態(tài).已知兩個(gè)金屬板所組成的電容器的電容為C,兩個(gè)金屬板之間的間距為d,兩個(gè)金屬板和金屬桿的總質(zhì)量為m.整個(gè)空間存在一個(gè)水平向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,磁場(chǎng)方向垂直金屬桿,且和金屬板平行.現(xiàn)在使整個(gè)裝置從靜止開(kāi)始在該磁場(chǎng)中釋放.重力加速度大小為g.試通過(guò)定量計(jì)算判斷,該裝置在磁場(chǎng)中豎直向下做的運(yùn)動(dòng)是( 。
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B.做加速度為g的自由落體運(yùn)動(dòng)
C.做加速度為$\frac{mg}{{m+{B^2}{d^2}C}}$勻加速運(yùn)動(dòng)
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11.設(shè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.1特,導(dǎo)體ab的長(zhǎng)度L=40厘米,向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度V=5.0米/秒,框架的電阻不計(jì),導(dǎo)體ab的電阻R=0.5歐.試求:
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(2)使導(dǎo)體ab向右勻速運(yùn)動(dòng)所需的外力
(3)外力做功的功率
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18.光射到兩種不同介質(zhì)的分界面,分析其后的傳播情形可知( 。
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C.折射光與入射光的傳播方向可能是相同的
D.發(fā)生折射是因?yàn)楣庠诓煌橘|(zhì)中的傳播速度不同
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15.已知汽車在加速過(guò)程中每秒鐘的耗油量與行駛的加速度a的數(shù)量關(guān)系為v=Aa+B(A、B均為常數(shù)).若某型號(hào)汽車由靜止開(kāi)始做勻速加速直線運(yùn)動(dòng),行駛了位移s,若要此段運(yùn)動(dòng)中汽車的耗油量最小,則汽車的加速度大小及最小耗油量應(yīng)為(  )
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C.汽車最小耗油量為$\sqrt{8ABs}$D.汽車最小耗油量為$\sqrt{4ABs}$

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16.2013年8月,我國(guó)新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20,開(kāi)始掛彈試飛.在某次試飛中,由靜止開(kāi)始加速,當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí),飛機(jī)剛好起飛,則此過(guò)程中飛機(jī)的( 。
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