9.某同學利用如圖1所示的裝置測量重力加速度g的值,如果一個半徑為R的盛有密度為ρ的液體的開口圓柱形容器以轉(zhuǎn)速n作勻速旋轉(zhuǎn)運動,那么,原始的水平液面就變成了凹面,其頂點為y=$\frac{(2πn)^{2}{R}^{2}}{4g}$(見圖1),如果用一垂直平面通過其旋轉(zhuǎn)軸去切該容器,液面曲線是一個拋物線,其公式為:y=$\frac{(2πn)^{2}{R}^{2}}{4g}$-$\frac{(2πn)^{2}{x}^{2}}{2g}$.
實驗時保持圓柱形容器的轉(zhuǎn)速n=100r/min,并測量出液面曲線在圖2中坐標中的一組(x,y)參數(shù),如表所示:(圓柱形容器內(nèi)半徑R=0.1m)
x/m2.0×10-22.5×10-23.0×10-23.5×10-24.0×10-24.5×10-2
y/m2.56×10-22.45×10-22.24×10-22.24×10-21.88×10-21.65×10-2
(1)由實驗數(shù)據(jù)得出圖所示的擬合直線,圖中縱軸表示x2,橫軸表示y.
(2)由擬合直線得到重力加速度g的值為9.842.
(3)若液體的密度偏大,重力加速度g的測量值不變.(選填:“偏大”、“偏小”或“不變”)

分析 (1)將表格內(nèi)的數(shù)據(jù)與坐標系中的各組數(shù)據(jù)進行比較,即可判斷出坐標軸的意義;
(2)將坐標軸的意義與題目給出的公式比較,即可得出g的數(shù)值;
(3)對坡面上的任意質(zhì)點進行受力分析,結(jié)合受力的情況即可判斷出.

解答 解:(1)將表格內(nèi)的各組數(shù)據(jù)與坐標系上各點的數(shù)據(jù)一一比較,可以看出,橫軸上的各組數(shù)據(jù)與y的數(shù)據(jù)是一一對應(yīng)的,而x的數(shù)據(jù)與縱坐標上各點的數(shù)據(jù)不是對應(yīng)的;結(jié)合題目的公式y(tǒng)=$\frac{(2πn)^{2}{R}^{2}}{4g}$-$\frac{(2πn)^{2}{x}^{2}}{2g}$,將x的數(shù)據(jù)平方后,可以看出,縱坐標上的數(shù)據(jù)與x的平方是一一對應(yīng)的,所以由實驗數(shù)據(jù)得出圖所示的擬合直線,圖中縱軸表示 x2,橫軸表示y.
(2)根據(jù)圖中縱軸表示 x2,橫軸表示y,將y=$\frac{(2πn)^{2}{R}^{2}}{4g}$-$\frac{(2πn)^{2}{x}^{2}}{2g}$與圖象比較可得,圖線的斜率:
k=$\frac{△{x}^{2}}{△y}$=-$\frac{g}{2{π}^{2}{n}^{2}}$
由圖可得:k=$\frac{(2.78-1.5)×1{0}^{-2}}{(0-23)×1{0}^{-4}}=-5.565$m
由題:n=100r/min=$\frac{5}{3}$r/s
所以:g=$-k•2{π}^{2}{n}^{2}=5.565×2×3.1{4}^{2}×(\frac{5}{3})^{2}$=9.84m/s2
(3)在圖1中的液體表面的任意一點取很小的體積V的一個液珠為研究對象,設(shè)該液珠處的斜面與水平方向之間的夾角為θ,液珠的質(zhì)量:m=ρV.
該液珠受到的重力與液體的作用力的合力提供向心力,其受力如圖:

由牛頓第二定律可得:mgtanθ=m(2πn)2r
可以看錯,由于等式的兩側(cè)都有質(zhì)量m,可以約掉!!
所以液體的密度對重力加速度g的測量沒有影響,若液體的密度偏大,重力加速度g的測量值不變.
故答案為:(1)x2,y;(2)9.84;(3)不變

點評 該題雖然用到高中的物理知識,但不僅僅給出了一種全新的情景,而且題目所要求的方法與高中物理的常見的方法也不相同,可能是高中物理競賽的題目,在選擇時要慎重.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.成渝高鐵,于2015年12月26日開通運營,列車采用“和諧號CRH380A型電力動車組“如圖所示,它是由4節(jié)自帶動力的車箱(動車)和4節(jié)不帶動力的車廂(拖車)組成一個編組,稱為動車組.每節(jié)動車可以提供P=750kW的額定功率,每節(jié)車廂的平均質(zhì)量為m=16t.若某次運行開始時動車組先以恒定的加速度a=0.5m/s2啟動做直線運動,達到額定功率后再做變加速直線運動,總共經(jīng)過460s的時間加速后,動車組便開始以最大速度vm =300km/h勻速行駛.設(shè)每節(jié)動車在行駛中的功率相同,行駛過程中每節(jié)車箱所受阻力相同且恒定.求:
(1)動車組在勻加速階段的牽引力大小;
(2)動車組在整個加速過程中,每節(jié)動車的平均功率(結(jié)果保留一位有效數(shù)字).

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.如圖所示,光滑桿上套一質(zhì)量為m的小球,桿與豎直方向成θ角,光滑桿繞豎直軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動,求小球沿桿上升的距離.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.在一個閉合鐵芯上繞兩個彼此絕緣的線圈A和B,線圈A的兩端與處于勻強磁場中的兩平行金屬導軌上放一金屬導體棒ab,線圈B與一電容器C相接,如圖所示,若要使電容器C的上極板帶正電,則導體棒ab(導軌電阻不計)的運動情況可能是( 。
A.沿軌道向右做勻速運動B.沿軌道向左做加速運動
C.沿軌道向右做減速運動D.沿軌道向左做減速運動

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.某同學用游標卡尺測得圓柱體的長,用螺旋測微器測得圓柱體的直徑,用多用電表×1擋測量電阻,測量結(jié)果如圖所示,示數(shù)分別為游標卡尺為70.55mm,螺旋測微器為5.100mm,測量電阻28Ω.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.如圖所示,如果線圈abcd的面積是$\frac{11\sqrt{2}}{50}$m2,共100匝,線圈電阻為2Ω,外接電阻R=9Ω,勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=$\frac{1}{π}$T,當線圈以300r/min的轉(zhuǎn)速繞垂直于磁場的軸勻速轉(zhuǎn)動時.求:
(1)寫出該交變電流電動勢的瞬時值表達式;
(2)電路中交流電壓表和交流電流表的示數(shù).

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

1.某學生實驗小組利用如圖1所示電路,測量多用電表內(nèi)電池的電動勢和電阻“×1k”檔內(nèi)部電路的總電阻,使用的器材有:電壓表:量程5V,內(nèi)阻十幾千歐;滑動變阻器:最大阻值5kΩ;導線若干.回答下列問題:
(1)將多用電表擋位調(diào)到電阻“×1k”擋,再將紅表筆和黑表筆短接,調(diào)歐姆零點.
(2)將圖1中多用電表的黑表筆和2(選填“1”或“2”)端相連,紅表筆連接另一端.
(3)將滑動變阻器的滑片調(diào)到適當位置,使多用電表的示數(shù)如圖2甲所示,這時電壓表的示數(shù)如圖乙所示.多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為15.0kΩ和3.60V.

(4)調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片,使其接入電路的阻值為零.此時多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為12kΩ和4.00V.從測量數(shù)據(jù)可知,電壓表的內(nèi)阻為12.0kΩ.
(5)多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個無內(nèi)阻的電池、一個理想電流表和一個電阻串聯(lián)而成的電路,如圖3所示.根據(jù)前面的實驗數(shù)據(jù)計算可得,此多用電表內(nèi)電池的電動勢為9.0V,電阻“×lk”擋內(nèi)部電路的總電阻為15.0kΩ.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.某同學用下列器材測定一干電池的電動勢和內(nèi)電阻:
A.待測電池組(電動勢約3V,內(nèi)阻約1Ω)
B.定值電阻(R0=5Ω)
C.電阻箱R(0~999.9Ω)
D.電壓表(0~3V,內(nèi)阻約5kΩ)
E.開關(guān)一個、導線若干
(1)該同學要用$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$圖象處理數(shù)據(jù),有如圖所示甲、乙兩種電路圖,其中最合理的為甲.
(2)該同學正確測量后通過描點得到圖丙所示的$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$圖象,則由此可知電源的電動勢為E=3.0V,內(nèi)電阻為r=1.0Ω.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖所示,在x軸上方有垂直于紙面的、區(qū)域足夠大的勻強磁場(圖中未畫出),在x軸下方有沿y軸負方向的勻強電場,場強為E,一質(zhì)量為m,電荷量為-q的粒子從坐標原點O沿著y軸正方向以v0射出,射出之后,第三次經(jīng)過x軸時,粒子的位置為(1,0)
(1)x軸上方區(qū)域磁場的方向和磁感應(yīng)強度B;
(2)上述過程中粒子運動的總時間.

查看答案和解析>>

同步練習冊答案