【題目】A、B為平行板電容器的兩塊金屬板,A極板與靜電計(jì)的金屬小球相連,靜電計(jì)的外殼和B極板都接地,將它們水平放置。當(dāng)A板帶上一定量電荷后,靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)一定角度,如圖所示(靜電計(jì)金屬小球及金屬桿、指針等所帶的電荷量與金屬板A所帶的電荷量相比可以忽略不計(jì))。此時(shí),在A、B板間有一電荷量為q的油滴靜止在P點(diǎn)(油滴所帶電荷量很少,它對(duì)A、B板間電場(chǎng)的影響可以忽略),以下結(jié)論正確的是(  )

A. A極板不動(dòng),將B極板向下移動(dòng)一小段距離,油滴q保持不動(dòng),靜電計(jì)指針偏角減小

B. B極板不動(dòng),將A極板向下移動(dòng)一小段距離,油滴q保持不動(dòng),靜電計(jì)指針偏角減小

C. A極板不動(dòng),將B極板向右水平移動(dòng)一小段距離,油滴q向上運(yùn)動(dòng),靜電計(jì)指針偏角增大

D. B極板不動(dòng),將A極板向右水平移動(dòng)一小段距離,油滴q向下運(yùn)動(dòng),靜電計(jì)指針偏角減小

【答案】BC

【解析】

電容器帶電量Q一定,若A極板不動(dòng),將B極板向下移動(dòng)一小段距離,d變大,則電容減小,根據(jù)U=,則電勢(shì)差增大,指針偏角增大。故A錯(cuò)誤。若B極板不動(dòng),將A極板向下移動(dòng)一小段距離,d減小,則電容增大,根據(jù)U=,則電勢(shì)差減小,指針偏角減小。由、C=以及可得電場(chǎng)強(qiáng)度,知電場(chǎng)強(qiáng)度不變,小球電場(chǎng)力不變,仍然與重力平衡,保持不動(dòng)。故B正確。A極板不動(dòng),將B極板向右水平移動(dòng)一小段距離,S減小,則電容減小,根據(jù)U=,則電勢(shì)差增大,指針偏角增大。根據(jù)知,電場(chǎng)強(qiáng)度增大,電場(chǎng)力大于重力,則油滴向上運(yùn)動(dòng)。故C正確。B極板不動(dòng),將A極板向右水平移動(dòng)一小段距離,S減小,則電容減小,根據(jù)U=,則電勢(shì)差增大,指針偏角增大。根據(jù)知,電場(chǎng)強(qiáng)度增大,電場(chǎng)力大于重力,則油滴向上運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤。故選BC。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】簡(jiǎn)諧橫波在均勻介質(zhì)中沿直線傳播,PQ是傳播方向上相距10 m的兩質(zhì)點(diǎn),波先傳到P,當(dāng)波傳到Q開(kāi)始計(jì)時(shí),P、Q兩質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像如圖所示。則

A. 質(zhì)點(diǎn)Q開(kāi)始振動(dòng)的方向沿y軸正方向

B. 該波從P傳到Q的時(shí)間可能為7 s

C. 該波的傳播速度可能為2 m/s

D. 該波的波長(zhǎng)可能為6 m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】北京歡樂(lè)谷游樂(lè)場(chǎng)天地雙雄是目前亞洲唯一的雙塔太空梭。它是能體驗(yàn)強(qiáng)烈失重、超重感覺(jué)的娛樂(lè)設(shè)施,先把乘有十多人的座艙,送到76m高的地方,讓座艙自由落下,當(dāng)落到離地面28m時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng),座艙勻減速運(yùn)動(dòng)到地面時(shí)剛好停止.若某游客手中托著質(zhì)量為1kg的飲料瓶進(jìn)行這個(gè)游戲,g9.8m/s2,則:

A. 當(dāng)座艙落到離地面高度為40m的位置時(shí),飲料瓶對(duì)手的作用力大于9.8N

B. 當(dāng)座艙落到離地面高度為40m的位置時(shí),飲料瓶對(duì)手的作用力為零

C. 當(dāng)座艙落到離地面高度為15m的位置時(shí),飲料瓶對(duì)手的作用力小于9.8N

D. 當(dāng)座艙落到離地面高度為15m的位置時(shí),手要用26.6N的力才能托住飲料瓶

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】為了探究力、質(zhì)量與加速度三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系,可以在質(zhì)量一定的情況下,探究物體的加速度與_____的關(guān)系;再在物體受力一定的情況下,探究物體的加速度與_____的關(guān)系.最后歸納出加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系.這是物理學(xué)中常用的_____的科學(xué)方法.如圖所示,是某同學(xué)用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究“物體的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.從所提供的裝置圖可知,這位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)測(cè)量前,還需要對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置作一些必要的調(diào)整,請(qǐng)你寫出一處需要進(jìn)行調(diào)整的地方:_____.如果懸掛物F的重力越來(lái)越大時(shí),小車的加速度會(huì)無(wú)限制地增加嗎?簡(jiǎn)要回答:_____

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】用標(biāo)有“6V,3W”的燈泡L1、“6V,6W”的燈泡L2與理想電壓表和理想電流表連接成如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路,其中電源電動(dòng)勢(shì)E=9V。圖乙是通過(guò)兩個(gè)燈泡的電流隨兩端電壓變化的曲線。當(dāng)其中一個(gè)燈泡正常發(fā)光時(shí)(

A. 電流表的示數(shù)為1A

B. 電壓表的示數(shù)約為6V

C. 電源的效率為89%

D. 電源內(nèi)阻為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】下列說(shuō)法正確的是

A. 一個(gè)中子和一個(gè)質(zhì)子結(jié)合生成氘核時(shí),會(huì)發(fā)生質(zhì)量虧損

B. 一個(gè)處于n=4能級(jí)的氫原子向低能級(jí)躍遷,可能產(chǎn)生6種不同頻率的光子

C. (Rn)衰變的半衰期為38天,升高溫度后其半衰期將小于3.8

D. 核反應(yīng)H+H→He+n是輕核的聚變

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)間圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是

A. 2s末,質(zhì)點(diǎn)的速度大小為3m/s

B. 4s末,質(zhì)點(diǎn)的速度大小為6m/ s

C. 0~4s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的位移大小為6m

D. 0~4s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為3m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一豎直絕緣輕彈簧的下端固定在地面上,上端連接一帶正電小球,小球靜止時(shí)位于N點(diǎn),彈簧恰好處于原長(zhǎng)狀態(tài)。保持小球的帶電量不變,現(xiàn)將小球提高到M點(diǎn)由靜止釋放。則釋放后小球從M運(yùn)動(dòng)到N過(guò)程中

A. 小球的機(jī)械能與彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變

B. 小球重力勢(shì)能的減少量等于小球電勢(shì)能的增加量

C. 彈簧彈性勢(shì)能的減少量等于小球動(dòng)能的增加量

D. 小球動(dòng)能的增加量等于電場(chǎng)力和重力做功的代數(shù)和

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】201871日上午10點(diǎn),由我國(guó)自行研制的全球最長(zhǎng)高鐵列車——16節(jié)長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)在北京南站正式上線運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車由動(dòng)車和拖車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車,復(fù)興號(hào)列車由16節(jié)車廂組成,其中第1、2、5、6、9、10、13、14節(jié)車廂為動(dòng)車,其余為拖車。假設(shè)各車廂質(zhì)量均相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相同,列車在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比。則下列說(shuō)法正確的是 ( )

A. 復(fù)興號(hào)列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),一位乘客單手持手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁(yè)時(shí),手對(duì)手機(jī)的作用力的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向相同

B. 復(fù)興號(hào)列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),第2、3節(jié)車廂間的作用力與第13、14節(jié)車廂間的作用力大小之比為2:1

C. 復(fù)興號(hào)列車8動(dòng)車和8拖車的配置如果改為10動(dòng)車和6拖車的配置,最大速度將提高到原來(lái)的1.25

D. 復(fù)興號(hào)列車在減速進(jìn)站階段,一位乘客水平用力向后推自己的座位,此過(guò)程中該乘客對(duì)列車做了負(fù)功

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