如圖所示,在的空間中有恒定的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感強(qiáng)度的方向垂直于Oxy平面向里,大小為B,F(xiàn)有一質(zhì)量為m電量為q的帶電粒子(不計(jì)重力),在x軸上到原點(diǎn)的距離為的P點(diǎn),以平行于y軸的初速度射入此磁場(chǎng),在磁場(chǎng)力作用下沿垂直于y軸的方向射出此磁場(chǎng)。由這些條件可知

A.帶電粒子一定帶正電

B.不能確定粒子速度的大小

C.不能確定粒子射出此磁場(chǎng)的位置

D.不能確定粒子在此磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間

A

【解析】

試題分析:粒子向左偏轉(zhuǎn),受到向左的洛倫茲力,由左手定則知粒子帶正電,A正確;由題意知粒子的軌跡半徑,由,得,所以B錯(cuò);粒子射出磁場(chǎng)的位置為,所以C錯(cuò);粒子運(yùn)動(dòng)時(shí)間為個(gè)周期,,所以D錯(cuò)。

考點(diǎn):帶電粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)

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A.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí),車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí),車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí),車的加速度可能在減小

D.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí),車的加速度可能在增大

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沿直線運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車在開始計(jì)時(shí)及每過(guò)1s的速度分別為v1和v2,具體數(shù)據(jù)如下表所示,從表中數(shù)據(jù)可以看出 ( )

t/s

0

1

2

3

4

5

火車

v1/m·s-1

18.0

17.5

17.0

16.5

16.0

汽車

v2/m·s-1

9.8

11.0

12.2

13.4

14.6

A.火車的速度變化較慢 B.汽車的加速度較小

C.火車的位移在減小 D.汽車的位移在減小

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(1)若磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)軌平面向上,大小為B=2T,此時(shí)導(dǎo)體棒靜止不動(dòng),導(dǎo)軌與導(dǎo)體棒間的摩擦力為多大?

(2)若磁場(chǎng)大小不變,方向與導(dǎo)軌平面成角(仍與導(dǎo)體棒垂直),此時(shí)導(dǎo)體棒所受的摩擦力多大?

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(改編)1922年英國(guó)物理學(xué)家阿斯頓因質(zhì)譜儀的發(fā)明、同位素和質(zhì)譜的研究榮獲了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng).若速度相同的同一束粒子由左端小孔S0射入質(zhì)譜儀后,運(yùn)動(dòng)軌跡如圖實(shí)線軌跡所示,不計(jì)粒子重力。則下列相關(guān)說(shuō)法中正確的是

A.該束帶電粒子帶負(fù)電

B.速度選擇器的P1極板帶負(fù)電

C.在B2磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)半徑越大的粒子,質(zhì)量越大

D.在B2磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)半徑越大的粒子,比荷越小

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(1)電源電動(dòng)勢(shì)E和定值電阻R0

(2)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)輸出功率P出

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A.一直為U

B.逐漸增大到U

C.一直為0

D.逐漸減小到0

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A.RM變大,且R越大,U增大越明顯

B.RM變大,且R越小,U增大越明顯

C.RM變小,且R越大,U增大越明顯

D.RM變小,且R越小,U增大越明顯

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A.加速度始終增大 B.加速度先增大后減小

C.速度先增大后減小 D.速度不變

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