4．關(guān)于多普勒效應(yīng)，下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．多普勒效應(yīng)是由于波的干涉引起的
B．多普勒效應(yīng)說明波源的頻率發(fā)生改變
C．多普勒效應(yīng)是由于波源與觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的
D．只有聲波可以產(chǎn)生多普勒效應(yīng)

分析 1842年奧地利一位名叫多普勒的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家．一天，他正路過鐵路交叉處，恰逢一列火車從他身旁馳過，他發(fā)現(xiàn)火車從遠(yuǎn)而近時(shí)汽笛聲變響，音調(diào)變尖，而火車從近而遠(yuǎn)時(shí)汽笛聲變?nèi)酰粽{(diào)變低．他對(duì)這個(gè)物理現(xiàn)象感到極大興趣，并進(jìn)行了研究．發(fā)現(xiàn)這是由于振源與觀察者之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使觀察者聽到的聲音頻率不同于振源頻率的現(xiàn)象．這就是頻移現(xiàn)象．因?yàn)椋曉聪鄬?duì)于觀測(cè)者在運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀測(cè)者所聽到的聲音會(huì)發(fā)生變化．當(dāng)聲源離觀測(cè)者而去時(shí)，聲波的波長(zhǎng)增加，音調(diào)變得低沉，當(dāng)聲源接近觀測(cè)者時(shí)，聲波的波長(zhǎng)減小，音調(diào)就變高．音調(diào)的變化同聲源與觀測(cè)者間的相對(duì)速度和聲速的比值有關(guān)．這一比值越大，改變就越顯著，后人把它稱為“多普勒效應(yīng)”．

解答 解：A、多普勒效應(yīng)說明觀察者與波源有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接收到的波頻率會(huì)發(fā)生變化，而不是波的干涉，故AB錯(cuò)誤，故C正確；
D、多普勒效應(yīng)不僅僅適用于聲波，它也適用于所有類型的波，包括電磁波，故D錯(cuò)誤；
本題選錯(cuò)誤故選：ABD

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于多普勒效應(yīng)，要知道在波源與觀察者靠近時(shí)觀察者接收到的波的頻率變高，而在波源與觀察者遠(yuǎn)離時(shí)接收頻率變低；即高亢表示遠(yuǎn)離，低沉表示靠近

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖所示，物體A沿斜面下滑，則物體A一定會(huì)受到的作用力有（　�。�
A．重力、彈力B．重力、摩擦力
C．重力、彈力和摩擦力D．重力、彈力、摩擦力和下滑力

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．如圖所示，為某高速公路的一個(gè)出口路段簡(jiǎn)示圖，從匝道口A處駛出的汽車（圖中未畫出）先進(jìn)入長(zhǎng)度為150m、落差為5m路段的斜坡AB，后通過一段水平的圓弧路段BC，最后經(jīng)過一段長(zhǎng)度為180m的平直路面CD至收費(fèi)口．現(xiàn)有一輛總質(zhì)量為5000kg的汽車，以60km/h的速度勻速通過斜坡AB和圓弧路段BC，若汽車在斜坡AB上受到的阻力恒為車重的0.04倍，水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)由車輪與路面間的橫向摩擦力提供向心力．設(shè)橫向最大靜摩擦力為車重的$\frac{5}{9}$倍，重力加速度g取10m/s2．求：
（1）為保證行車安全，圓弧路段BC的半徑R的最小值；
（2）汽車駛過斜坡AB過程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖，長(zhǎng)度為l的小車靜止在光滑的水平面上，可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊放在小車的最左端．將一水平恒力F作用在小物塊上，物塊和小車之間的摩擦力大小為f．當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)的位移為s時(shí)，物塊剛好滑到小車的最右端，下列判斷正確的有（　�。�
A．此時(shí)物塊的動(dòng)能為（F-f）（s+l）
B．這一過程中，物塊對(duì)小車所做的功為f （s+l）
C．這一過程中，物塊和小車系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能為f l
D．這一過程中，物塊和小車系統(tǒng)增加的機(jī)械能為Fs

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．用m、h分別表示同步衛(wèi)星的質(zhì)量和它離地面的高度，R、ω分別表示地球半徑和自轉(zhuǎn)角速度，g表示地球表面的重力加速度，則同步衛(wèi)星所受地球?qū)λ娜f有引力大小是（　�。�
A．mω2RB．$\frac{mg{R}^{2}}{（R+h）^{2}}$C．m$\root{3}{{R}^{2}g{ω}^{4}}$D．mω2（R+h）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F的作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的最大靜摩擦力fm與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則（　�。�
A．0-t1時(shí)間內(nèi)F的功率逐漸增大
B．t2時(shí)刻物塊A的加速度最大
C．t3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大
D．t1-t4時(shí)間內(nèi)物塊A的加速度先增大后減小再增大

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

16．某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示裝置研究系統(tǒng)在金屬軌道上運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能是否守恒：將一端帶有滑輪的長(zhǎng)金屬軌道水平放置，重物通過細(xì)繩水平牽引小車沿軌道運(yùn)動(dòng)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶記錄小車的運(yùn)動(dòng)． 
（1）本實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量不需要（填“需要”、“不需要”）遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量；
（2）將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，將穿好的紙帶拉直，接通電源，釋放小車．圖乙是打出的一條清晰紙帶，O點(diǎn)是打下的第一個(gè)點(diǎn)，1、2、3、4、5是連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)，O點(diǎn)和計(jì)數(shù)點(diǎn)1之間還有多個(gè)點(diǎn)（圖中未畫出），相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s．在打計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)小車的速度v=2.03m/s（保留三位有效數(shù)字）．若已知重物的質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，則從點(diǎn)O到點(diǎn)4的過程中，系統(tǒng)減少的重力勢(shì)能為5.18mJ，增加的動(dòng)能為2.65（m+M）J（g取9.8m/s2，數(shù)字保留兩位小數(shù)）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．下列關(guān)于起電的說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．不管是何種起電方式，都要遵循電荷守恒定律
B．摩擦起電時(shí)，失去電子的物體帶正電，得到電子的物體帶負(fù)電
C．摩擦和感應(yīng)都能使電子轉(zhuǎn)移，只不過前者使電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體上，而后者則使電子從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分
D．一個(gè)帶電體接觸一個(gè)不帶電的物體，則兩個(gè)物體帶上等量異種電荷

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．圖1是“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，通過描點(diǎn)畫出平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡．
（1）以下是實(shí)驗(yàn)過程中的一些做法，其中合理的有ac．
a．安裝斜槽軌道，使其末端保持水平
b．每次小球釋放的初始位置可以任意選擇
c．每次小球應(yīng)從同一高度由靜止釋放
d．為描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，描繪的點(diǎn)可以用折線連接

（2）圖2是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)畫出的平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，O為平拋的起點(diǎn)，在軌跡上任取三點(diǎn)A、B、C，測(cè)得A、B兩點(diǎn)豎直坐標(biāo)y1為5.0cm、y2為45.0cm，A、B兩點(diǎn)水平間距△x為40.0cm．則平拋小球的初速度v0為2.0m/s，若C點(diǎn)的豎直坐標(biāo)y3為60.0cm，則小球在C點(diǎn)的速度vC為4.0m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，g取10m/s2）．

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