分析 本實驗通過半偏法測量電流表G的內(nèi)阻,抓住整個電路電流要基本保持不變,確定選擇的器材.并聯(lián)電阻后總電流變大,故通過并聯(lián)電阻的電流大于電流表的電流,則其電阻小于電流表的內(nèi)阻,即R′小于真實值,所以這種方法測出的電流表的內(nèi)阻Rg比它的真實值偏小.
改裝成電壓表要串聯(lián)電阻,阻值為R=$\frac{U}{{I}_{g}}$-Rg.
解答 解:(1)首先我們要知道半偏法測量電流表內(nèi)阻的方法以及測量原理:
如圖,設電源的電動勢為E,內(nèi)阻為r,S2打開時,設電流表滿偏電流為:Ig=$\frac{E}{r{+R}_{1}+R}$,
實驗要求R1>>Rg,R1>>r,這樣才有Ig≈$\frac{E}{{R}_{1}}$,
當S2閉合時,R2和Rg并聯(lián),并聯(lián)后總阻值R并<Rg<<R1,這樣才有S2閉合后,電路中總電流幾乎不變,仍然近似等于$\frac{E}{{R}_{1}}$,
調節(jié)R2使電流表半偏為$\frac{1}{2}$Ig,
所以流過R2的電流也為$\frac{1}{2}$Ig,所以R2=Rg. 從上述原理可知,S2打開與閉合,近似認為干路中電流不變,前提是R1>>Rg.
(2)由上分析可知,當F中記錄的R2阻值為500Ω,則被測電流表的內(nèi)阻rg的測量值也為500Ω;
當S2閉合時,R′和Rg并聯(lián),并聯(lián)后總阻值R并<Rg,而電阻R不變,所以S2閉合后的干路電流比閉合前的總電流要大,即電流大于Ig,
而此時電流表支路的電流等于$\frac{1}{2}$Ig,那么R′支路的電流要大于$\frac{1}{2}$Ig,那么其電阻肯定要小于Rg.所以,用此方法測量的電流表內(nèi)阻的測量值比真實值要偏。
(4)把電流表改裝成電壓表,需要串聯(lián)一個分壓電阻,電阻阻值:R=$\frac{U}{{I}_{g}}$-Rg=$\frac{1}{100×1{0}^{-6}}$-500=9500Ω
故答案為:(1)C; E; (2)500;小;(3)9500
點評 本題考查半偏法測電流表內(nèi)阻的原理和電壓表的改裝原理以及改裝表的校對,難點是對半偏法測電流表內(nèi)阻原理的解釋.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這個電容器的電容為10-5F | |
B. | 這個電容器加上50V電壓時,電容才是10μF | |
C. | 這個電容器沒有電壓時,電容為0 | |
D. | 這個電容器加的電壓不能低于50V |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 通過電阻R3的電流始終為零 | |
B. | 副線圈兩端交變電壓的頻率為100Hz | |
C. | 電阻R2的電功率為48.4W | |
D. | 原、副線圈鐵芯中磁通量變化率之比為10:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 因火箭還沒運動,所以加速度一定為零 | |
B. | 轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大 | |
C. | 高速行駛的磁懸浮列車,因速度很大,所以加速度一定很大 | |
D. | 盡管空間站做勻速圓周運動,加速度也不為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 庫侖最早建立電場概念,并用電場線來描述電場 | |
B. | 法拉第首先發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象 | |
C. | 安培首先發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應 | |
D. | 歐姆指出導體的電阻與導體兩端的電壓成正比,與通過導體的電流成反比 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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