12.如圖所示,在水平粗糙橫桿上,有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A,用一細(xì)線懸吊一個(gè)質(zhì)量為m的球B.現(xiàn)用一水平力F緩慢地拉起B(yǎng),在此過程中A一直保持靜止不動(dòng),設(shè)圓環(huán)A受到的支持力為FN,摩擦力為f,此過程中( 。
A.FN增大,f增大B.FN減小,f增大C.FN不變,f減小D.FN不變,f增大

分析 B緩慢運(yùn)動(dòng)可視為受力平衡,則對(duì)B受力分析,由共點(diǎn)力的平衡可得出拉力的變化;再對(duì)整體受力分析可得出摩擦力及支持力的變化.

解答 解:對(duì)B受力分析,則B受重力、繩子的拉力及F;三力滿足應(yīng)始終處于平衡狀態(tài);受力分析如圖所示:
在B上升的過程中繩子與豎直方向的夾角增大,而重力不變,F(xiàn)=Gtanθ,故拉力F應(yīng)增大;
以AB為整體受力分析,整體在水平方向受拉力、摩擦力;豎直方向上受重力、支持力;
因整體處于平衡狀態(tài),故水平方向f=F,因F增大,故摩擦力f增大;豎直方向重力不變,則壓力FN不變;
故D正確,ABC錯(cuò)誤;
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題也可以由隔離法求解,但是解答過程較為麻煩;因此在解題時(shí)要特別注意整體法的應(yīng)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.2002年12月31日上午,舉世矚目的上海磁懸浮列車線首次試運(yùn)行,它是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車線.運(yùn)行全程共30km,最高時(shí)速可達(dá)552km,單向運(yùn)行約8min.磁懸浮列車上裝有電磁體,鐵路底部則安裝線圈.通過地面線圈與列車上的電磁體排斥力使列車懸浮起來.地面線圈上的極性與列車上的電磁體下極性總保持( 。
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3.如圖甲是研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置,如圖乙是實(shí)驗(yàn)后在白紙上描出的軌跡和所測(cè)數(shù)據(jù):

(1)在圖甲上標(biāo)出O點(diǎn)及Ox、Oy軸,說明這兩條坐標(biāo)軸是如何作出的.
(2)說明判斷槽口末端是否水平的方法.
(3)實(shí)驗(yàn)過程中應(yīng)多次釋放小球才能描繪出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,進(jìn)行這一步驟應(yīng)注意什么?
(4)根據(jù)圖乙中數(shù)據(jù),求此平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0

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A.M(g-$\frac{{V}^{2}}{R}$)B.M(g+$\frac{{V}^{2}}{R}$)C.M($\frac{{V}^{2}}{R}$-g)D.Mg

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7.一輛機(jī)車的質(zhì)量為m=750t,沿平直軌道由靜止開始運(yùn)動(dòng).它以額定功率在t=5分鐘內(nèi)駛過s=2.5km,并達(dá)到vm=10m/s的最大速度.求:
(1)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P0和機(jī)車與軌道間的摩擦因數(shù)μ分別是多少?
(2)當(dāng)機(jī)車速度為v=5m/s時(shí)的加速度a多大(g取10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中,利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問題:一輕彈簧豎直懸掛于某一深度為h=35.0cm,且開口向下的小筒中(沒有外力作用時(shí)彈簧的下部分位于筒內(nèi),但測(cè)力計(jì)可以同彈簧的下端接觸),如圖甲所示,如果本實(shí)驗(yàn)的長(zhǎng)度測(cè)量工具只能測(cè)量出筒的下端彈簧的長(zhǎng)度l,現(xiàn)要測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)l0和彈簧的勁度系數(shù)k,該同學(xué)通過改變l而測(cè)出對(duì)應(yīng)的彈力F,作出F-l變化的圖線如圖乙所示,則彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m,彈簧的原長(zhǎng)l0=25cm.

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4.物體在斜面頂端由靜止勻加速下滑,最初4s內(nèi)經(jīng)過的路程為s1,最后4s內(nèi)經(jīng)過的路程為s2,且s2-s1=8m,s1:s2=1:2,求:
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2.某同學(xué)在做平拋實(shí)驗(yàn)時(shí),未記下槽的末端點(diǎn)的位置,記下了重錘線方向y,只描出圖所示的一段軌跡,軌跡上A、B兩點(diǎn)到Y(jié)軸的距離分別為xl、x2,A、B兩點(diǎn)的豎直距離為h,則小球平拋速度v0=$\sqrt{\frac{g}{2h}({{x}_{2}}^{2}-{{x}_{1}}^{2})}$.

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