A. | 運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(B→C)的過程中,先超重后失重,對(duì)板的壓力先減小后增大 | |
B. | 運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(B→C)的過程中,先失重后超重,對(duì)板的壓力一直增大 | |
C. | 運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(C→B)的過程中,先超重后失重,對(duì)板的壓力一直減小 | |
D. | 運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(C→B)的過程中,先失重后超重,對(duì)板的壓力先減小后增大 |
分析 分析人受力情況;根據(jù)板的彈力的變化,可知人受合力的變化.當(dāng)人的加速度向下時(shí),人處失重狀態(tài),當(dāng)人的加速度向上時(shí),人處超重狀態(tài).
解答 解:A、人受到重力及板向上的彈力,人在向下運(yùn)動(dòng)(B→C)的過程中,開始時(shí)人受到的板的彈力小于重力,加速度向下,隨著板的彈力增大,加速度減小,板的彈力等于重力時(shí),人向下的速度達(dá)到最大,然后加速度再向上增大,故人應(yīng)先失重后超重,由牛頓第三定律可知,對(duì)板的壓力一直增大,故A錯(cuò)誤,B正確;
C、人在向上運(yùn)動(dòng)(C→B)的過程中,開始時(shí)人受到的板的彈力大于重力,加速度向上,隨著板的彈力減小,加速度減小,板的彈力等于重力時(shí),人向上的速度達(dá)到最大,然后加速度再向下增大,故人應(yīng)先超重后失重,由牛頓第三定律可知,對(duì)板的壓力一直減小,故C正確,D錯(cuò)誤.
故選:BC
點(diǎn)評(píng) 本題應(yīng)明確板的彈力隨形變量的增大而增大;故人受到的合力應(yīng)先向下減小再向上增大,可類比于彈簧進(jìn)行分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在5Ω到10Ω之間 | B. | 在2Ω到10Ω之間 | C. | 小于2Ω | D. | 大于20Ω |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | mgh,mah | B. | -mgh,mgh | C. | -mgh,m(g+a)h | D. | -mgh,m(g-a)h |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體在第4s末返回出發(fā)點(diǎn),然后反方向運(yùn)動(dòng) | |
B. | 在2 s~3 s內(nèi)和在6 s~7 s內(nèi)的加速度方向不同 | |
C. | 物體在第1 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化 | |
D. | 物體加速度始終不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 式中的d是a,b兩點(diǎn)間的距離 | B. | a,b兩點(diǎn)間距離越大,電勢(shì)差越大 | ||
C. | d是a,b兩個(gè)等勢(shì)面的垂直距離 | D. | 此式適用于任何電場(chǎng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | μF | B. | μF+G | C. | G | D. | $\sqrt{{F^2}+{G^2}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 火箭升空約150 s時(shí)距地面高度為52 km | |
B. | 分析助推器與火箭的分離過程時(shí) | |
C. | 研究“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過程 | |
D. | “神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的組合體在距地面343 km高度處繞地球飛行 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 因物體勻速運(yùn)動(dòng),故物體不受摩擦力作用 | |
B. | 因傳送帶向下帶動(dòng)物體,所以物體所受摩擦力方向沿傳送帶向下 | |
C. | 因物體勻速運(yùn)動(dòng),故物體所受摩擦力方向沿傳送帶向上 | |
D. | 因物體在運(yùn)動(dòng),所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 大地 | B. | 樹木 | C. | 摩托車 | D. | 公路 |
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