【題目】光滑水平軌道上有三個木塊 A、B、C,質(zhì)量分別為、,開始時B、C 均靜止,A 以初速度v0向右運動,A 與 B 碰撞后分開,B 又與 C 發(fā)生碰撞并粘在一起, 此后A 與B 間的距離保持不變.求:
(1)B 與C 碰撞前B 的速度大小。
(2)整個過程中系統(tǒng)機械能的減少量。
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【題目】2018年11月3日19時21分許, 遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛遼AK4481號重型半掛載重牽引車,沿蘭海高速公路由南向北行駛,經(jīng)17公里長下坡路段行駛至距蘭州南收費站50米處與多車相撞,造成重大道路交通事故。截至目前,已造成14人死亡、34人受傷(包括肇事司機受輕傷)、31輛車不同程度受損。肇事司機自述剎車失靈,現(xiàn)已被公安機關(guān)控制,正在接受調(diào)查。請根據(jù)以上信息自編一道可以求出車輛相撞前的速度的動力學(xué)問題,涉及到的數(shù)據(jù)可用字母代替,并列出主要的運算方程。
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【題目】某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車,其速度分別為v1=40m/s,v2=25m/s,轎車在與貨車距離s0=22m時才發(fā)現(xiàn)前方有貨車,若此時轎車只是立即剎車,則轎車要經(jīng)過s=160m才能停下來。 兩車可視為質(zhì)點。
(1)若轎車剎車時貨車以v2勻速行駛,通過計算分析兩車是否會相撞?
(2)若轎車在剎車的同時給貨車發(fā)信號,貨車司機經(jīng)t0=2s收到信號并立即以加速度大小a2=2.5m/s2 加速前進,通過計算分析兩車會不會相撞?
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【題目】如圖所示,兩條長均為0.5m的細(xì)線,一端固定在天花板O點,另一端分別系一質(zhì)量為110-4kg的小球A和B.當(dāng)兩小球帶電量相同時,OA被絕緣板擋住,且保持豎直,OB線與OA線的夾角為60°,而且靜止.(取g=10m/s2)求:
(1)兩小球的帶電量;
(2)絕緣板受到的壓力.
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【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法,如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法、等效替代法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述錯誤的是( )
A. 不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法運用了理想實驗法
B. 根據(jù)速度的定義式,當(dāng)t趨近于零時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義運用了極限思想法
C. 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,運用了控制變量法
D. 引入重心﹑合力與分力的概念時運用了等效替代法
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【題目】如圖所示,質(zhì)量相同的兩個帶電粒子P、Q以相同的速度沿垂直于電場方向射入兩平行板間的勻強電場中.P從兩極板正中央射入,Q從下極板邊緣處射入,它們最后打在同一點(重力不計),則從開始射入到打到上極板的過程中( )
A. 它們運動的時間tQ=tP
B. 它們所帶的電荷量之比qP∶qQ=1∶2
C. 它們的電勢能減小量之比ΔEP∶ΔEQ=1∶2
D. 它們的動能增量之比ΔEkP∶ΔEkQ=1∶2
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【題目】一物體做勻變速直線運動,某時刻速度大小為4 m/s,1 s后速度的大小變?yōu)?/span>10 m/s,在這1 s內(nèi)該物體的( )
A. 加速度的大小為6 m/s2,方向與初速度的方向相同
B. 加速度的大小為6 m/s2,方向與初速度的方向相反
C. 加速度的大小為14 m/s2,方向與初速度的方向相同
D. 加速度的大小為14 m/s2,方向與初速度的方向相反
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【題目】如圖,在磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場中,有一面積為S的矩形單匝閉合導(dǎo)線abcd,ab邊與磁場方向垂直,線框的電阻為R。使線框以恒定角速度ω繞過ad、bc中點的軸旋轉(zhuǎn)。下列說法正確的是( )
A. 線框abcd中感應(yīng)電動勢的最大值是BSω
B. 線框abcd中感應(yīng)電動勢的有效值是BSω
C. 線框平面與磁場方向平行時,流經(jīng)線框的電流最大
D. 線框平面與磁場方向垂直時,流經(jīng)線框的電流最大
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【題目】足球運動員在罰點球時,原來靜止在地面上的球離開腳時獲得30m/s的速度并做勻速直線運動.設(shè)腳與球的作用時間為0.1s,球又在空中飛行0.3s后被守門員擋出,守門員雙手與球的接觸時間為0.2s,且球被守門員擋出后以10m/s的速度沿原路反彈,計算:
(1)運動員罰點球的過程,足球的加速度;
(2)守門員接球的過程,足球的加速度.
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